就像一千個(gè)人心中有一千個(gè)哈姆雷特一樣，豪華對(duì)于不同的汽車品牌也有著不同的定義和理解。有的認(rèn)為豪華是浮夸的設(shè)計(jì)和奢華的用料，有的認(rèn)為豪華是全方位的安全保護(hù)，有的認(rèn)為豪華是富有科技感，還有的認(rèn)為豪華是無(wú)微不至的舒適駕乘。而Acura這個(gè)源于本田，誕生于美國(guó)的豪華品牌，對(duì)豪華的理解，以上均不是！

以性能論豪華 Acura賦予豪華新定義

Acura于1986年成立于美國(guó)，Acura源于拉丁語(yǔ)中的“Accuracy”，意味著“精確”，品牌標(biāo)志為一個(gè)用于工程測(cè)量的卡鉗形象，從這兩點(diǎn)可以反映出Acura是一個(gè)精益求精、追求完美的豪車制造者。

Acura從不吝惜先進(jìn)技術(shù)的使用，旗下車型都注重性能，品牌定位也主張Premium & Sporty（運(yùn)動(dòng)豪華），性情粗獷、熱愛(ài)自由、崇尚冒險(xiǎn)主義的美國(guó)人與其很來(lái)電。誕生第二年，Acura就已經(jīng)超越了歐洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成為了美國(guó)暢銷的豪華車品牌。

Acura利用先進(jìn)技術(shù)打造性能車的腳步并沒(méi)有因此而停下，在1990年，大名鼎鼎的NSX問(wèn)世了，該車是世界上第一部全鋁制造的超級(jí)跑車，并采用VTEC引擎，破百時(shí)間小于6秒，被《Motor Trend》雜志譽(yù)為“史上最好的跑車”此外，Acura在賽車運(yùn)動(dòng)中也取得了成功，多次征服勒芒賽道，不斷強(qiáng)化“運(yùn)動(dòng)”標(biāo)簽。

2006年，Acura在品牌誕生20周年之際，登陸中國(guó)。首推的Acura RL和Acura TL均搭載了大排量VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，其中Acura RL更是配備了世界超一流四驅(qū)系統(tǒng)——SH-AWD，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也有機(jī)會(huì)領(lǐng)略到“運(yùn)動(dòng)豪華”的極致魅力。

2016年，廣汽Acura成立，在中國(guó)市場(chǎng)陸續(xù)推出了CDX、RDX等明星車型，通過(guò)不同價(jià)位的產(chǎn)品，讓更多人能體驗(yàn)到Acura令人振奮的性能與卓越的駕控。為了進(jìn)一步將廣汽Acura的“運(yùn)動(dòng)豪華”傳遞給更多消費(fèi)者，塑造有別于傳統(tǒng)豪華品牌的專屬價(jià)值及品牌標(biāo)簽，2020年9月12日，廣汽Acura發(fā)布了“以性能論豪華”的全新品牌主張。通過(guò)性能內(nèi)核的挖掘、性能文化的輸出以及性能美學(xué)的傳播，更全面且具象化地展示了Acura流淌于血液中的運(yùn)動(dòng)激情，賦予豪華更豐富的含義。與此同時(shí)，廣汽Acura的產(chǎn)品線也迎來(lái)了一波煥新升級(jí)。

產(chǎn)品煥新 重新定義運(yùn)動(dòng)豪華

NEW CDX以領(lǐng)先同級(jí)的高顏值、高性能開(kāi)啟國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)豪華SUV的新境界，成為新一代年輕都市精英“首臺(tái)豪華車”的不二之選。與此同時(shí)，NEW CDX新增了A-Spec運(yùn)動(dòng)款，通過(guò)融入Acura A-Spec專屬設(shè)計(jì)元素，讓外觀更炸裂，操控更極致。

動(dòng)力方面，NEW CDX汽油版搭載1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備8速雙離合變速器，最大輸出功率182Ps，最大扭矩可達(dá)到240N·m，百公里加速僅需8.6秒，綜合油耗低至6.8L，兼顧高性能與低油耗！

NEW CDX混動(dòng)版采用2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載SPORT HYBRID i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率可達(dá)215ps。i-MMD系統(tǒng)天生具有“SPORT”運(yùn)動(dòng)基因，節(jié)油的同時(shí)還擁有傳統(tǒng)混動(dòng)車型無(wú)法比擬的動(dòng)力加速性能。

