雖然這些年國(guó)產(chǎn)品牌有了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，但大家在選車(chē)時(shí)還是會(huì)對(duì)合資車(chē)型高看一眼，同等價(jià)位下寧愿選擇定位更低的合資車(chē)型也不愿選擇國(guó)產(chǎn)車(chē)型，其實(shí)這個(gè)認(rèn)識(shí)在現(xiàn)在已經(jīng)并不適用了，合資車(chē)型也會(huì)有或多或少的問(wèn)題。今天就為大家?guī)?lái)10款投訴量超高的SUV車(chē)型，令人沒(méi)想到的是，排名第一的竟會(huì)是探岳。

NO.10 福特翼虎

作為長(zhǎng)安福特的主力車(chē)型之一，翼虎憑借著實(shí)用的空間和同級(jí)較優(yōu)的越野性能俘獲了一大批粉絲。在搭載了斑馬2.0系統(tǒng)之后，車(chē)內(nèi)集成了更多頗具競(jìng)爭(zhēng)力的功能，比如智能喚醒和定向語(yǔ)音等，都是同級(jí)中的佼佼者。

雖然翼虎給人留下的印象不錯(cuò)，但它的問(wèn)題也比較明顯。從車(chē)質(zhì)網(wǎng)信息來(lái)看，翼虎身上的典型問(wèn)題有漏防凍液、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油以及車(chē)身附件和電器故障等，投訴量達(dá)到了286條。

N0.9 現(xiàn)代途勝

現(xiàn)代作為國(guó)內(nèi)最家喻戶(hù)曉的韓系品牌，在過(guò)去輝煌的年代，即便面對(duì)德系和日系競(jìng)品也能戰(zhàn)上一戰(zhàn)，而其中最為人知的SUV車(chē)型非途勝莫屬了。為了恢復(fù)往日的榮光，現(xiàn)代也推出了第五代途勝，從表面上看，這的確是一款顏值、性?xún)r(jià)比雙在線的車(chē)型。

不過(guò)從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，新一代途勝恐怕會(huì)令你失望，根據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)的信息，途勝的投訴量達(dá)到345條，主要的問(wèn)題有發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力弱、油耗高以及抖動(dòng)問(wèn)題，同時(shí)變速箱也較易頓挫。

NO.8 別克昂科威

與途勝一樣，昂科威也是品牌銷(xiāo)量的中流砥柱，憑借著260馬力的2.0T+9AT的動(dòng)力總成，昂科威在同級(jí)車(chē)型中保持著相當(dāng)優(yōu)秀的水平。同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也表現(xiàn)優(yōu)異，是一款有超高性?xún)r(jià)比的車(chē)型。

不過(guò)就算是昂科威也難逃被投訴的命運(yùn)，根據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)的信息，昂科威共有投訴367條，主要集中在變速箱方面，除了異響、頓挫等問(wèn)題外，甚至還有無(wú)法加速和漏油等問(wèn)題。

NO.7 本田CR-V

作為20萬(wàn)級(jí)別合資SUV銷(xiāo)量的翹楚，CR-V在這一級(jí)別的地位十幾年都不曾動(dòng)搖，它憑借著動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)約規(guī)整的內(nèi)飾風(fēng)格獲得了許多消費(fèi)者的青睞，不過(guò)人紅是非多，CR-V同樣有許多投訴量。

從車(chē)質(zhì)網(wǎng)的信息來(lái)看，CR-V存在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油乳化、變速箱漏油等問(wèn)題，同時(shí)懸架系統(tǒng)表現(xiàn)也不是太好。

NO.6 日產(chǎn)逍客

在曾經(jīng)很長(zhǎng)一段時(shí)間，逍客在大家心中一直都是時(shí)尚、跨界和家用的代名詞，目前累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛。雖然逍客非常火，但還是與CR-V一樣，縱然是十年間持續(xù)熱銷(xiāo)的車(chē)型，但它也有不少的投訴量。

從車(chē)質(zhì)網(wǎng)的信息來(lái)看，逍客的主要問(wèn)題還是集中在變速器上，包括無(wú)法加速、頓挫、故障燈亮以及抖動(dòng)問(wèn)題。

NO.5 豐田RAV4榮放

在換裝了豐田全新的TNGA平臺(tái)后，新一代RAV4榮放一改往日?qǐng)A潤(rùn)的秀氣造型，轉(zhuǎn)而化身為充滿(mǎn)力量感的越野小生，更加硬朗的外形為它加粉不少。內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣透露著一股硬朗風(fēng)，相比老款，新款車(chē)型獲得了更多的關(guān)注。

