GENESIS又回來了。

GENESIS這個汽車品牌對于中國消費者來說可能既陌生又熟悉。陌生是因為，對于大多數(shù)普通消費者來說，這個汽車品牌可能聽都沒有聽過。熟悉則是因為，這個現(xiàn)代汽車旗下的高端品牌早在2008年就已經(jīng)開始入華銷售了。另外，如果你是一個韓劇迷，對于GENESIS應(yīng)該也不會太陌生。因為，在不論是在現(xiàn)實社會還是韓劇中，GENESIS都有非常高的出鏡率。韓國上流階層的行政座駕，GENESIS占據(jù)了絕對比例。1億韓元以上的售價，是身份的象征。

雖然在韓國市場，GENESIS是站在金字塔頂端的品牌。在北美市場的發(fā)展也算順風順水，但在中國消費者的眼里，GENESIS就只能算是個三線“明白貨”了。2016年末，因在中國市場的年銷量不足百輛，GENESIS（當時的譯名：捷恩斯）品牌關(guān)閉了在中國市場的運營和銷售渠道，宣布退出。此時，距離GENESIS成為現(xiàn)代汽車旗下獨立運營的高端汽車品牌僅一年；距離以“捷恩斯”的中文譯名進入中國市場銷售，也僅僅三年。

如果追溯歷史，現(xiàn)代GENESIS于2008年正式亮相。這是現(xiàn)代汽車砸下8000萬美金所全力打造的旗下首款后驅(qū)車型。上市之初，現(xiàn)代GENESIS是一款在北美市場對標奔馳E級、寶馬5系的中大型豪華轎車。其也在2008年被正式導(dǎo)入中國市場銷售（指導(dǎo)價：39.8-52萬元），并被定位名為勞恩斯（Rohens），這算得上是GENESIS在中國市場的起源。隨后，在2014年，GENESIS在第二代車型推出后，以捷恩斯的譯名被導(dǎo)入國內(nèi)銷售，指導(dǎo)價為：37.80-64.88萬。2015年，GENESIS正式被現(xiàn)代汽車劃分出來，以高端品牌的身份獨立運營，并在之后相繼推出了GENESIS G80、G90、G70等車型。

2021年4月2日，在經(jīng)過兩年的籌劃之后，GENESIS以捷尼賽思的中文命名再度入華，想要繼續(xù)挑戰(zhàn)中國的高端汽車市場。這一次，現(xiàn)代汽車能如愿嗎？

目前，GENESIS在北美市場銷售的車型有五款：包括：G70、G80、G90以及GV70、GV80。其中，以G開頭的車型為轎車，以GV開頭的車型是SUV。捷尼賽思在中國市場將率先導(dǎo)入G80和GV80進行銷售，這兩款車型都定位中大型豪華市場。

從外形設(shè)計上看，G80和GV80采用了相同的設(shè)計語言打造，分體式的頭燈、尾燈造型非常個性，大面積的“心”型格柵和品牌飛翼LOGO則很容易讓人想起賓利。總體來說，捷尼賽思G80和GV80的外形還是非常有設(shè)計感的，但分體頭燈的造型可能會需要部分消費者適應(yīng)。

內(nèi)飾部分，捷尼賽思G80和GV80采用了大量的軟性材質(zhì)和真皮，內(nèi)飾的豪華氛圍很強。兩車除了有全液晶儀表盤之外，GV80還配備了14.5英寸的超大中控觸屏，車機系統(tǒng)則支持車聯(lián)網(wǎng)等功能。

配置方面，捷尼賽思G80和GV80的標準配置都比較高。其中，G80還有后排遮陽簾、后排座椅加熱、通風、多向電動調(diào)節(jié)等配置。相比同級別競品，捷尼賽思會按照一貫的產(chǎn)品策略，突出配置優(yōu)勢。

尺寸方面，捷尼賽思G80的車身三圍分別為：4995/1925/1465mm，軸距3010mm。GV80的車身三圍分別為：4945/1975/1715mm，軸距2955mm，采用七座設(shè)定。相對于競品，捷尼賽思G80和GV80的紙面尺寸數(shù)據(jù)不落下風，實際表現(xiàn)需進行實車體驗后再下結(jié)論。

動力部分，捷尼賽思G80和GV80配備了一具相同型號的2.5T四缸發(fā)動機，最大功率輸出304馬力，匹配8AT變速器。

從設(shè)計、配置、尺寸以及動力這幾個維度進行衡量，單論產(chǎn)品力，捷尼賽思G80和GV80并不遜于同級別競品。捷尼賽思能在北美市場獲得認可，并獲得飛速發(fā)展，與不錯的產(chǎn)品力密不可分。但在中國市場，作為面向高端豪華市場的產(chǎn)品，品牌力才是更重要的決定性因素。

品牌的向上之路到底有多難，相信中國的自主品牌們一定感觸頗深。從中國第一個豪華汽車品牌——紅旗，到數(shù)度沖擊高端門檻失敗的奇瑞，再到新創(chuàng)的WEY、領(lǐng)克等。中國自主豪華汽車品牌雖然已經(jīng)國內(nèi)市場勉強站穩(wěn)腳跟，但依舊難以與傳統(tǒng)豪強（奔馳、寶馬、奧迪）相競爭，這是品牌價值不足所導(dǎo)致的。

同樣，捷尼賽思也會遇到這樣的問題，就如同其上次入華時一樣。對于豪華品牌來說，歲月的積淀和厚重的歷史是品牌價值的重要組成部分，但捷尼賽思作為新興品牌，基本毫無歷史可言。作為新興勢力，其在韓國市場的大獲成功主要是得益于韓國市場的特殊性（國民全力支持本國品牌）；其在美國市場的成功，則得益于優(yōu)良的品質(zhì)和高性價比。作為消費觀念最成熟的市場之一，北美消費者在選擇產(chǎn)品時是非常務(wù)實的。這也是曾經(jīng)，雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪能在北美市場立足的原因。然而，在中國市場，由于消費習慣和對品牌影響力的問題，捷尼賽思的前景其實依舊不容樂觀。韓國+豪華，這是在中國市場不太搭的兩個元素組合。

（文：Louis9、何威）

本文原創(chuàng)首發(fā)于車語者，未獲授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載