對(duì)于廣汽Acura而言，性能豪華不止于動(dòng)力操控性能，安全性更是重中之重。為此，廣汽Acura為NEW CDX搭載Acura Watch? 前瞻未來(lái)智能安全系統(tǒng)，這一系統(tǒng)集成了TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)等八大安全配置，為駕駛者提供全方位、多層次的安全守護(hù)。

RDX也加推了A-Spec運(yùn)動(dòng)款，不僅標(biāo)志著Acura A-Spec系列在中國(guó)市場(chǎng)完成了家族化集結(jié)，同時(shí)，也意味著廣汽Acura正以更豐富的產(chǎn)品矩陣深度詮釋“以性能論豪華”的全新品牌主張。

RDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款相比普通版車型，主要在外觀、內(nèi)飾和車機(jī)系統(tǒng)上進(jìn)行了升級(jí)。外觀上，RDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款配備了熏黑運(yùn)動(dòng)套件，并增加了炙熱焰紅、磨砂皓灰兩種專屬配色。內(nèi)飾方面，RDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款推出了全新配色、導(dǎo)航配置全面升級(jí)，車身細(xì)節(jié)處還有A-Spec專屬標(biāo)識(shí)。

在動(dòng)力與操控方面，RDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款配備了2.0L直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT行星齒輪變速箱。其中2.0L直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為265Ps，最大扭矩為380N·m，功率和扭矩均處于同級(jí)別領(lǐng)先水平；10AT行星齒輪變速箱設(shè)計(jì)輕巧緊湊，且具備高效率、低內(nèi)耗和極寬泛的傳動(dòng)比范圍三大特點(diǎn)。二者的結(jié)合為駕駛者提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、平順的換擋體驗(yàn)，并且還極大程度兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，得益于第四代SH-AWD?超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)，讓RDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款在任何路況下的表現(xiàn)都十分出色。

除了外觀炸裂和機(jī)械素質(zhì)出色外，RDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款也擁有諸多尖端配置。例如Acura/ELS ?錄音室監(jiān)聽(tīng)級(jí)3D音響系統(tǒng)、Acura Watch?前瞻未來(lái)智能安全系統(tǒng)、MVC360°全景影像系統(tǒng)等。

營(yíng)銷“花樣多” 多維呈現(xiàn)性能文化

中國(guó)汽車市場(chǎng)是世界競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)之一，因此光有好產(chǎn)品還不行，品牌營(yíng)銷的重要性也不言而喻。廣汽Acura在近年來(lái)，除了不斷豐富產(chǎn)品矩陣，營(yíng)銷手段和模式也一直在創(chuàng)新和突破。

好產(chǎn)品，只有用了才知道，廣汽Acura持續(xù)強(qiáng)化體驗(yàn)式營(yíng)銷，其打造的“周末放瘋”活動(dòng)，聚集了108名體驗(yàn)者，開(kāi)啟了一場(chǎng)歷時(shí)30天、8000公里的深度體驗(yàn)活動(dòng)，讓每一位參與者體驗(yàn)到Acura的極致駕馭和靈動(dòng)操控。

此外，廣汽Acura不斷嘗試用年輕人喜歡的方式與他們溝通和交流，通過(guò)布局抖音、快手、B站、知乎、小紅書等泛社交媒體平臺(tái)，全方位輸出多元化、趣味化、年輕化內(nèi)容，拉近品牌與年輕用戶之間的距離，讓他們更好地理解我們品牌價(jià)值理念。

未來(lái)，廣汽Acura還將不斷深耕品牌營(yíng)銷與體驗(yàn)式營(yíng)銷，讓中國(guó)消費(fèi)者更進(jìn)一步了解廣汽Acura的品牌價(jià)值與內(nèi)涵。

寫在最后：

無(wú)論在產(chǎn)品層面還是品牌層面，廣汽Acura和我們熟悉的豪華品牌都不太相同，其有著自己的堅(jiān)持，那就是為消費(fèi)市場(chǎng)帶來(lái)獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)豪華體驗(yàn)。廣汽Acura的這份執(zhí)著，不僅讓它成為最有性格的豪華品牌，也將為其換來(lái)更多的關(guān)注。