剛步入4月，廣汽傳祺就給我們帶來(lái)喜報(bào)，全系車型連續(xù)9個(gè)月銷量同比正增長(zhǎng)，市場(chǎng)受歡迎度非常高。近日，隨著廣汽傳祺勁·省雙車挑戰(zhàn)賽陸續(xù)在十二城開(kāi)展，轱轆哥也趁著機(jī)會(huì)感受了傳祺車型的魅力，體驗(yàn)了GA4 PLUS和GS3 POWER的動(dòng)力性能和操控實(shí)力。

GA4 PLUS的駕控有驚喜

這次活動(dòng)有道路體驗(yàn)和場(chǎng)地試駕兩種，而轱轆哥選擇的是場(chǎng)地試駕，體驗(yàn)的項(xiàng)目有綜合試駕、直線競(jìng)速和趣味試駕三種。其中綜合試駕的車輛是廣汽傳祺GA4 PLUS，開(kāi)著它進(jìn)行蛇形繞樁、麋鹿測(cè)試、雙移線等，能夠全方位感受車輛的駕控性能。

可能很多人有疑問(wèn)，幾萬(wàn)元的家用轎車，有必要聊駕控嗎？

確實(shí)，選擇這級(jí)別車型的用戶對(duì)操控性能沒(méi)有太高要求，但這不意味著他們不想要，購(gòu)買(mǎi)幾萬(wàn)元小轎車的客戶通常是年輕人，他們血?dú)夥絼?，喜歡速度與激情，無(wú)奈駕控好的車輛超出預(yù)算，于是選車時(shí)只有向?qū)嵱眯酝讌f(xié)。假如一款價(jià)格不高的轎車既實(shí)用，又有強(qiáng)駕控，顯然更符合他們的需求。

此外，駕控好的車輛，在道路上遇到緊急情況時(shí)也可以更從容地避險(xiǎn)，緊急變道時(shí)更迅速、車身穩(wěn)定更好，行車安全性更高。因此綜合來(lái)看，駕控好的車輛對(duì)用戶來(lái)說(shuō)十分重要。

回到此次活動(dòng)，廣汽傳祺將GA4 PLUS放上賽道，顯然是對(duì)這款車的操控靈敏性充滿信心，而試駕車的表現(xiàn)確實(shí)如此。

首先是動(dòng)力層面，廣汽傳祺GA4 PLUS 搭載傳祺第三代235T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，峰值扭矩235N·m，匹配的是7速濕式雙離合變速箱，這是新車相比舊款車型變化較大的地方。從這套動(dòng)力總成可以看出廣汽傳祺GA4 PLUS對(duì)性能的注重。

從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，廣汽傳祺GA4 PLUS的油門(mén)初段反應(yīng)確實(shí)靈敏，動(dòng)力也來(lái)得比較及時(shí)，但在起步時(shí)來(lái)得并不快，并且由于這次是計(jì)時(shí)賽，轱轆哥深踩油門(mén)起步，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力遲滯現(xiàn)象比較明顯，在發(fā)動(dòng)機(jī)2000rpm以下，難以感受到強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。但只要突破2000rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)就開(kāi)始大力，動(dòng)力強(qiáng)勁度跟起步階段不是同一個(gè)層次。

另外，7速濕式雙離合變速箱的換擋速度也足夠迅速，升檔動(dòng)作平順且干脆利落，能夠很好地理解駕駛員的意圖。值得一提的是，這套動(dòng)力系統(tǒng)也讓廣汽傳祺GA4 PLUS有較低的油耗，道路試駕組老師測(cè)出的百公里綜合油耗在6.5L左右，燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)高。

然而，由于賽道較短，當(dāng)轱轆哥剛體驗(yàn)到動(dòng)力的甜頭后就要馬上緊急轉(zhuǎn)向。動(dòng)力方面沒(méi)有更深入的體驗(yàn)，不過(guò)廣汽傳祺GA4 PLUS的底盤(pán)和轉(zhuǎn)向有更多驚喜。GA4 PLUS配備了前麥弗遜后扭力梁懸掛系統(tǒng)，配置不算高級(jí)，但調(diào)教很到位，底盤(pán)有一定的韌性，快速轉(zhuǎn)向時(shí)，懸掛能對(duì)車身進(jìn)行有效支撐，能夠讓駕駛員充滿信心。

