20萬左右的中型SUV怎么選？這期文章，我們把兩款售價處于20萬元左右的SUV進行對比，一款是剛上市不久的上汽通用雪佛蘭新探界者，我們選擇售價21.99萬的550T RS 智能拓界版。另一款是熱門的一汽-大眾探岳，選擇的是售價22.09萬的330T豪華智聯(lián)版。它們在產(chǎn)品功能上有很高的相似度，而且產(chǎn)品硬件也很相似，那這兩款車怎么選？

兩款車都是定位為中型SUV，也都搭載了2.0T發(fā)動機，但是它們之間的差異究竟在哪里？接下來我們則對兩車的空間、配置和動力進行對比，希望能給大家一些選車上的幫助。

差異一：空間體驗，新探界者專注乘坐，探岳專注儲物

雖然兩車的車身尺寸差不不大，但在空間體驗上，兩款車存在很大的差異，主要集中在橫向空間上。

盡管新探界者的車身寬度略小于探岳，但新探界者通過很多人性化的細節(jié)設(shè)計提升了乘坐舒適度。通過對比圖我們看到，兩車腿部空間都足夠?qū)挸?，不過，探岳地臺會有明顯的凸起，新探界者的地板則幾乎是全平。因此對于后排乘客來說，新探界者可以帶給他們更自在的享受。

另外，兩車座椅雖然看起來厚度足夠，但實際乘坐上仍有差異。

雪佛蘭新探界者

新探界者依然是通過人性化的設(shè)計提升了乘坐舒適性，它除了能夠?qū)崿F(xiàn)靠背的多級調(diào)節(jié)，讓后排乘客坐姿更舒展，安全帶還帶有限位器，方便乘客使用。

探岳后排則以空間擴展為主，座椅能實現(xiàn)前后移動，乘客可以選擇犧牲乘坐舒適性以擴展尾箱空間。至于乘坐感受方面，探岳的靠背角度更直立，乘客乘坐舒適性會打折扣。

差異二：論實力，新探界者還是探岳？

實力比拼部分，我們主要看看兩款車在車內(nèi)配置方面的表現(xiàn)。

首先聚焦中控部分，新探界者有明顯的美式SUV風(fēng)格，視覺上會顯得飽滿，且實際功能十分豐富。不僅如此，新探界者中控臺用料足夠厚道，使用了大面積的皮革進行包覆，觸感更好。

有一點值得關(guān)注的是，新探界保留了不少實體按鍵，例如音量調(diào)節(jié)、空調(diào)調(diào)節(jié)等都采用了旋鈕式設(shè)計，使用上確實很方便。

探岳中控區(qū)域的劃分十分模塊化，讓人感覺每一個部分都是獨立的存在。雖然減少了不少實體按鍵，讓整體看上去更簡潔。但也有人反應(yīng)，調(diào)節(jié)音量、空調(diào)等都需要通過觸控操作，并不方便使用。

車輛儀表設(shè)定方面，兩款2.0T入門車型都采用了指針+液晶顯示屏的方式，且都能展示行車信息。差異在于，新探界者顯示的項目會豐富一些，例如駕駛輔助、導(dǎo)航、音樂等都能在上面展示。而探岳的儀表設(shè)計相對簡單，這也顯示了大眾的作風(fēng)。如果你想要更酷炫的液晶儀表，得加錢加裝。

說到配置，我們自然要對消費者關(guān)注的互聯(lián)和安全配置進行硬碰硬的比拼，看看同為20萬級別的合資中型SUV，誰更厚道。

從表格來看，新探界者在車載互聯(lián)方面的功能會更豐富一些，例如系統(tǒng)擁有高德導(dǎo)航，支持CarPlay和Carlife互聯(lián)，甚至加入了支持連續(xù)對話的科大訊飛語音功能，并且可以控制空調(diào)、導(dǎo)航、多媒體和撥打電話，實現(xiàn)更智能的用車體驗。另外，OTA升級也更有利于車聯(lián)功能的使用體驗，不會與時代產(chǎn)生落差。在擴展接口方面，新探界者提供了Type-C接口，以方便用戶為不同類型的電子設(shè)備充電。

探岳對于車機的設(shè)定偏向保守，不支持Carplay互聯(lián)，導(dǎo)航需要選配。同時，車內(nèi)只提供USB接口，不過慶幸的是，車內(nèi)的充電接口數(shù)量還算不錯，可以滿足日常的使用。

