今年的上海車展重磅新車頗多，各大品牌都卯足了勁兒，力求在第二季度伊始的這個(gè)大型盛會(huì)上，為自家新品博得關(guān)注度和曝光量。而順應(yīng)時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，其中新能源車型再一次占據(jù)了相當(dāng)大的比重，特別是在高端純電動(dòng)車領(lǐng)域看點(diǎn)不少。

比如眼饞特斯拉不是一天兩天的BBA，在2021剛剛過去的三個(gè)月里，預(yù)告了多款純電車型，它們就將在不久后的上海車展共同亮相。此外，美系豪華品牌凱迪拉克，和自主品牌領(lǐng)域吉利新成立的極氪品牌也將帶來首款新車。

全新設(shè)計(jì)語言：寶馬 iX

相比之前i3、iX3等純電動(dòng)車型，寶馬iX采用了全新的設(shè)計(jì)語言，雙腎型前格柵上下尺寸明顯加大，形成夸張的“大鼻孔”造型，極具辨識(shí)度。因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車型，新車的前格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，內(nèi)部以參數(shù)化網(wǎng)格紋進(jìn)行裝飾，搭配兩側(cè)犀利的前大燈，看起來醒目而頗具氣勢(shì)。

此外，“大鼻孔”前格柵已變身成為一塊“智能面板”，搭載寶馬的“ShyTech”隱形創(chuàng)新科技，面板內(nèi)部融合了大量攝像機(jī)、雷達(dá)與傳感器，為寶馬iX的自動(dòng)駕駛輔助提供信息采集功能，頗具科技感。

由于采用了SAV車身輪廓，從側(cè)面看去寶馬iX的身型非常動(dòng)感，簡(jiǎn)潔明了的車身線條搭配向前俯沖的車身造型，視覺效果還是相當(dāng)動(dòng)感的，也展現(xiàn)了iX出色的空氣動(dòng)力學(xué)造詣。

內(nèi)飾打造上，寶馬iX偏向簡(jiǎn)約，與現(xiàn)款寶馬車型相比，車內(nèi)按鈕數(shù)量減少了約50%。簡(jiǎn)潔平坦的中控臺(tái)搭載了一塊巨大的一體式曲面屏，集成了12.3英寸全液晶儀表和14.9英寸中控觸摸屏，可以通過語音 、觸控等更直接的方式進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)人與車之間更加友好的互動(dòng)。

動(dòng)力方面，寶馬iX搭載最新第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，配備前后雙電機(jī)，系統(tǒng)最大功率370kW，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過600km，零百加速時(shí)間不到5秒。

目前，寶馬iX已經(jīng)在德國正式上市，其在本月上海車展與中國消費(fèi)者正式見面后，最快會(huì)于今年下半年在國內(nèi)上市。

旗艦純電動(dòng)轎車：奔馳 EQS

從車型的名稱上，我們就能清楚的知道EQS在奔馳純電動(dòng)產(chǎn)品中的地位。作為全新旗艦級(jí)純電動(dòng)轎車，EQS采用了更具流線型的輪廓設(shè)計(jì)，相比普通的S轎車更有轎跑范兒。

而根據(jù)此前曝光的諜照來看，前臉部分將會(huì)選用奔馳全新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，三角式頭燈、LED光源的點(diǎn)陣式全封閉格柵以及正中超大的奔馳車標(biāo)設(shè)計(jì)也會(huì)帶來非常出色的辨識(shí)度。

相比外觀設(shè)計(jì)，奔馳EQS在內(nèi)飾設(shè)計(jì)的改變更令人關(guān)注。據(jù)悉奔馳EQS將會(huì)選用全新的座艙設(shè)計(jì)，內(nèi)飾由一整塊曲面玻璃覆蓋，將全液晶儀表、中控屏以及副駕駛娛樂液晶屏幕連接一體，全長(zhǎng)達(dá)到141cm，相當(dāng)夸張。

空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)一如既往的精致，除了兩側(cè)飛機(jī)引擎樣式的獨(dú)立出風(fēng)口之外，在中控屏上方的氛圍燈下方也隱藏有貫穿式的出風(fēng)口造型設(shè)計(jì)，扁平化的設(shè)計(jì)也很好的將出風(fēng)口“隱藏”起來，讓整塊液晶屏幕看起來非常完整。毫無疑問，這個(gè)座艙的出現(xiàn)，或許是奔馳又一次走在汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)潮流之前的標(biāo)志。

此外，新車車機(jī)系統(tǒng)將會(huì)搭載新一代MBUX Hyperscreen車機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)中搭載了8核CPU處理器、24Gb RAM（內(nèi)存條）以及多個(gè)攝像頭等等硬件配置，并且將會(huì)加入AI人工智能系統(tǒng)，減少人機(jī)交互步驟。

電池部分則是由奔馳Hedelfingen工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，整塊動(dòng)力電池將由12塊電池模組構(gòu)成，總?cè)萘窟_(dá)到了108kWh，通過WLTP工況測(cè)試的續(xù)航水平將超過700km，其中最高續(xù)航里程的車型將達(dá)到770km。這個(gè)水平在目前整個(gè)純電動(dòng)車界都絕對(duì)算得上一線梯隊(duì)。當(dāng)然，700公里應(yīng)該是EQS最長(zhǎng)的續(xù)航里程，未來新車正式上市應(yīng)該會(huì)有多個(gè)續(xù)航版本的車型。