雖然新款RAV4誕生于新平臺(tái)，但投訴的人也不在少數(shù)，根據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)的消息，RAV4的主要問(wèn)題集中在發(fā)動(dòng)機(jī)上，機(jī)油增多和機(jī)油乳化等情況比較突出，另外還有一些消費(fèi)者提出疑似設(shè)計(jì)缺陷等問(wèn)題。

NO.4 馬自達(dá)CX-4

自打馬自達(dá)使用了“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)之后，旗下車(chē)型的顏值有了質(zhì)的飛躍，而CX-4是其中最潮的車(chē)型，雖然它沒(méi)有傳統(tǒng)SUV那樣寬敞的空間，也不具備轎車(chē)那樣的舒適感，但這絲毫不妨礙許多年輕消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可。

對(duì)車(chē)而言，畢竟不能只靠顏值吃飯，從車(chē)質(zhì)網(wǎng)的投訴來(lái)看，CX-4的問(wèn)題主要出在異響方面，這些情況也出現(xiàn)在馬自達(dá)旗下多款車(chē)型上，包括了車(chē)身附件及電器異響、中控異響、天窗異響等問(wèn)題。

NO.3 日產(chǎn)奇駿

提到奇駿，大家都不由地想起“優(yōu)惠大”三個(gè)字，雖然新款車(chē)型或?qū)⒂诮衲耆径惹吧鲜?，但換代怎么著也比不上打折。而現(xiàn)款奇駿與榮放一樣，作為常青樹(shù)車(chē)型，都有許多粉絲。

從車(chē)質(zhì)網(wǎng)的信息來(lái)看，奇駿的問(wèn)題與昂科威相似，主要集中在變速器方面，包括了無(wú)法加速、無(wú)法換擋以及頓挫等問(wèn)題，這在實(shí)際駕駛中有較大的安全隱患。同時(shí)部分消費(fèi)者還投訴了發(fā)動(dòng)機(jī)總是亮故障燈等情況。

NO.2 大眾途觀L

作為常年扎根中國(guó)市場(chǎng)的大眾而言，在推出新車(chē)之時(shí)，都能憑借強(qiáng)大的品牌號(hào)召力實(shí)現(xiàn)加價(jià)提車(chē)的盛況。途觀L也不例外，作為混得風(fēng)生水起的SUV車(chē)型，過(guò)去也曾有加價(jià)的情況，不過(guò)伴隨著投訴量的增加，這款SUV也逐步淪落到降價(jià)的地步。

究其原因，主要還是投訴量較高惹的禍，從車(chē)質(zhì)網(wǎng)的投訴信息來(lái)看，途觀L的問(wèn)題同樣集中在變速箱上，車(chē)輛搭載的雙離合變速器時(shí)常碰到故障燈亮、電腦版故障、滑閥箱故障和異響等問(wèn)題。

NO.1 大眾探岳

終于來(lái)到了投訴榜第一位，它同樣來(lái)自于大眾旗下，不過(guò)是“北大眾”的探岳。從新車(chē)推出至今，大家對(duì)于探岳褒貶不一，從綜合實(shí)力來(lái)看，探岳的確是一輛夠年輕夠?qū)嵱玫闹行蚐UV。不過(guò)它的投訴量卻也暴露了它的問(wèn)題，看來(lái)在轎車(chē)領(lǐng)域根植許久的一汽大眾，在SUV車(chē)型上還有許多要提高的地方。

從車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴量來(lái)看，探岳合計(jì)收到了930條投訴，超過(guò)第二名的途觀L接近40%，而主要反饋的問(wèn)題為車(chē)燈問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣故障、油耗較高以及變速器異響等問(wèn)題。

總結(jié)：看了以上榜單，我相信大家再也不會(huì)那么迷信合資車(chē)型了，至少未來(lái)在選車(chē)時(shí)也會(huì)將國(guó)產(chǎn)車(chē)型納入考慮范疇。以上車(chē)型雖然投訴較多，但許多廠家已經(jīng)開(kāi)始對(duì)車(chē)輛進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)部分車(chē)型也開(kāi)始進(jìn)入換代周期，不過(guò)未來(lái)能否有所改觀還需觀察。