20萬合資緊湊級SUV怎么選?一直是個老大難問題。今天,視知車學(xué)院就從這個級別中選擇了兩款代表車型——豐田威蘭達(dá)和雪佛蘭探界者。威蘭達(dá)是第五代RAV4的姊妹車型,全新TNGA架構(gòu)以及混動系統(tǒng)的加持讓它在整體質(zhì)感、經(jīng)濟(jì)性等方面表現(xiàn)可期。探界者則憑借著幅度可觀的終端優(yōu)惠,將2.0T四驅(qū)車型的售價拉進(jìn)20萬元之內(nèi),價格誘人。
品質(zhì)感對標(biāo)性價比,在這場緊湊型SUV的日美之爭中,到底誰是最后的贏家呢?
外觀&設(shè)計(jì):探界者運(yùn)動感強(qiáng),威蘭達(dá)更具設(shè)計(jì)感
隨著90后、00后成為汽車主流消費(fèi)群體,各品牌使出全身解數(shù),在年輕化上大做文章。探界者進(jìn)行了黑化處理,并配備了19英寸的黑色運(yùn)動輪轂。威蘭達(dá)則以銳利的線條作為重要的設(shè)計(jì)特征,大量平直的線條和棱角分明的車身為其平增了一份力量感。
探界者采用了傳統(tǒng)的飛翼式中控臺,8英寸的中控屏也有些跟不上時代。反觀威蘭達(dá),粗線條的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不僅與外觀相得益彰,還通過內(nèi)飾材質(zhì)的組合營造出了豐富的層次感。從這兩款車給人的初印象來看,豐田威蘭達(dá)看起來更具吸引力。
空間:探界者絕對空間大,威蘭達(dá)乘坐舒適性強(qiáng)
作為同級別車型,兩款車尺寸相當(dāng)。探界者更長的軸距和更矮的中央地臺讓它在后排空間上有微弱優(yōu)勢。但通用車型座墊偏短、缺乏支撐的通病在探界者上也未能幸免,長期乘坐姿勢“難拿”,整體乘坐舒適性是不如威蘭達(dá)的。
兩款車的后備箱都很規(guī)整,并支持后排座椅比例折疊。但探界者更周到一些,在蓋板下面隱藏了一個容積可觀的夾層,并配備了翻倒座椅的拉桿,對女性車主比較友好。
配置水平 探界者配置更豐富,威蘭達(dá)易用性更加
此次參與對比的探界者為官方指導(dǎo)價23.99萬元的550T RS 四驅(qū)智能捍界版,威蘭達(dá)為指導(dǎo)價23.88萬元的雙擎兩驅(qū)尊貴版。從配置表上看,探界者比威蘭達(dá)多了帶有主動降噪的BOSE音響、帶有OTA和CarPlay功能的車機(jī)及安吉星系統(tǒng),配置更豐富。
兩款車在車載互聯(lián)方面的表現(xiàn)都不盡如人意,威蘭達(dá)只支持百度CarLife,而且觸屏反應(yīng)速度、顯示分辨率和整體的功能性都比較拉垮。雖然探界者的車機(jī)更先進(jìn),但觸屏卡頓、語音指令不識別等現(xiàn)象仍時有發(fā)生。后排配置方面,兩款車都提供了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口和USB充電接口,探界者還在中央地臺下方配備了220V的插座。在配置層面的比拼中,探界者以豐富的配置、更好的車機(jī)使用體驗(yàn)勝出。
動力&駕駛:探界者動力更強(qiáng),威蘭達(dá)駕駛質(zhì)感佳
數(shù)據(jù)層面,探界者的2.0T+9AT動力總成比豐田強(qiáng)了一大截,實(shí)際感受也是如此。但動力充沛并不意味著更好的駕駛質(zhì)感,探界者的油門踏板初段過分敏感,就像是急于表現(xiàn)自己的青春期小伙兒,擁堵路況很難控制。不過9AT變速箱的換擋邏輯無可指摘,深踩油門時也能及時響應(yīng)駕駛者的意圖,連續(xù)降擋,只是換擋時的沖擊感比較明顯。
探界者的2.0T發(fā)動機(jī)還配備了可變缸系統(tǒng),可以根據(jù)工況在兩缸、四缸間切換,以降低油耗。至于實(shí)際表現(xiàn)如何,我們會在新視頻欄目《跨次元試駕》中給你答案。
底盤方面,探界者配備了前麥弗遜、后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu),偏硬的底盤調(diào)校配上18英寸的固特異御乘輪胎,在操控性上可圈可點(diǎn)。但后橋細(xì)碎的橫向震動和過大的輪胎噪音讓影響了整車的行駛質(zhì)感。
威蘭達(dá)的駕駛感受就“文明”多了,由于E-CVT的結(jié)構(gòu)特性,發(fā)動機(jī)和電機(jī)在混動模式下會始終保持機(jī)電耦合的狀態(tài),動力輸出平順線性。無論處于經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動哪種駕駛模式,動力切換都難以察覺。
底盤方面,威蘭達(dá)像大多數(shù)TNGA架構(gòu)下的豐田車型一樣,極力調(diào)校厚重、扎實(shí)的底盤質(zhì)感,特別是高速行駛的穩(wěn)定性及側(cè)傾的抑制有了很大的進(jìn)步。但方向盤精準(zhǔn)程度和路感傳遞依舊模糊,電子味滿滿。最終,在動力及駕駛層面的比拼中,威蘭達(dá)憑借著更均衡的綜合表現(xiàn)再勝一局。
使用成本:探界者保養(yǎng)間隔短,威蘭達(dá)綜合成本占優(yōu)
從保養(yǎng)清單上看,雪佛蘭探界者的保養(yǎng)周期更短,需要注意的是,每3萬公里需要更換制動液,每8萬公里需要更換的變速箱油,配件價格及工時費(fèi)均處于同級車型平均水平。威蘭達(dá)的的保養(yǎng)費(fèi)用更低,每4萬公里需要更換制動液,配件和工時費(fèi)水平均低于探界者。
哪款值得買?
雪佛蘭探界者比較推薦入手的車型為指導(dǎo)價21.99萬元的550T RS智能拓界版,該車搭載2.0T+9AT的動力總成,配備全套駕駛輔助系統(tǒng)、運(yùn)動套件、主動遠(yuǎn)光燈和自動雨刷,優(yōu)惠后不到18萬元的裸車價相當(dāng)實(shí)惠。威蘭達(dá)則首推22.78萬元的雙擎兩驅(qū)豪華版,性價比高、油耗低,整體行駛質(zhì)感也比2.0車型提升不少。
對比結(jié)果
總的來說,在20萬這個售價區(qū)間的合資緊湊型SUV中,探界者和威蘭達(dá)是兩款綜合產(chǎn)品力很強(qiáng)的產(chǎn)品,其中,雪佛蘭探界者有著更低的售價和豐富的配置,動力表現(xiàn)在同級車型中也令人記憶深刻。不過,威蘭達(dá)的行駛質(zhì)感、乘坐舒適性和后期維護(hù)成本表現(xiàn)更好。