【懂車(chē)之道 新車(chē)】4月8日晚，五菱宏光MINI EV的新款車(chē)型——宏光MINIEV馬卡龍推出時(shí)尚款、臻享款兩個(gè)版本車(chē)型，新車(chē)指導(dǎo)價(jià)分別為3.76萬(wàn)元、4.36萬(wàn)元。

作為理性消費(fèi)者，不要被亂七八糟的命名所迷惑，作為改款車(chē)型，我們拿2021款的時(shí)尚款對(duì)比2020款輕松磷酸鐵鋰，拿2021款臻享款對(duì)比2020悅享款三元鋰，外觀除了改個(gè)顏色，配置則在原有基礎(chǔ)上，增加了倒車(chē)影像、藍(lán)牙電話(huà)、主駕駛安全氣囊、主駕駛化妝鏡配置，LED燈源等，價(jià)值8800元。甚至有一些地方還減配了，比如輪圈的此從原來(lái)的鋁合金材質(zhì)改為鋼材質(zhì)。

《懂車(chē)之道》看了一下，大部分配置某寶估計(jì)2000內(nèi)就能搞定，預(yù)估都多了，而主駕駛位置加的這個(gè)安全氣囊是最有意義的了，但是也不至于要8800元。

從它補(bǔ)足了這個(gè)安全氣囊來(lái)看，說(shuō)明上市半年的2020款五菱宏光MINI，從安全角度來(lái)說(shuō)，是缺少安全氣囊，也就意味著老款車(chē)型沒(méi)有安全氣囊是不安全，才加了這個(gè)安全氣囊，要不然是為啥？

另外一個(gè)角度來(lái)看，五菱宏光MINI是前排兩個(gè)座位，只給主駕駛安全氣囊也只加了主駕駛，那副駕駛呢？那安全氣囊的初衷是什么？保護(hù)主駕駛的安全，副駕駛的乘客不需要安全氣囊，好考驗(yàn)智商的問(wèn)題，可能你問(wèn)五菱，五菱畢竟車(chē)價(jià)低。

不敢恭維五菱的設(shè)計(jì)思維，很難想象沒(méi)有安全氣囊的2020款五菱宏光，半年期間五菱宏光MINI硬了賣(mài)了20萬(wàn)輛，20萬(wàn)車(chē)主這時(shí)候是不是還在糾結(jié)8800的事情，還在為新車(chē)主88000選安全氣囊感到好笑。

不管怎么說(shuō)五菱宏光MINI這次成了最大的贏家，因?yàn)榧硬患影踩珰饽叶际俏辶庹f(shuō)了算，剛開(kāi)始售賣(mài)不強(qiáng)調(diào)安全，那現(xiàn)在加這個(gè)安全氣囊干什么？

最該調(diào)整的地方，只調(diào)整了一小點(diǎn)，比如方向盤(pán)的位置和座椅之間的差勁人體工學(xué)，電門(mén)位于中國(guó)，被誤踩的概率大問(wèn)題，也都沒(méi)有解決，后防撞鋼梁也并未出現(xiàn)在新車(chē)上，所以，《懂車(chē)之道》這個(gè)中期改款就是為了增加利潤(rùn)的？

宏光MINIEV馬卡龍?jiān)谕庥^設(shè)計(jì)上的變化并不大，新增LED日間行車(chē)燈，同時(shí)燈腔內(nèi)的鹵素大燈也增加了透鏡，夜間的照明效果也會(huì)有所提升。而整個(gè)車(chē)體的結(jié)構(gòu)依舊沒(méi)有任何改變。主要是車(chē)體結(jié)構(gòu)不發(fā)生改變，五菱宏光MINI就是老年代步車(chē)，所以這一點(diǎn)就不要反駁了，至于法規(guī)為何讓這臺(tái)車(chē)上路，我們也沒(méi)辦法解釋。

宏光MINIEV馬卡龍有三種車(chē)身顏色，分別為檸檬黃、牛油果綠和白桃粉，同時(shí)新車(chē)還采用了雙色車(chē)身的設(shè)計(jì)，車(chē)頂有黑色和白色可選，時(shí)尚感進(jìn)一步提升。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為2920/1493/1621mm，軸距1940mm。車(chē)身側(cè)面最大變化來(lái)自于輪圈，相信造型復(fù)古的三輻式輪圈，那只是一個(gè)輪圈蓋，這里是減配的從原來(lái)的鋁合金改為鋼結(jié)構(gòu)，此外車(chē)身尾部的變化也體現(xiàn)在燈組上，全新的示廓燈造型與LED日行燈。

新車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)保持不變，有變化的地方同樣是在顏色，諸如車(chē)內(nèi)中控按鍵周?chē)娘棗l、車(chē)內(nèi)杯架、車(chē)門(mén)拉手及座椅上的點(diǎn)綴，均使用與車(chē)身相同的顏色。

動(dòng)力方面和2020款保持一致，技術(shù)層面還是低劣老樣子，后置的永磁同步電機(jī)最大功率20kW，最大扭矩85N·m；NEDC續(xù)航120km的時(shí)尚款搭載容量9.3kWh的磷酸鐵鋰電池，慢充充電時(shí)間為6.5小時(shí)（充滿(mǎn)）；NEDC續(xù)航170km的臻享款搭載13.8kWh的三元鋰電池，慢充充電時(shí)間為9小時(shí)（充滿(mǎn)）。這臺(tái)車(chē)除了安全問(wèn)題堪憂(yōu)之外，用戶(hù)比較關(guān)心的快充這次也沒(méi)補(bǔ)齊，可能是技術(shù)不允許。

半年不到，為啥著急改款，是因?yàn)槔峡畈话踩?？因?yàn)檎麄€(gè)五菱品牌都靠五菱宏光MINI活命。

數(shù)據(jù)顯示，2018年上汽通用五菱的凈利潤(rùn)正在步入下滑通道，當(dāng)年跌至41.87億元，跌幅超過(guò)21.47%。2019年，凈利潤(rùn)繼續(xù)下滑至16.99億元。即便是2020年，在銷(xiāo)售新車(chē)160萬(wàn)輛的情況下，凈利潤(rùn)僅為1.4億元。

其實(shí)上汽通用五菱官網(wǎng)產(chǎn)品繁多，目前該品牌在售的乘用車(chē)不僅有這臺(tái)宏光MINI，還有轎車(chē)、SUV、MPV、微型車(chē)、新能源、新寶駿6大陣營(yíng)，共計(jì)24款。通過(guò)豐富的產(chǎn)品矩陣可以看出，除了新寶駿陣營(yíng)的6款外，上汽通用五菱也在積極應(yīng)對(duì)消費(fèi)升級(jí)，其余均被上汽通用五菱定位為走低端路線。

消費(fèi)者你可能不一定理性，但是市場(chǎng)終究還是理性的，低端不代表低劣，上汽通用五菱就是一個(gè)沒(méi)技術(shù)沒(méi)底子，沒(méi)人才，就是一個(gè)撿上汽和通用丟棄技術(shù)的企業(yè)。

即便是低端也沒(méi)有銷(xiāo)量，只有這臺(tái)低劣的五菱宏光MINI EV走起來(lái)了量，價(jià)格是真低。我們也想在這里呼吁，如果你不了解宏光MINI先別買(mǎi)，先了解清楚它的安全性缺陷再買(mǎi)，但是你如果覺(jué)得安全無(wú)所謂，自己愿意，就當(dāng)我們沒(méi)說(shuō)。（圖：來(lái)源網(wǎng)絡(luò)；文：懂車(chē)之道 道哥 編輯）