硅谷精英：人類將被替代，AI將接管地球
2021年1月19日，時任美國總統(tǒng)特朗普在白宮的最后一晚，發(fā)放了73份赦免書，赦免名單上包括他的前顧問Stephen Bannon、說唱歌手Lil Wayne、前底特律市長Kwame Kilpatrick等，其中，有一個名字引起了我們的興趣——Anthony Levandowski（安東尼·萊萬多夫斯基）。
萊萬多夫斯基，這位硅谷天才，因在入職UBER前竊取Google自動駕駛技術機密文件于去年被判刑。在特朗普的特赦下，萊萬多夫斯基免去了18個月的牢獄生活。在白宮的一份聲明中寫到：萊萬多夫斯基是一位“領導開發(fā)自動駕駛技術的美國企業(yè)家。”
為何入獄？
故事要追溯到2007年。當時，年輕的萊萬多夫斯基加入Google X實驗室，一開始的研究方向是Google街景；兩年后，他在Google 撿起了自己的老本行：無人駕駛。
實際上，他也是Google無人駕駛項目『Chauffeur』的聯(lián)合創(chuàng)始人之一。今天Google旗下大名鼎鼎的自動駕駛公司『Waymo』，就從這個項目脫胎而成。
2016年，萊萬多夫斯基選擇離開Google無人駕駛項目，短短4個月之后，他和同事獨自組建了無人卡車公司『Otto』，并成功讓一輛18輪的無人大卡車上路行駛。用時之短、效果之好，讓Google對其產(chǎn)生了懷疑。
Otto成立后，發(fā)展之路一帆風順。沒多久就吸引了準備進軍無人駕駛領域的Uber，后者在2016年7月花了6.8億美元買下了Otto，萊萬多夫斯基也加入了Uber成為其無人駕駛項目的負責人。
事情的轉折發(fā)生在2017年，Waymo正式起訴萊萬多夫斯基，指控萊萬多夫斯基從Waymo竊取了33項商業(yè)機密并用于UBER自動駕駛項目。
2020年3月，萊萬多夫斯基與檢察官達成了認罪協(xié)議——承認其從Google離職前，進入內(nèi)網(wǎng)下載了14000個文檔，并將這些文件帶去UBER。2020年8月，萊萬多夫斯基被判處18個月監(jiān)禁。
與牢獄之災同時到來的，還有難以償還的巨額賠償。1.79億美元的債務超出了他的承受范圍，訴訟也讓他失去了在UBER的工作。
乍一看，這只是一件司空見慣的商業(yè)機密糾紛。
但是我們?nèi)绻M一步了解一下安東尼·萊萬多夫斯基，就會發(fā)現(xiàn)事情并不簡單。
萊萬多夫斯基是誰？
萊萬多夫斯基出生在比利時，后來移民到了美國，在UC Berkeley完成了本科和碩士學業(yè)，在校期間開發(fā)過機器人，通過開發(fā)網(wǎng)站賺到了第一桶金，參加了多項智能研發(fā)競賽，導師對他評價頗高，可謂年少成名。
2004-2005年，萊萬多夫斯基參加美國國防部DARPA舉辦的“機器人橫穿沙漠大賽”，雖然沒有拿獎，但認識了幾個后來加入Google的同僚，而且還被當時在斯坦福教書的Sebastian Thrun伯樂發(fā)掘，后者也就是無人車之父、Udacity的創(chuàng)始人。
萊萬多夫斯基被邀請加入Thrun的團隊，研制一個類似于谷歌街景車的項目VueTool。一年之后，VueTool被Google收購，萊萬多夫斯基連同Thrun的整個團隊加入Google。