服務(wù)政策方面，雪佛蘭新探界者提供100G/年的終身免費車載流量服務(wù)，而探岳則提供5年流量免費服務(wù)，但是流量限定在500M/月，也就是6G/年，日常聽歌肯定是不夠的了（而且這項功能需要選裝9.2寸大屏才能使用）。客觀而言，新探界者確實顯得厚道。

在安全和駕駛輔助方面，兩款車差異也比較明顯。新探界者保持了一直以來的配置優(yōu)勢，在駕駛輔助方面表現(xiàn)突出，例如倒車影像、并線輔助、車道保持、車道偏離預(yù)警這些功能都有配備。并且，新探界者還為中配及以上車型新配備了自適應(yīng)巡航功能，長時間高速行駛時會起到一定輔助作用。

雪佛蘭新探界者

至于探岳，其功能并不多，缺少并線輔助功能，巡航系統(tǒng)也是最基本的定速巡航，僅滿足基本使用。并且，購買該車的朋友需要后期加裝倒車影像，畢竟車輛尺寸不小，停車沒有影像輔助，心里不是很踏實。

差異三：機械品質(zhì)，兩者差距不大

作為目前市場當(dāng)紅的SUV產(chǎn)品，新探界者與探岳的機械品質(zhì)都相當(dāng)優(yōu)秀。大家也會發(fā)現(xiàn)，目前有實力的汽車品牌商，其車輛的調(diào)校功力都很高。當(dāng)然，畢竟雪佛蘭和大眾的品牌定位不一樣，細微差異還是會有。

實際的動力硬件對比，新探界者搭載的是由第八代Ecotec 2.0T發(fā)動機匹配9擋手自一體變速箱組成的雪佛蘭2T9動力組合。探岳搭載的是第三代EA888卓效版2.0T發(fā)動機（低功率版）匹配7擋雙離合變速箱。

盡管都是2.0T車型，新探界者的第八代Ecotec 2.0T發(fā)動機應(yīng)用了通用汽車特有的可變缸技術(shù)，能夠輸出174kW/5000rpm的最大功率和350N?m/1500-4000rpm的最大扭矩，低扭更強且節(jié)能省油，百公里加速最快7.9s，百公里綜合油耗最低6.9L，性能和燃油經(jīng)濟性確實很不錯。

至于探岳這款2.0T車型，它搭載的是EA888低功率發(fā)動機，能輸出137kW/4100-6000rpm的最大功率，和320 N?m/1500-4000rpm的最大扭矩。官方百公里加速時間為8.7秒，百公里綜合油耗6.8L。在動力參數(shù)比新探界者略差的情況下，兩車油耗卻差不多，可見雪佛蘭黑科技的實力。

探岳還有兩款搭載高功率發(fā)動機的車型，動力參數(shù)與新探界者550T車型相近，百公里加速時間達到7.6秒，油耗則比新探界者多出0.6L/100km，而且這類車型的價格比新探界者高出3萬元左右，性價比不算高。

新探界者和探岳的懸架結(jié)構(gòu)相同，都采用前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架。在新探界者身上，其底盤表現(xiàn)較為靈活，行駛表現(xiàn)輕松自如，有很純正的美式SUV操控感，這也是眾多探界者車主喜歡它的原因。

探岳在底盤方面更多會偏向舒適性，前段會偏軟，對于細小的振動處理還算不錯，但是遇到較大顛簸時會顯得比較單薄。

總結(jié)：

上汽通用雪佛蘭新探界者與一汽-大眾探岳之間具有相似的定位和價格，但是從目前兩款2.0T車型的實際對比來看，差異還是比較大。新探界者更注重用車體驗，配置齊全、空間舒適，讓你無需擔(dān)心“不夠用”的問題。其行駛上的設(shè)定也更偏重操控感，帶給你原汁原味的美式SUV駕控體驗。

至于探岳這款車，則屬于表面感覺高級，但用起來總覺得“還不夠”。這些都需要在實際試駕和體驗中才能發(fā)現(xiàn)。

目前，購買新探界者還能享受豐厚的購車政策和用車服務(wù)政策。購車方面，新探界者提供39期0利率、月供近1800元的金融方案；日常用車方面則享受上汽通用汽車“雙擎”服務(wù)政策，即動力總成主要零部件8年或16萬公里超長質(zhì)保，以及每年100G的免費車載流量，覆蓋所有車聯(lián)應(yīng)用。

如果你預(yù)算20萬，想買合資SUV，我個人更推薦售價21.99萬的新探界者550T RS 智能拓界版。但最重要的是，一定要到店試試，親自感受一下。你覺得這兩款車怎么樣，歡迎大家留言！