持續(xù)發(fā)力純電市場(chǎng)：奧迪 Q4 e-tron

相較于寶馬與奔馳，奧迪目前已經(jīng)在純電動(dòng)市場(chǎng)布局了e-tron、e-tron GT、e-tron Sportback、Q2L e-tron等多款e-tron產(chǎn)品。在此次上海車展上，奧迪也帶來全新的Q4 e-tron車型。

Q4 e-tron基于大眾MEB平臺(tái)打造，雖然定位為緊湊型純電SUV，但軸距達(dá)到了2774mm。Q4 e-tron的外觀與e-tron十分接近，標(biāo)志性的八邊形中網(wǎng)與貫穿式尾燈都是熟悉的設(shè)計(jì)，略微溜背的造型帶來了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，未來將與奔馳EQA展開競(jìng)爭(zhēng)。

Q4 e-tron的內(nèi)飾基本復(fù)制了Q3的設(shè)計(jì)，方向盤更像是取自A6，懸浮式中控與e-tron車型特有的換擋按鍵充滿科技感，座椅與內(nèi)飾采用人造皮革和環(huán)保材料包裹，搭配鋼琴黑烤漆飾板。

Q4 e-tron首次搭載了“你好，奧迪”智能語音助手和AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示，可將導(dǎo)航信息投影到駕駛員前方的擋風(fēng)玻璃上。Q4 e-tron的動(dòng)力參數(shù)和續(xù)航里程將于4月正式發(fā)布時(shí)宣布，不過已經(jīng)上市的大眾ID.4可以作為參考。預(yù)計(jì)此次Q4 e-tron除了有望于上海車展亮相外，也極有可能在上海安亭MEB工廠第一時(shí)間實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

預(yù)告美式電動(dòng)豪車發(fā)展方向：凱迪拉克LYRIQ

凱迪拉克本次將在上海車展帶來的全新純電車型，預(yù)計(jì)是之前發(fā)布的LYRIQ概念車。設(shè)計(jì)方面是這輛新車的最顯著不同點(diǎn)，跟目前的家族油車的設(shè)計(jì)語言決然不同。前臉創(chuàng)新式"黑水晶"格柵具有科技感的同時(shí)，還兼具視覺沖擊感。此外具有特色的垂直纖細(xì)的 LED 大燈組合在一起，辨識(shí)度很高。

動(dòng)力方面，LYRIQ普通版車型將搭載后橋單電機(jī)，而高性能版車型將搭載前后橋雙電機(jī)形成四驅(qū)系統(tǒng)，具體性能參數(shù)未知。新車還將搭載Ultium電池系統(tǒng)，續(xù)航里程483km，在美國市場(chǎng)起售價(jià)預(yù)計(jì)低于6萬美元。

然后，它的核心看點(diǎn)還在于，凱迪拉克Super Cruise巡航系統(tǒng)，在海外版本的系統(tǒng)中，它已經(jīng)能部分實(shí)現(xiàn)L3場(chǎng)景，并預(yù)埋L4級(jí)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。也許這款車的推出，會(huì)讓我們看到凱迪拉克未來的技術(shù)發(fā)展方向究竟是什么。

自主高端純電新星：極氪 ZEEKR 001

前兩天吉利控股集團(tuán)宣布極氪智能科技有限公司成立，同時(shí)發(fā)布了極氪品牌首款量產(chǎn)車型——ZEEKR 001，也就是此前領(lǐng)克ZERO概念車的量產(chǎn)版本。新車基于PMA純電平臺(tái)打造，外觀延續(xù)家族設(shè)計(jì)，分體式頭燈和貫穿式前臉都是領(lǐng)克標(biāo)志性的元素。

亮點(diǎn)在車尾，做了溜背設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類似于獵裝車的設(shè)計(jì)，還配備后擾流板，大燈主光源分布在兩側(cè)，中間同樣采用貫穿設(shè)計(jì)，是一款個(gè)性鮮明的跨界車型。

內(nèi)飾部分，采用了全新的造型設(shè)計(jì)，中控操作區(qū)向駕駛員一側(cè)傾斜，電子檔把較為小巧。中控臺(tái)采用了較多的線條造型設(shè)計(jì)，增強(qiáng)車內(nèi)空間立體感。動(dòng)力方面，新車基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，其NEDC續(xù)航里程最高超過700公里，根據(jù)目前已知信息來看，量產(chǎn)版會(huì)搭載全自動(dòng)空氣懸架。值得一提的是，該車0-100km/h將小于4秒。

續(xù)航方面，極氪ZEEKR 001的最大續(xù)航里程也能超過700公里，這對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)性十足的純電動(dòng)車型來說也非常給力了。據(jù)悉，極氪ZEEKR 001在上海車展開啟預(yù)售，今年第四季度正式交付。

從這一屆上海車展的預(yù)告可以見得，新能源市場(chǎng)似乎已經(jīng)開啟新階段的競(jìng)爭(zhēng)，隨著BBA、美式豪華品牌，甚至是自主高端品牌紛紛入局，都想從中爭(zhēng)奪出屬于自己的份額，百家爭(zhēng)鳴的市場(chǎng)將會(huì)為我們角逐出真正具備實(shí)力和亮點(diǎn)的產(chǎn)品。

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