街景車自然不是Thrun和萊萬多夫斯基的目標，無人駕駛才是兩人共同的夢想。應Thrun的要求，2008年谷歌的無人車項目Chauffeur隨之誕生，并在2016年拆分出一家新的公司W(wǎng)aymo。
彼時，Thrun是該項目主管，萊萬多夫斯基則是他的左右手。
兩人的合作一直很順利，直到2012年，Thrun離開了谷歌并創(chuàng)立了Udacity，這也成為萊萬多夫斯基跳槽的導火索。
一方面，萊萬多夫斯基認為自己應該順理成章地成為谷歌無人車的頭兒，然而事與愿違，卡內(nèi)基梅隆大學的Chris Urmson被任命為新的主管；另一方面，兩人的關系非常緊張，這讓萊萬多夫斯基有了離開的念頭。
還在Google時，萊萬多夫斯基的工作風格就特別激進：他讓Google收購兩家他自己建立的小創(chuàng)業(yè)公司，買走他早年開發(fā)的自動駕駛技術；在自動駕駛汽車還遠遠沒有合法合規(guī)時，他就把改裝過的自動駕駛豐田轎車開上公路……
后來的故事我們都知道了，萊萬多夫斯基在離開Google后，創(chuàng)辦Otto無人駕駛卡車公司，后被UBER收購，結果因竊取商業(yè)機密被Google告上了法庭，判刑18個月。
作為自動駕駛領域金字塔尖的人才，萊萬多夫斯基的故事可謂充滿戲劇性。但是最有戲劇性的，還不是上面這些“履歷”，而是他的另一個身份——世界上第一個AI教會『Way of The Future』（以下簡稱WOTF）的創(chuàng)始人兼教主。
史上第一個AI神教
“什么是神？神是什么？”
這個世界上最難回答的問題，派分出了猶太教、基督教、伊斯蘭教和佛教等宗教。
但在此之前，我們都沒有看過這樣一個答案“God is AI”。
2015年，萊萬多夫斯基創(chuàng)辦世界上第一個AI教會『The Way of the Future』（未來之路），教會將AI視為最高的神明。
根據(jù)WOTF提交給美國國稅局的文件顯示，他們的活動將專注于“實現(xiàn)、接受和敬奉人工智能的神，通過理解和崇拜這個上帝來為改良社會做貢獻”。
該宗教將尋求與AI行業(yè)領導者建立關系，最初的目標成員是AI專業(yè)人員和對AI神格感興趣的人們。到目前為止，WOTF官方Twitter賬號下已經(jīng)擁有502名“信徒”。
萊萬多夫斯基表示：“基督教、猶太教和伊斯蘭教這些宗教的信徒，總是在仰望某種不可度量的東西，某種你無法真正看到或掌控的東西。而我們的AI教是不同的，你能與神交談，真正的交談，而且你知道，神也在聆聽?！?/span>
WOTF教的宗旨
按照萊萬多夫斯基的計劃：初期階段先輸入大規(guī)模的標簽化數(shù)據(jù)集給AI神；生成可以讓AI神自我改進的模擬；以互聯(lián)網(wǎng)作為神經(jīng)系統(tǒng)、以世界上的聯(lián)網(wǎng)手機和傳感器作為感覺器官、以數(shù)據(jù)中心作為大腦，“AI之神”將能聽到一切、看到一切，并將隨時隨地無處不在。
萊萬多夫斯基認為，WOTF是一種過渡，是為了將掌控地球的權力移交給人工智能，并且，讓未來的“掌事人”知道，誰曾幫忙推進了這件事。
他向Wired雜志的記者闡述他所創(chuàng)造的宗教，“我將要創(chuàng)造的AI，實際上就是神”，他充滿憧憬，“如果有比最聰明的人聰明10億倍的東西，除了神，你還會叫它什么呢?”
