2.4L自吸/6.3秒破百，這臺豐田新車我要吹爆！
在新BRZ發(fā)布四個月后，豐田終于發(fā)布了全新一代86！
興奮之余，咱先撇清一下關(guān)系，K哥不是“豆腐佬”，斯巴魯才是我的精神歸宿。
我打個感嘆號，純粹只是替車友開心，等四個月挺難的吧？
其實昨天的發(fā)布會不單單是新86，BRZ也一起亮相了，官方還給組了一個紅藍CP，紅的是新86，藍的自然就是BRZ了。
u1s1，要不是豐田收購了斯巴魯?shù)墓煞?，我還真以為這倆公司的社長有激情呢？
眾所周知，86是一輛“冒牌豐田車”，殼子下面就是一輛斯巴魯。
老86豐田基本上就打一張情懷牌，你看我千辛萬苦不負眾望把AE86復(fù)活了（實際上沒半毛錢關(guān)系），再不買就是你們的不對了。
但這次新86，豐田明顯給它灌輸了更多的附加值，不說要干掉BRZ吧，怎么也得把86拉到和BRZ一樣的精神水準！
細心的車友可能已經(jīng)從圖片中看出來了，這次豐田把86歸到了GR車系下，官方名稱也換成了GR 86。
這么一來，繼GR Supra和GR Yaris之后，GR系列擴充到了3款競速車型。
K哥稍微拓展一下，GR全稱GAZOO Racing，和耳熟能詳?shù)腗、S一樣，GR是豐田的運動部門。
不過GR稍稍有一點自己的特點，它是社長豐田章男一手搗鼓出來的，秉承了這位賽車狂人的競速意志。
有意思的是，這次86不是最慢的，按百公里加速時間排，GR中最慢的是2.0T的Supra，零百時間6.5秒。
而全新一代GR 86，百公里加速只要6.3秒！
這還得感謝友商斯巴魯?shù)闹С?，全新BRZ換上了2.4L FA24系列水平對置發(fā)動機，雖然不帶T，但畢竟排量大了400cc。
最大功率從老款的200馬力提升到了235馬力/7000rpm，峰值扭矩也提升到了250?！っ?3700rpm，壓縮比還是12.5:1。
怎么看待86/BRZ 沒有T，個人覺得不需要，畢竟86/BRZ只是一輛半成品，不如把藝術(shù)留給懂畫畫的人。
相比之下，K哥還是更想吐槽寶馬的B48，2021年了，求求寶馬漲一點低功率的參數(shù)吧！
說回GR 86，變速箱依舊提供了6MT和6AT一種選擇，后面的那個建議忽略，車手是不需要AT的！
另外還有一個不情之請，豐田能提供序列式波箱選裝嗎？
接著說說全新GR 86和BRZ的外觀，emm，我能給差評嗎？
K哥總感覺新86的車頭短胖短胖的，正臉還有那么幾分像馬自達睿翼。
u1s1，咱不求86一眼看就像性能車，但好歹能從后視鏡中能分辨出來，這是一輛JDM跑車吧？
大面積的蜂窩中網(wǎng)倒是有那么一點兒“性能味兒”，官方叫Functional MATRIX運動格柵，兩側(cè)的通風(fēng)口不是裝飾，有穩(wěn)定直線性能的作用。
對比之下，K哥稍稍更喜歡BRZ的外觀。（絕對不是我偏心）
GR 86是給設(shè)計做減法，太簡單反而顯得單調(diào)，BRZ的設(shè)計就運動多了，雖然還是像馬自達睿翼，但好歹能看出是個性能車。
兩臺車的側(cè)面和尾部就沒有太大的區(qū)別了，除了車標外，很難分辨是86還是BRZ。
有人說翹起的鴨尾像新Supra，很好看。
我完全相反，本來86和BRZ都是買來必加尾翼的，只是大小的區(qū)別，這么一翹反而顯得屁股很厚，不如老款的性感。
細節(jié)上，豐田給GR 86搭配了一套米其林PS4性能胎，搭配18英寸細輻條輪圈。
u1s1，這可能是K哥第一次對PS4不感冒，好不好用倒是其次，主要怕車主買來舍不得拿去漂移，原來的廉價橫濱輪胎多香啊！
這一點國內(nèi)車友不用擔(dān)心，如果引進一定是給你配橫濱輪胎。
內(nèi)飾的變化就不多提了，K哥的要求就是有CarPlay就行。
奧，還有一點，希望不要引進的中規(guī)版變成了紅綠收音機頭。
看到這里可能有人會說，全新GR 86就這些？
當(dāng)然不只，新車在看不到的地方也有變化，比如輕量化設(shè)計。
為了控制重量，豐田/斯巴魯工程師在車頂?shù)榷嗵幉捎昧巳X材質(zhì)，同時減輕了座椅和排氣管的重量，所以GR 86的重量也就1.27噸。
畢竟6.3秒的零百加速，一部分靠動力的增強，另一部分還得靠偷輕。
另外，全新GR 86/BRZ的車身剛性也得到了加強，整車扭轉(zhuǎn)剛度提高了約50%。
在發(fā)布會上，豐田工程師還特意提到了新發(fā)動機的性能表現(xiàn)，會擁有更好的轉(zhuǎn)速響應(yīng)能力，讓手波86在激烈駕駛時更跟腳。
最后總結(jié)一下，全新一代86/BRZ還是挺符合K哥對一輛玩樂性小跑的期待的。
原來的靈魂沒有任何改變，自吸、手波、后驅(qū)都在新車上得到了繼承，老款的性能槽點還被斯巴魯進一步強化，百公里加速干到了6.3秒。
而那些看起來應(yīng)該有，實際上不需要的東西，人也是一點沒給，比如渦輪。
不會真有人覺得原廠渦輪湊活用就行吧？
煽情的話就不多說了，如果全新一代86/BRZ會被引進，有錢沒錢都支持一下。
一部分是玩，另一部分，是給自己留下一個回憶。
就算有一天也得開著老頭樂接小孫子放學(xué)。
至少在路過一輛GR 86BRZ 2077純電長續(xù)航智能款時，你能說一句。
大爺我擁有過BRZ！還是燒汽油的！