“投資者對電動汽車股票瘋狂追逐，吉利準備兌現(xiàn)?！?/strong>

據(jù)彭博社報道，吉利在討論沃爾沃的IPO事宜，目前估值約為200億美元。同時，吉利正在考慮通過IPO或特殊目的收購公司將極星上市。極星的估值可能會超過100億美元。

吉利汽車營利“雙降”，長城和比亞迪全面增長

2021年3月23日，吉利汽車發(fā)布2020年財報，多項數(shù)據(jù)出現(xiàn)下滑：2020年全年營收921億人民幣，同比下滑5%；凈利55.7億，同比下滑33%；股東應(yīng)占溢利55.3億，同比下滑32%；毛利率16%，減少1.4個百分點。

而長城汽車在2020年實現(xiàn)“雙增”：營收1032.8億元，同比增長7.35%；全年汽車銷量超111萬輛，同比增長4.8%；凈利53.92億元，同比增長19.90%。

比亞迪方面也是營收大增、凈利暴增。2020年營收1565.98億元，同比增長22.59%；歸屬于上市公司股東的凈利42.34億元，同比增長162.27%。

這樣的數(shù)據(jù)，不知道是否讓“雙降”的吉利，感到陣陣寒意。

極星最快今年上市，估值100億美元

在去年籌集了5億美元資金后，極星當前正在考慮進行新一輪融資。

據(jù)外媒報道，極星（Polestar）正在考慮最快在今年上市。極星由沃爾沃汽車與吉利控股，知情人士稱，該公司考慮在美國或香港進行首次公開募股（IPO），或與一家特殊目的收購公司（SPAC）進行合并上市。

如果極星上市，其估值可能超過100億美元。

沃爾沃汽車IPO 估值200億美元

據(jù)報道，知情人士透露，浙江吉利控股集團正在考慮重啟旗下沃爾沃汽車的首次公開募股(IPO)計劃，后者的估值可能在200億美元左右。

知情人士稱，由少數(shù)人持股的吉利控股一直在與潛在顧問商談，計劃最早在今年出售沃爾沃汽車股票的事宜。據(jù)悉，該公司正在考慮在斯德哥爾摩和阿姆斯特丹等地上市。

今年2月，吉利控股集團放棄了將沃爾沃汽車與旗下上市公司吉利汽車控股(Geely Automobile Holdings)合并的計劃，而是決定將兩家公司的動力系統(tǒng)業(yè)務(wù)合并成一家新公司，并在技術(shù)開發(fā)方面進行合作。

2010年，福特以18億美元的價格將沃爾沃轉(zhuǎn)讓給吉利控股。

吉利控股曾在2018年尋求對沃爾沃汽車進行IPO，但是當時投資者對300億美元的估值感到不滿，所以擱置了這一計劃。

2020年，沃爾沃全球銷量超過66萬輛，而中國是沃爾沃品牌最大的市場，其次是美國、瑞典和德國。

本月，沃爾沃公布了一項雄心勃勃的電動汽車戰(zhàn)略，從2030年起只銷售純電動汽車。這一承諾比德國大眾或?qū)汃R集團宣布的計劃更為激進，將沃爾沃推上了轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱悠放频男滦辛校瑢嶋H上，這些公司不斷飆升的估值也給老牌汽車制造商敲響了警鐘。