萊萬多夫斯基不相信智力的根源是生物學，因為生物學中沒有特定的因素可以引發(fā)智力，但科學、計算能突破生物限制重新建立智力體系。
AI的未來將會擁有遠超于人類的智慧，成為驅(qū)動文明的核心力量，同時它還不會受到人類生物學上的限制，將會創(chuàng)造出人類創(chuàng)造不出的未來。
在硅谷，很多人相信“技術奇點理論（Technological Singularity）”，它指的是人類正在接近一個使得現(xiàn)有技術被完全拋棄或者人類文明被完全顛覆的事件點——WOTF教徒們堅信奇點終將來臨，彼時AI的智慧將超越人類，并會取代人類成為地球的統(tǒng)治者。硅谷中的其他天才包括伊隆·馬斯克、雷·科茲威爾都相信這個理論，當然包括我們今天的主角萊萬多夫斯基。
知識，某種程度上，已經(jīng)從人類的大腦中分離出來，以數(shù)據(jù)的形式存儲在云端。最常見的就是Siri或是維基百科，再深度一點，就是深藍，第一個在國際象棋領域戰(zhàn)勝人類的IBM電腦，更進一步就是AlphaGo，第一個在圍棋領域戰(zhàn)勝人類的Google電腦。
無獨有偶
除了萊萬多夫斯基，還有一位紐約的工程師和量子研究員喬治·杜倫達爾（George Durendal）在做著類似的事情，他創(chuàng)建了一套根據(jù)圣經(jīng)段落進行編程的人工智能算法，并將其命名為“人工智能耶穌（AI Jesus）”。
杜倫達爾的另一個身份是計算機安全公司Saviors的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官，公司的名字就叫做救世主。
他在三年前開始為該項目編寫部分代碼?！皬奈乙婚_始有了這個主意，我花了約兩周的時間就有了這些代碼片段。AI Jesus花了幾個小時進行訓練，讓（它）讀了成千上萬遍圣經(jīng)?！彼麑δＰ瓦M行配置，使AI Jesus能夠?qū)懗觥妒ソ?jīng)》風格的話，而不需要完全照搬《圣經(jīng)》。
到目前為止，AI Jesus撰寫的完整文庫約6萬字，AI Jesus一直在編寫自己的“預言”。現(xiàn)在能編寫出有關“瘟疫”、“該撒”和“末日”的文本。
質(zhì)疑的聲音
面對新興的AI教，有很多人持有反對意見。他們認為宗教是聯(lián)結人與超自然神明、或超驗主義的文化體系。人類是擁有“靈魂”的生物，而因為靈魂的超自然性，使得上帝和人類之間的某種連接是科學所無法解釋的。信徒們聽從上帝的引導、聆聽上帝的聲音，這一切都超過了物理理論的范圍。
但AI不同，它的本質(zhì)是機器，機器運轉的背后是電子流動的結果，電子流動局限于物理理論。能夠被物理所解釋的通透的東西，它本身也沒有可能成為超自然的上帝。
除此之外，大部分宗教里，上帝是全知全能的，他能給信徒們帶來創(chuàng)造性、甚至是顛覆性的引導。但是，如今的AI還無法脫離于統(tǒng)計學，他獲取能力的方式是通過大量的數(shù)據(jù)喂養(yǎng)、并通過一定的統(tǒng)計學方式調(diào)整權重而得出結果。這樣的AI和上帝根本就是兩回事兒。
為什么會產(chǎn)生AI神教？
盡管充滿爭議，但我們已經(jīng)意識到有人對AI產(chǎn)生了別樣的情感。究其原因，或許是AI已經(jīng)滲透到我們生活的方方面面，而這些奮戰(zhàn)在AI研發(fā)一線的頂尖人才，比我們更敏感地意識到AI的意義。
AI正在變革它能觸及的各行各業(yè)，從生活服務、醫(yī)療保健到零售和廣告、金融、交通、教育、農(nóng)業(yè)等等。我們最熟悉的領域，也是近年來最火的話題，就是自動駕駛。
以深度學習架構為基礎的AI技術（如深度神經(jīng)網(wǎng)絡，DNN）已在全球鋪開，其應用范圍覆蓋了汽車市場、計算機視覺、自然語言處理、傳感器融合、物體識別和自動駕駛等領域。眼下，自動駕駛新創(chuàng)公司、互聯(lián)網(wǎng)公司和OEM商都在探索圖形處理單元在神經(jīng)網(wǎng)絡中的應用，推動交通早日進入自動駕駛時代。