而方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度很均勻，大幅度轉(zhuǎn)向時(shí)也能做到順滑流暢，因此激烈駕駛時(shí)很容易駕控，以家用車的定位來(lái)衡量，廣汽傳祺GA4 PLUS的方向盤(pán)調(diào)教已經(jīng)很出色，但是與運(yùn)動(dòng)型轎車相比還是有一定差距，這款車的方向盤(pán)力度比較輕盈，是典型的家用車調(diào)教。

GS3 POWER的動(dòng)力性能遠(yuǎn)強(qiáng)于競(jìng)品

綜合試駕項(xiàng)目結(jié)束后，轱轆哥來(lái)挑戰(zhàn)直線競(jìng)速賽，試駕車輛是新款廣汽傳祺GS3 POWER。雖然它是一款SUV車型，但動(dòng)力系統(tǒng)足夠有亮點(diǎn)。這款車搭載了全新的動(dòng)力組合，用1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信6擋手自一體變速箱，取代了之前的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱。

1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為124kW，該數(shù)值不算大，但峰值扭矩高達(dá)265N·m，比同級(jí)車型強(qiáng)，而扭矩決定著車輛的加速度，兩者成正比關(guān)系，這也讓廣汽傳祺GS3 POWER的百公里加速時(shí)間做到8.7s。

開(kāi)起來(lái)時(shí)，廣汽傳祺GS3 POWER在動(dòng)力輸出初段沒(méi)有一種輕快和強(qiáng)勁的感覺(jué)，轱轆哥地板油起步可以明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)存在渦輪遲滯現(xiàn)象，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升到2200rpm后，動(dòng)力突然來(lái)一個(gè)小高峰，坐在車內(nèi)也可以感覺(jué)到澎湃的動(dòng)力輸出，讓車輛快速前進(jìn)，這也是它能夠做到8.7s破100km/h的原因。

雖然中后段時(shí)動(dòng)力源源不斷地輸出，但廣汽傳祺GS3 POWER的定位始終是家用SUV，更追求加速平順性，所以這款車在急加速時(shí)始終不會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的推背感，駕駛員坐在車內(nèi)只能感受到車輛加速更輕快，充滿力量感。此外，愛(ài)信6擋手自一體變速箱的換擋平順性也不錯(cuò)，車輛急加速過(guò)程中沒(méi)有明顯的頓挫現(xiàn)象。

至于全新動(dòng)力總成的可靠性，大家更加可以放心。廣汽傳祺GS3 POWER的動(dòng)力總成曾應(yīng)用在GS4、GA6等車型上。這也說(shuō)明動(dòng)力總成已經(jīng)受過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)，質(zhì)量有一定的保障。值得一提的是，全新動(dòng)力總成也讓廣汽傳祺GS3 POWER有超低的油耗，官方表示百公里油耗為5.9L。

需要說(shuō)的是，直線競(jìng)速項(xiàng)目中，廣汽傳祺還帶來(lái)了一款廣汽傳祺GS3 POWER的競(jìng)品車型，對(duì)比之下，競(jìng)品車的加速感不如廣汽傳祺GS3 POWER強(qiáng)烈，整體調(diào)教更佛性。

廣汽傳祺GA4 PLUS和GS3 POWER都是定位家用的車型，但它們都具備很好的駕控體驗(yàn)，駕駛過(guò)程中能獲得不錯(cuò)的激情。然而這還不是廣汽傳祺GA4 PLUS和GS3 POWER的唯一優(yōu)勢(shì)，據(jù)悉這兩款車在智能科技配置和空間實(shí)用性方面都能提供較好的體驗(yàn)感受，遺憾這次試駕的時(shí)間太短，體驗(yàn)的項(xiàng)目也不多，因此很多功能都無(wú)法感受。