寶來在國內(nèi)幾乎算是一款家喻戶曉的車型之一了，在2001年，一汽-大眾生產(chǎn)的第四代捷達正式下線，并命名為寶來，也正式開啟了寶來在國內(nèi)的傳奇之路。因為其推出的1.8L和1.8T兩款發(fā)動機，也是當(dāng)時這個級別最先搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型，再加上低矮的車頭所營造出的運動感，在當(dāng)時也被冠以駕駛者之車的稱號吸引了很多年輕的消費者為其買單。

不過這樣的名頭似乎也讓寶來有點迷失，在之后的幾次改款里，寶來的表現(xiàn)一直都是不溫不火的狀態(tài)，抓不住消費所想和所需。直到2010年寶來引入了大眾最新的1.4T渦輪增壓發(fā)動機和7速雙離合變速器，讓它煥發(fā)了活力。不過這個時候就不再是駕駛者之車了，而是真正意義上的一款家用合資轎車，但不得不說的是它的銷量也迎來了非常大的突破，即使到現(xiàn)在也有著非常出色的表現(xiàn)。

在2020年，寶來的銷量達到了32.65萬輛，是一汽-大眾轎車絕對的銷量擔(dān)當(dāng)，而時間進入到2021年，寶來的增長勢頭也不減，在2月份的銷量超2萬輛，位于國內(nèi)轎車銷量第四位，和前面三位的軒逸、英朗等車型也僅幾千臺的差距。能讓它保持如此穩(wěn)定銷量的原因是多方面的，今天就來簡單聊一聊我的看法。

首先是在知名度上，寶來算是最早一批進入國內(nèi)市場的合資緊湊型轎車，并且在當(dāng)年也是創(chuàng)下了非常不錯的市場成績，之后的發(fā)展中雖然說沒有太大的亮點，但是產(chǎn)品定位策略上也沒有出現(xiàn)什么偏差，所以表現(xiàn)一直都比較穩(wěn)定，這也讓它積累了大量的人氣和口碑。所以即使拋開大眾品牌不談，單就寶來在國內(nèi)的知名度和口碑，就能夠吸引不少的家庭為其買單了。

當(dāng)然僅有知名度是不足以支撐其穩(wěn)定的銷量的，畢竟國內(nèi)消費者的眼睛都是雪亮的，擁有強悍的產(chǎn)品實力才是硬道理。所以在2018年，基于大眾MQB-A1平臺打造的全新寶來來到我們面前，而它給我們的第一印象就是更有高級感了。而就這幾年，國內(nèi)市場消費升級，大家對于用車的品質(zhì)更有要求，而寶來的換代正好是符合了這一點。

扁平的車頭看上去比較運動，車身側(cè)面的線條非常流暢，車頂有點小溜背的設(shè)計以及發(fā)動機前蓋的處理都讓它有點“小邁騰”的感覺，這也是國內(nèi)消費者非常樂趣看到的。并且換代之后的速騰在尺寸上也增大了不少，長寬高分別為4663*1815*1473mm，軸距2688mm，在同級別的車型中都有不小的優(yōu)勢。

內(nèi)飾現(xiàn)在看來也是平平無奇，但這種簡約大方的設(shè)計風(fēng)格還是比較適用于家用的，整體還是比較耐看。不過用料方面，目之所及幾乎都是硬塑料，這個級別和價位這些就不做硬性要求了。配置部分，2021款的寶來高配版本增加了10.3英寸Active Info Display全液晶數(shù)字儀表和CNS3.0智能車載導(dǎo)航信息娛樂系統(tǒng)，可實現(xiàn)媒體播放、在線導(dǎo)航等多種功能。

動力部分，2021款的寶來也是有所變化，在此前的1.5L和1.4T發(fā)動機的基礎(chǔ)上增加了1.2T動力，其中1.5L發(fā)動機最大功率為113馬力，峰值扭矩145牛·米；1.2T發(fā)動機最大功率為116馬力，峰值扭矩200?！っ?；1.4T發(fā)動機最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米。傳動方面，匹配5速手動、6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱。

所以寶來能夠維持出色市場表現(xiàn)的原因是多方面的，首先品牌以及車型的知名度和口碑都相當(dāng)不錯，并且常年來沒有出現(xiàn)什么大問題，在消費者心中的印象很好。而在產(chǎn)品的更新方面，也是根據(jù)市場的需要實時進行調(diào)整，新款的寶來整體年輕大氣的設(shè)計風(fēng)格也很符合現(xiàn)在消費者對家用轎車的審美。

那么對于喜歡寶來的消費者來說，現(xiàn)在選擇哪一款才是最合適的呢？首先寶來目前市面上的優(yōu)惠力度可不小，大部分地區(qū)優(yōu)惠都有三萬出頭，也讓它的性價比進一步提升。翻開寶來的車型庫，雖說車型繁多，但是我們可以大致的分為時尚型、舒適性、精英型和豪華型四個配置等級，不同動力同配置等級的配置基本是保持一致的，所以只需要選好動力和配置就很好選了。

動力的選擇方面大家就結(jié)合自己需要和預(yù)算就好，但是個人認(rèn)為1.5L的發(fā)動機表現(xiàn)其實也不錯，匹配了6AT變速器，皮實耐用且并且燃油經(jīng)濟性上的表現(xiàn)也不錯。如果對動力有要求的朋友可以選擇1.4T+7速雙離合的變速器，雖說是干式雙離合，但是大眾在近幾年不斷的優(yōu)化中它的穩(wěn)定性應(yīng)該是同價位最出色的，所以大家也沒什么好顧慮的。

配置上筆者更推薦大家選擇精英智聯(lián)版車型，整體的配置表現(xiàn)還是很不錯的，8個安全氣囊、倒車影像、主動剎車、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入啟動、真皮多功能方向盤、皮質(zhì)座椅、手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、LED大燈、自動空調(diào)等，基本滿足了我們?nèi)粘Ｓ密嚨男枨蟆Ｆ渲?.5L精英型的指導(dǎo)售價是14萬元，優(yōu)惠之后十一萬出頭的裸車價格，性價比還是相當(dāng)不錯的。

總結(jié)

寶來對于國內(nèi)消費者來說多多少少還是有些情懷在的，再加上寶來不斷的更新產(chǎn)品，讓它有持續(xù)的熱度，所以銷量表現(xiàn)自然也就比較不錯了。2021款的寶來增加了1.2T動力車型，整體的動力表現(xiàn)其實和1.5L沒有太多的差別，就看大家的喜好了。目前寶來的優(yōu)惠也比較穩(wěn)定，大部分地區(qū)和車型都有三萬出頭的優(yōu)惠力度，對于一款緊湊型轎車來說還是很大的，喜歡的朋友現(xiàn)在就是一個不錯的入手時機。

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