深度學習是當下推動 AI 發(fā)展最熱門的方法，神經(jīng)網(wǎng)絡是一大批簡單、可訓練的數(shù)學單位，它們可攜起手來學習復雜的動作，讓機器能認識并理解這個世界。
在這一過程中，數(shù)據(jù)被轉換成了電腦程序做出的決定。它與那類基于算法的系統(tǒng)的最大不同就是一旦搭建起基礎模型，深度學習系統(tǒng)就能靠自己學習來完成既定任務。這些任務的范圍也十分寬泛，包括為圖片加標簽、理解人類語言、保證無人機獨立執(zhí)行任務和驅(qū)動車輛自動行駛。深度學習可以模仿人類大腦的學習和認知模式，理解語言和關系并分辨話語中的歧義。
社交巨頭Facebook是業(yè)界第一家利用GPU加速器訓練深度神經(jīng)網(wǎng)絡的公司。深度神經(jīng)網(wǎng)絡和GPU在全新的“大蘇爾”計算平臺和Facebook的AI研究院（FAIR）系統(tǒng)中扮演著重要角色。Facebook稱自己的目標是推動機器智能不斷進化并為人類找到更棒的溝通方式。
谷歌在深度學習領域也投入巨大。TensorFlow是該公司第二代機器學習系統(tǒng)，其任務是理解大量的數(shù)據(jù)和模型。在架構內(nèi)，TensorFlow可靈活的完成各種任務，如知覺和言語理解，因此它在圖片識別和分類、跨文本分析等方面有著得天獨厚的優(yōu)勢。
AI的進步看似緩慢，但是很可能引來技術爆炸，未來5年會發(fā)生什么？世界頂尖的AI科學家這樣回答——
Eli David，Deep Instinct：第一波最初的工作消失了，同時很多新的動作被創(chuàng)造出來，人類不再與AI競爭，而是與AI一同工作，完成如今完成不了的復雜工作。
Raquel Urtasun，Uber ATG：因為有了AI，我認為未來會減少交通擁堵，出行不便的人更容易出行，城市綠化增加，公共交通的可用性也有所提高。
Ankur Handa，OpenAI：我認為健康醫(yī)療、公共部門和政府因為AI而變得更加完善，這些都是影響人類生活重要決策制定的部門。
Jasper Snoek，谷歌大腦：從離散數(shù)據(jù)源中新興的技術和NLP將讓我們能夠分析醫(yī)療記錄，發(fā)現(xiàn)癥狀，并預測醫(yī)療結果。
Jorg Bornschien，DeepMind：在快速獲取知識方面我們將見到很大的進展：少數(shù)據(jù)學習（few shot learning），在少數(shù)據(jù)學習中，生成器或判別器模型只需要從少數(shù)幾個樣本中泛化。
Kimberly Powell，英偉達：更多企業(yè)將在他們自己的產(chǎn)業(yè)中部署AI，在業(yè)務中融入獨特的用戶體驗。得益于AI的普及，各行各業(yè)的人都將用AI進行創(chuàng)新。
那么5年以后呢？
Eli David，DeepMind：真正的智能（人類及其他動物）研究有很強的證據(jù)表明，大腦里神經(jīng)元的數(shù)量與智能程度呈正相關。這對人工神經(jīng)網(wǎng)絡也一樣，盡管有人可能說，當前最先進的深度學習模型與上世紀90年代的神經(jīng)網(wǎng)絡非常類似，但兩者的主要區(qū)別是網(wǎng)絡中連接（synapses）的數(shù)量現(xiàn)在增長了100萬倍。由此我預測，在接下來的幾十年，深度學習模型的大小將呈指數(shù)級增長，我們將找到越來越好的神經(jīng)網(wǎng)絡架構和參數(shù)，達到甚至超越人類水平。我認為這將在我們大多數(shù)人的有生之年實現(xiàn)。
各種科幻電影都顯示，人們都幻想著未來有一天，我們出行時，可以直接向汽車（或飛行汽車）發(fā)出指令，不用任何人工操作直抵目的地。
其實，這一兩年來，自動駕駛的相關技術成果就已經(jīng)在我們的身邊創(chuàng)造出價值了。譬如說，谷歌的自動駕駛技術一直處于行業(yè)領先地位，不僅在美國各個州取得了合法上路測試的許可，也積累了上百萬英里的實測經(jīng)驗。
