預(yù)算10萬左右，我們更推薦大家選擇轎車，而非SUV，因為轎車的后排角度會比SUV更大，乘坐舒適性更高，且前驅(qū)SUV也沒有多大意義。而10萬級家轎領(lǐng)域也是眾多車企必爭之地，合資和國產(chǎn)車企都在其中爭奪市場份額，可選優(yōu)質(zhì)車型較多。我們今天選取了4款10萬級主流家轎，包括日產(chǎn)軒逸、現(xiàn)代伊蘭特、長安逸動PLUS及新寶駿RC-5，看看它們誰更值得選。

雖然都是10萬級車型，但以上4款車的具體售價也有一定差異，軒逸（新軒逸）售價區(qū)間為11.9-14.3萬，伊蘭特為9.98-14.18萬，逸動PLUS為7.29-10.39萬，新寶駿RC-5為5.98-10.98萬。明顯能看出兩款自主品牌車型的售價更有優(yōu)勢，伊蘭特的售價處于合理區(qū)間，軒逸的售價最高。而今天的這場橫評，一方面是10萬級家轎的對比，另一方面也是合資和自主品牌家轎的對比。

（軒逸）

（伊蘭特）

（逸動PLUS）

（新寶駿RC-5）

既然以上4款車型都偏向于家用、實用，那就先從這類基礎(chǔ)表現(xiàn)開始。首先是空間方面，軒逸軸距為2712mm，伊蘭特為2720mm，逸動PLUS為2700mm，新寶駿RC-5為2700mm，4款車型的整體尺寸維持在同一水平線。其中伊蘭特受造型的影響，后排空間不算寬敞，在4款車型表現(xiàn)算是末流；逸動PLUS和新寶駿RC-5的空間表現(xiàn)還不錯，屬于第二梯隊；軒逸的空間利用率表現(xiàn)很不錯，也為其帶來了寬敞的后排空間。

（軒逸）

（伊蘭特）

（逸動PLUS）

（新寶駿RC-5）

5座狀態(tài)下，4款車的后備箱絕對容積相差不大，且4款車的后備箱都還算規(guī)整，實用性不錯。但相較于3款常規(guī)轎車，新寶駿RC-5的掀背式結(jié)構(gòu)則能帶來更大的后備箱開口，其實用性會更好?？臻g擴(kuò)展方面，軒逸全系座椅均不支持放倒，伊蘭特和逸動PLUS高配車型支持放倒，而新寶駿RC-5全系車型均支持放倒。

（軒逸）

（伊蘭特）

（逸動PLUS）

（新寶駿RC-5）

其次看4款車的動力，軒逸全系車型均為1.6L+CVT的動力總成，很明顯的家用組合，其1.6L發(fā)動機(jī)最大功率為99kW（135馬力），最大扭矩為159N·m，其動力算不上強(qiáng)勁，甚至后段動力輸出還較為疲軟，但其優(yōu)勢在于省油；伊蘭特提供1.5L+CVT、1.4T+7擋雙離合的動力總成，其1.5L車型同樣適合家用，而1.4T車型能實現(xiàn)8.7秒破百，動力算是充沛；

（軒逸）

（伊蘭特）

逸動PLUS搭載 1.6L+5MT/CVT、1.4T+7擋雙離合的動力組合，其同樣能提供多種選擇，1.6L車型面向家用車消費(fèi)者，而1.4T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)118kW（160馬力），最大扭矩達(dá)260N·m，整車可實現(xiàn)9.2秒破百；新寶駿RC-5提供1.5L+6MT/CVT、1.5T+6MT/CVT的動力組合，選擇面更為豐富，并且其1.5L車型也是家用的風(fēng)格，而1.5T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)108kW（150馬力），最大扭矩達(dá)250N·m，整車可實現(xiàn)8.8秒破百。相對來說，軒逸的表現(xiàn)比較遜色，伊蘭特和新寶駿RC-5的表現(xiàn)屬于第一梯隊，逸動PLUS次之。

（逸動PLUS）

（新寶駿RC-5）

再來看進(jìn)階對比，即4款車的智能科技配置。首先是車聯(lián)網(wǎng)部分，軒逸的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可實現(xiàn)在線音樂、導(dǎo)航、視頻等基礎(chǔ)功能，同時帶有語音識別功能、內(nèi)置行車記錄儀，表現(xiàn)還算不錯。伊蘭特的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)屬于定制版系統(tǒng)，同樣支持語音識別、在線導(dǎo)航等功能，高配車型還支持手機(jī)控車功能，表現(xiàn)也不錯。

（軒逸）

（伊蘭特）

逸動PLUS的車機(jī)系統(tǒng)除常規(guī)功能外，還支持“私家影院”、游戲等功能，語音識別也是其基礎(chǔ)，娛樂性更強(qiáng)；新寶駿RC-5帶有手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其系統(tǒng)響應(yīng)速度會更快，同時其還支持免喚醒語音識別、手機(jī)全應(yīng)用投屏等特色功能，相對拓展性會更強(qiáng)。

（逸動PLUS）

（新寶駿RC-5）

其次是輔助駕駛部分，軒逸的表現(xiàn)難以讓人滿意，其全系車型甚至未配備基本的定速巡航系統(tǒng)，表現(xiàn)不算好；伊蘭特高配車型帶有自適應(yīng)巡航、車道保持等輔助駕駛功能，可實現(xiàn)智能駕駛輔助，屬于當(dāng)前的主流水平，但在合資陣營中表現(xiàn)相當(dāng)不錯；逸動PLUS帶有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、主動剎車功能，表現(xiàn)較為常規(guī)；新寶駿RC-5帶有自適應(yīng)巡航、擁堵輔助等17項駕駛輔助功能，配置水平與伊蘭特相當(dāng)，表現(xiàn)也不錯。

（軒逸）

（伊蘭特）

（逸動PLUS）

（新寶駿RC-5）

總之，軒逸銷量雖是最好，但綜合產(chǎn)品力卻未處于第一梯隊。相對來說，逸動PLUS、新寶駿RC-5的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)功能性更豐富，也更符合國人的習(xí)慣。整體來看，軒逸的優(yōu)勢在于大空間、燃油經(jīng)濟(jì)性；伊蘭特動力強(qiáng)勁、智能科技配置較高；逸動PLUS優(yōu)勢在于車機(jī)功能豐富；新寶駿RC-5后備箱寬敞、動力強(qiáng)勁、智能科技配置同樣較高。就綜合產(chǎn)品力而言，新寶駿RC-5和伊蘭特的表現(xiàn)處于第一梯隊，逸動PLUS次之，軒逸屬于末流。在新寶駿RC-5和伊蘭特之間，我覺得新寶駿RC-5的綜合均衡性是最強(qiáng)的，至于如何選車，還是要結(jié)合自己的喜好。