隨著時代的發(fā)展，新生代的年輕消費(fèi)者對汽車的顏值設(shè)計(jì)要求越來越高，但行車安全問題始終不容忽視，可以說，“好看的皮囊和過硬的安全品質(zhì)”更能符合當(dāng)下汽車市場的潮流。

以剛上市的潮牌SUV開創(chuàng)者——風(fēng)行T5 EVO為例，該車型一經(jīng)發(fā)布就因?yàn)槌哳佒当痪W(wǎng)友稱為“第二好看SUV”，上市前預(yù)售訂單就突破28587臺。為驗(yàn)證新車實(shí)力， 3月28日，中國汽車技術(shù)研究中心將在天津就東風(fēng)風(fēng)行 T5 EVO車型的車輛拆解試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行公布，通過十一項(xiàng)嚴(yán)苛試驗(yàn)全方位檢驗(yàn)車型的安全品質(zhì)。

全網(wǎng)首拆，品質(zhì)試驗(yàn)“6+1”

眾所周知，汽車車體是由若干部分的零部件拼裝而成，車輛的堅(jiān)固性很大程度上取決于這些關(guān)鍵零部件的抗沖擊能力。在汽車的生產(chǎn)制造中，關(guān)鍵零部件的材料選取以及形態(tài)設(shè)計(jì)對提升車輛安全性尤為關(guān)鍵。

在本項(xiàng)試驗(yàn)中，工程師將拆解出東風(fēng)風(fēng)行 T5 EVO的防撞梁、車體以及B柱這三個關(guān)鍵部位。通過超高強(qiáng)度的沖擊測試來模擬車輛發(fā)生事故時這些關(guān)鍵零部件所承受的極限能力。不同于常規(guī)的車輛碰撞試驗(yàn)，車輛拆解試驗(yàn)可以使這些關(guān)鍵零部件直面挑戰(zhàn)，更直觀地展現(xiàn)車輛的被動安全性能。

與此同時，中汽中心將結(jié)合中國汽車市場及道路狀況，對東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO進(jìn)行六項(xiàng)品質(zhì)試驗(yàn)。其中不乏消費(fèi)者關(guān)心的等效十萬公里耐久性試驗(yàn)、整車VOC試驗(yàn)以及舒適性測試等。六項(xiàng)試驗(yàn)將進(jìn)一步對車型品質(zhì)進(jìn)行評價，為消費(fèi)者購車提供理論及數(shù)據(jù)參考。

泰山壓頂，集裝箱重壓白車身

提到車輛的被動安全系統(tǒng)，我們通常會想到汽車的安全帶、氣囊、潰縮吸能結(jié)構(gòu)等常見部件，而車輛的白車身往往容易被我們忽略。白車身不僅可以影響到車輛的姿態(tài)及外觀設(shè)計(jì)，它更像人體的骨骼一樣，起到了關(guān)鍵的支撐與保護(hù)作用。

當(dāng)車輛發(fā)生翻滾或碾壓，白車身將為車內(nèi)人員提供最后一道安全屏障。在本次重壓試驗(yàn)中，試驗(yàn)人員將利用集裝箱垂直下壓東風(fēng)風(fēng)行 T5 EVO的白車身。通過集裝箱數(shù)量的累積來測試出車身可以承受的最大下壓力，以更為直觀的數(shù)據(jù)來展現(xiàn)車輛車身框架的抗壓能力。

直面挑戰(zhàn)，重機(jī)械碾壓防撞梁

在日常生活中，車輛整體地翻滾或碾壓事故較為罕見，但汽車追尾事故卻時有發(fā)生。發(fā)生事故時，碰撞所產(chǎn)生的力將經(jīng)由保險(xiǎn)杠和防撞下橫梁傳遞至車身主體框架。由此可見，防撞橫梁在車輛追尾事故中起到的保護(hù)作用非常重要。

但由于防撞橫梁隱藏于保險(xiǎn)杠后部，這使得普通消費(fèi)者無法進(jìn)行直接有效的對比與測試。在本項(xiàng)碾壓測試中，試驗(yàn)者會將東風(fēng)風(fēng)行 T5 EVO的防撞橫梁置于假人之上，通過各類重型工程機(jī)械的碾壓與梁下假人狀態(tài)的對比，直觀的為消費(fèi)者呈現(xiàn)出該車型防撞橫梁的材料強(qiáng)度。

突破極限，實(shí)彈射擊車門鋼梁

除了正面發(fā)生的追尾碰撞，車輛也有很大概率遭受來自側(cè)面的撞擊。此時車門防撞梁將起到重要的保護(hù)作用，但不同于前防撞梁，更為狹小的縱深布局和潰縮空間對車門防撞梁的材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了更高的要求。

本項(xiàng)測試中，試驗(yàn)人員將在專業(yè)射擊場中使用不同槍械對東風(fēng)風(fēng)行 T5 EVO的車門防撞梁進(jìn)行實(shí)彈射擊。在高速慢放機(jī)的幫助下，我們將看到子彈擊中車門防撞梁時的精彩瞬間。本項(xiàng)測試不僅極具視覺沖擊力，更可以使我們對車型車門防撞梁的強(qiáng)度有了更深入地體驗(yàn)。

極致顛簸，疾馳穿越減速帶

如果說關(guān)鍵零部件的強(qiáng)度為“碰撞而生”，那么車身剛性的提升不僅為我們的行車安全提供了保障，更能提高車輛的駕駛操控性和乘坐舒適性。不僅如此，剛性好的車輛會擁有更強(qiáng)的整體性，并在長期使用中減少車身異響甚至變形的可能。

試驗(yàn)人員將在不同車速下駕駛東風(fēng)風(fēng)行 T5 EVO通過減速帶來測試車型的車身剛性及底盤濾震性。我們通過觀察車前香檳塔中水量的變化情況來判斷車輛的顛簸情況。

本次東風(fēng)風(fēng)行 T5 EVO拆解以及其他各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果將于2021年3月28日10:00在全網(wǎng)30余家媒體同步直播。資深汽車KOL虎哥將親臨試驗(yàn)場，與觀眾一同見證東風(fēng)風(fēng)行 T5 EVO面對嚴(yán)苛挑戰(zhàn)的真實(shí)表現(xiàn)。屆時，發(fā)布會現(xiàn)場還將邀請中汽中心工程師為觀眾進(jìn)行試驗(yàn)結(jié)果講解，使消費(fèi)者更深入地了解車輛被動安全系統(tǒng)的重要性。顏值與品質(zhì)是否能夠并存？我們拭目以待！