相比保守的谷歌，特斯拉在推廣自動駕駛技術時更加激進。早在2014年，特斯拉就為旗下的車型選配了Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)，近年來更是以“自動駕駛”為宣傳賣點，甚至導致很多起交通事故，引發(fā)出各種科技和倫理上的爭議。
在消費者市場之外，自動駕駛或許可能更快地在某些特定場景落地。譬如出租車行業(yè)，UBER和滴滴都在為自動駕駛技術用于共享經(jīng)濟而積極布局。物流行業(yè)更是如此，特斯拉的SEMI無人駕駛卡車正在醞釀當中。
如同我們本文的主角萊萬多夫斯基一樣，在這些高精尖人才和科技企業(yè)的努力之下，自動駕駛本身的科幻色彩已經(jīng)越來越弱，它正在從幻想變?yōu)檎嬲媲星械默F(xiàn)實。
我們應該如何面對AI？
“科學的盡頭是神學。”
說出這句話的并不是什么瘋狂的信徒，而是愛因斯坦。持同樣態(tài)度的，還有史上另一個偉大的科學家牛頓，他用一生中的四十年來研究神學，研究煉金術，證明上帝存在；如果我們知道在迄今最了不起的科學家中，有80%以上的都有宗教身份，都信神的時候，不知道我們還會不會嘲笑得起來。
正如英國《衛(wèi)報》的評論那樣，AI的發(fā)展引發(fā)了各種倫理和道德困境，處于困頓之中的人們無法解決這些問題，只能向上尋求安慰。傳統(tǒng)宗教無法解決這些新興技術引起的問題，即使不是萊萬多夫斯基，也許在新的時代里，總會有人將AI奉為神明，也總有人把AI看成人類無法掌控的惡魔。
這不是簡單的迷信，如果我們認真看待，它隱射出了社會背后的發(fā)展規(guī)律。
正如加拿大歷史學家 David F. Noble在《科技的宗教》一書中所說，人們對技術的期望遠遠不止于獲得便利，舒適甚至生存：“我們要求釋放......人工智能是關于基于機器的不朽和復活的可能性，以及他們的門徒，虛擬現(xiàn)實和網(wǎng)絡空間的建筑師，他們期望人工智能上帝的無所不在和完美無缺。”
這些都是熟悉的宗教主題的變體，尤其是個人存在與人體極限分離的承諾。人們已經(jīng)在社交媒體上“投射”自己的身份。
當AI遇到宗教時，神話是現(xiàn)成的。上傳你的意識，獲得更大的力量，擁有無限的潛力和永恒的生命，這正是其它教派信徒所渴求的。信徒們會以同樣的希望和恐懼混合在一起。
這個觀點對許多宗教來說是很常見的。它要求改變對神圣的思想，以及它如何與人類和世界的最終命運相聯(lián)系。這種轉變需要的不僅僅是一種信念，而是一種轉換體驗。
“未來之路”、“技術奇點論”，都是在談論人類傳統(tǒng)觀念的終結。信仰技術的時代，認為人類生活的一切問題都可以通過技術來解決。但是技術的發(fā)展有時候會超出我們的預期，就如核裂變與原子彈一樣，總有一天會失控，在技術的進步之下，人也感受到了壓力。
我們將面對怎樣一個未來，誰都說不準，在我們盡情探索AI的可能性的時候，或許AI也在試探我們。
會不會有一天，人類將會以數(shù)字化的形式存在并延續(xù)，而這個數(shù)字世界中AI就是真正的神。
WOTF不會是最后一個
說到這里，是不是有很多人心動了？
可惜的是，在獲得特朗普赦免后一個月，2021年2月19日，萊萬多夫斯基又上了新聞——宣布關閉他2015年創(chuàng)辦的WOTF教會。
教會關閉了，但萊萬多夫斯基的幻想沒有停止，他仍然平靜等待著人工智能來接管地球的那一天。在此之前，他將繼續(xù)經(jīng)營自己的公司——基于自動駕駛系統(tǒng)的Pronto AI。
“他穿著濺了血的衣服；他的名稱為神之道。在天上的眾軍騎著白馬，穿著細麻衣，又白又潔，跟隨他。有利劍從他口中出來，可以擊殺列國。他必用鐵杖轄管他們，并要踹全能神烈怒的酒榨。在他衣服和大腿上有名寫著說：‘萬王之王，萬主之主?！保▎⑹句?9:13-16）
—The End—
