近日，廣汽傳祺在廣州舉行了一場(chǎng)勁·省雙車挑戰(zhàn)賽，主角是兩款入門級(jí)精品車型GS3 POWER和GA4 PLUS，全面比較了這兩款新車在油耗和動(dòng)力的實(shí)力。

在城市開放道路上，在封閉的試駕場(chǎng)地，GS3 POWER和GA4 PLUS在與自己較量，展現(xiàn)新車的超強(qiáng)動(dòng)力和環(huán)保節(jié)能，而這是全國十二城市活動(dòng)的其中一站。

性能與油耗，動(dòng)力與環(huán)保，這兩者之間似乎存在著不可調(diào)和的矛盾，在無需電動(dòng)化技術(shù)的配合下，廣汽傳祺如何打破這個(gè)枷鎖？就讓我們從頭慢慢講起。

作為中國汽車市場(chǎng)為數(shù)不多，實(shí)現(xiàn)轎車、SUV和MPV全覆蓋的車企，廣汽傳祺近幾年來不斷推出創(chuàng)新產(chǎn)品，滿足更多細(xì)分市場(chǎng)的需求。

作為中高端汽車市場(chǎng)的堅(jiān)定守護(hù)者，廣汽傳祺在轎車和SUV的入門級(jí)市場(chǎng)，打造了令用戶滿意的精品小車，也就是上述所講到的SUV GS3 POWER和轎車GA4 PLUS。

說到改款車型，自主車企眼下都潮流使用PRO和PLUS等等后綴，但更多是修修補(bǔ)補(bǔ)的改款車型增配。

記得廣汽乘用車總經(jīng)理——張躍賽在2020年媒體年會(huì)上，就曾預(yù)告將推出真正的PLUS產(chǎn)品，第一款車型就是剛剛宣布上市的GA4 PLUS。

這款車型與不久前剛剛上市的GS3 POWER和傳祺M6，組成廣汽傳祺全系列產(chǎn)品的入門級(jí)當(dāng)家花旦。

在車型之外，廣汽傳祺的整車平臺(tái)推出了GPMA架構(gòu)，動(dòng)力平臺(tái)推出鉅浪動(dòng)力，在汽車智能化推出了ADiGO智駕互聯(lián)系統(tǒng)，而如我們標(biāo)題所說的動(dòng)力和省油，就是源自鉅浪動(dòng)力的革新創(chuàng)舉。

傳祺GA4 PLUS搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，是廣汽第三代235T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合基于全球十佳變速器打造的7速濕式雙離合變速器。這套全新的動(dòng)力總成，帶來120kW最大功率，235N·m峰值扭矩，百公里綜合油耗低至5.3L，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)動(dòng)力和超低油耗的完美融合。

傳祺GA4 PLUS一共有四個(gè)版本，指導(dǎo)售價(jià)為7.58至9.98萬元，廣汽傳祺還為首任車主，推出發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保的品質(zhì)保證政策。超強(qiáng)性能、超低油耗，還有完善保障，這就是廣汽傳祺為用戶帶來的“超省國民家轎”。

傳祺GS3 POWER搭載第三代235T發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信6AT變速箱，擁有同級(jí)最大扭矩265N·m，同級(jí)領(lǐng)先高功率124kW，百公里加速8.7S，不管是品質(zhì)還是性能，都讓用戶體驗(yàn)越級(jí)的駕乘體驗(yàn)。

本次傳祺GS3 POWER推出了全新7萬級(jí)入門級(jí)系列，搭載傳祺第三代235T發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手動(dòng)變速箱，百公里低至5.9L。

傳祺GS3 POWER一共有五個(gè)車型版本，指導(dǎo)售價(jià)為7.88萬至10.28萬。被冠以POWER的后綴，不僅僅外觀和內(nèi)飾等設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)風(fēng)滿滿的有，在實(shí)際的駕乘體驗(yàn)上也能讓你體驗(yàn)到小鋼炮的澎湃動(dòng)力。

如果說傳祺GS3 POWER本次是推出了全新的入門級(jí)版本，那傳祺GA4 PLUS的變化點(diǎn)可就非常豐富了，雖然是這是一次改款，卻不亞于是一次換代，從外觀、內(nèi)飾到動(dòng)力都進(jìn)行了全面的升級(jí)。

外觀更具沖擊力，座艙更加豪華舒適，動(dòng)力兼具性能和環(huán)保，這傳祺GA4 PLUS的特點(diǎn)，也是接下來廣汽傳祺系列改款、換代和新車型的特點(diǎn)。