雖說瑞虎7超能版（也就是上月提及的“雷霆版”，現(xiàn)在官方文件正式定名為超能版）的出現(xiàn)頗為意外，但是瑞虎7Plus版倒是很早之前（去年底就開始不斷嘮叨提及）就已經(jīng)提醒過今年會有Plus版，并且筆者實(shí)際上也親眼看到了實(shí)車路試（只可惜沒能抓拍到），而在奇瑞商務(wù)年會上，也正式發(fā)布了相關(guān)信息，看來前期的坊間信息相當(dāng)準(zhǔn)確。

此次新款瑞虎7Plus其實(shí)就是基于現(xiàn)銷款瑞虎7改進(jìn)而來，實(shí)車造型與此次PPT圖中的造型完全一致，整個前臉可以說是大換型，當(dāng)然了前大燈當(dāng)時看到實(shí)車是沒有任何變化的，由于沒有實(shí)車諜照可以佐證，因此大燈是否更換還有待觀望，不過主散熱格柵和前保險(xiǎn)杠徹底更換是沒跑的事了，可以看出主散熱格柵的尺寸再次加大，并且與現(xiàn)銷款瑞虎7完全不同的風(fēng)格，霧燈框同樣尺寸加大，并且內(nèi)陷相當(dāng)明顯。

其它方面的變化不會太多，尾部還是貫穿式尾燈，不過尾翼計(jì)劃采用雙層延伸式，什么樣自然要耐心等待實(shí)車現(xiàn)身，另外注意一個非常有意思的細(xì)節(jié)，車頂行李架竟然提及了“發(fā)光”兩字，也就是說夜間行李架帶有光源？不出意外應(yīng)該是類似氛圍燈那樣的思路，看來玩前后大燈實(shí)在是玩不出什么噱頭了，現(xiàn)在開始在車頂部分下心思了，看不到?jīng)]事，點(diǎn)亮了讓你看。

動力方面注意新增1.5T+48V系統(tǒng)，果不其然，此前判斷目錄中申報(bào)了48V版本的推測是正確的，當(dāng)時就提及可能是為今年計(jì)劃推出的瑞虎7Plus版做相應(yīng)的準(zhǔn)備，看看筆者這開了光的嘴，一語中的；其它方面就是1.5T和1.6TGDI發(fā)動機(jī)的優(yōu)化提升，特別是1.6TGDI版，百公里加速度還是8.8秒的官方數(shù)據(jù)，但是油耗層面出現(xiàn)了大驚喜，竟然是6.3L/100Km的綜合油耗數(shù)據(jù)，要知道現(xiàn)在申報(bào)的瑞虎7超能版最好油耗是6.6L/100Km（還有一個版本是6.9L/100Km，兩者的區(qū)別是增壓器的不同，前者是寧波豐沃的，后者是博格華納的），也就是說瑞虎7Plus版動總優(yōu)化的焦點(diǎn)集中在了油耗層面，至于舒適性提升涉及到了懸架調(diào)校，NVH胎噪降低等，這種主觀性太強(qiáng)的細(xì)節(jié)還是留待實(shí)車體驗(yàn)再說。

配置方面瑞虎7超能版都宣布六氣囊是標(biāo)準(zhǔn)了，瑞虎7Plus勢必要跟進(jìn)了，注意上圖最下端出現(xiàn)了“6氣囊下探到1.5T”的字樣，其它方面的改動就是內(nèi)飾出現(xiàn)了雙聯(lián)屏的信息，也就是雙12.3英寸聯(lián)屏，Lion4.0系統(tǒng)等，說明整個內(nèi)飾可能向瑞虎8Plus看齊，也與瑞虎7超能版加以區(qū)分，目前還不清楚正式的上市時間，畢竟剛開始路試，何況連新車準(zhǔn)入目錄都未上，當(dāng)然了這種改款測試流程會相當(dāng)迅速，預(yù)估在年內(nèi)上市基本沒問題，樂觀點(diǎn)的話，第三季度末到第四季度可能是個上市節(jié)點(diǎn)，具體的還是耐心等待更多的官方信息為準(zhǔn)吧，說不定下月揭幕的上海車展上就猴急的亮相真身。