記者｜徐進(jìn)凱

或許樸春旭怎么都不曾想到，自己竟然會(huì)以這樣的方式紅遍了汽車圈。

說(shuō)實(shí)話在此之前，樸春旭是一個(gè)陌生的名字，并不是因?yàn)樗谄嚾](méi)什么影響力，更多的是因?yàn)檫M(jìn)入汽車圈三年之久的小編，對(duì)上汽集團(tuán)的了解不夠透徹，即便是了解不多，但小編也深知上汽是國(guó)內(nèi)銷量最好，利潤(rùn)最高的企業(yè)。換句通俗的話來(lái)說(shuō)，上汽，有錢(qián)！??！

都知道上汽有錢(qián)，但到底有多少錢(qián)對(duì)小編這種貧下中農(nóng)來(lái)講真的想象不出來(lái)。直到此次，上汽大眾品牌營(yíng)銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)樸春旭吸毒，小編才終于明白，上汽是我永遠(yuǎn)夠不到的爸爸。

一直以為，吸毒是娛樂(lè)圈的專屬，但當(dāng)它出現(xiàn)在汽車圈就頗令小編震撼。據(jù)徐匯公安的官網(wǎng)顯示，1月4日，樸春旭因吸毒被上海市徐匯公安局依法拘留10日，樸春旭也就此成為了小編世界里汽車圈吸毒的第一人。

作為社會(huì)主義的接班人，在小編的眼里吸毒雖并不是什么新鮮事，但其絕對(duì)是有錢(qián)的重要標(biāo)志呀。小編雖然書(shū)讀的不多，但也知道在古代不少富家公子因?yàn)槲径鴥A家蕩產(chǎn)，而到了現(xiàn)在吸毒卻成了眾多明星、高管尋刺激，刷存在感的工具。通過(guò)這樣的對(duì)比，小編得出了一個(gè)簡(jiǎn)單的結(jié)論，那就是現(xiàn)在人比古代有錢(qián)多了。

何止是比古代人有錢(qián)，現(xiàn)在的中國(guó)土豪們?cè)缫阉⑿铝耸澜鐚?duì)中國(guó)的認(rèn)知。這不近日全球超豪華品牌勞斯萊斯發(fā)布了去年的銷售業(yè)績(jī)，數(shù)據(jù)顯示，2018年勞斯萊斯全球銷量達(dá)到4,107輛，同比增長(zhǎng)22%，創(chuàng)115年以來(lái)新高，其中北美銷量占總銷售額的30%，歐洲20%、中國(guó)20%。你沒(méi)有看錯(cuò)，勞斯萊斯在中國(guó)的銷量與整個(gè)歐洲的銷售業(yè)績(jī)持平，起初看到這樣的數(shù)據(jù)小編是持懷疑態(tài)度的，直到這兩天村口的二丫結(jié)婚，用了一排勞斯萊斯當(dāng)婚車，小編才對(duì)中國(guó)土豪的威力有了新的認(rèn)識(shí)。

勞斯萊斯在中國(guó)賺的盆滿缽滿，其他豪華品牌也沒(méi)閑著。近日，大眾集團(tuán)新CEO迪斯會(huì)見(jiàn)上汽董事長(zhǎng)陳虹，據(jù)說(shuō)兩人除了探討上汽奧迪項(xiàng)目之外，就保時(shí)捷國(guó)產(chǎn)的問(wèn)題交換了意見(jiàn)。其實(shí)，保時(shí)捷國(guó)產(chǎn)的消息自2015年便開(kāi)始興起，而此次重提也從側(cè)面反映出了這一事件的可行性，畢竟中國(guó)土豪還是有錢(qián)的嘛，小編在此預(yù)言，像保時(shí)捷這樣的品牌一經(jīng)國(guó)產(chǎn)，不出5年，保時(shí)捷在中國(guó)地區(qū)的能見(jiàn)度比大眾品牌都高，別問(wèn)為什么，有錢(qián)，任性！??！

細(xì)心的讀者一定發(fā)現(xiàn)了什么問(wèn)題，剛說(shuō)自己是貧下中農(nóng)的小編，哪來(lái)的底氣喊出“有錢(qián)，任性！”的口號(hào)的呢？這你就問(wèn)到點(diǎn)子上了，雖說(shuō)小編目前是一窮二白，但身處社會(huì)主義的新時(shí)代，處處都充斥著對(duì)弱勢(shì)群體的關(guān)愛(ài)，作為社會(huì)最底層的勞動(dòng)人民也有幸成為了主席最牽掛的人。

當(dāng)然除了主席的牽掛，社會(huì)主義制度本身具有的優(yōu)越性，才是小編敢于“任性”的原因所在，畢竟我們優(yōu)越的社會(huì)制度為諸多弱勢(shì)群體打造出了一條條向上的通道。就拿簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的停車來(lái)講，同樣的車位，同樣的停車時(shí)間，對(duì)豪車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就比普通車型高了不少，這樣的設(shè)置顯然可以從根源上消除貧富差距，促進(jìn)社會(huì)的和諧發(fā)展。

雖說(shuō)目前小編也不確定收費(fèi)大爺，分不分的清楚豪車與普通車型的區(qū)別，但有一點(diǎn)可以肯定的是，小編“開(kāi)”的永久車，從來(lái)沒(méi)有交過(guò)停車費(fèi)，這也從側(cè)面說(shuō)明，收費(fèi)大爺?shù)膶I(yè)性是不容置疑的。

除了這樣對(duì)貧富消費(fèi)者的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同之外，不少企業(yè)推出的普惠式的發(fā)展策略也讓諸多如小編一般的貧苦百姓，有了獲取品質(zhì)生活的權(quán)利。這不近日滴滴正式宣布旗下共享汽車即日起試行免押金政策，目前運(yùn)營(yíng)中的杭州和寧波兩地的滴滴共享汽車新用戶可以免押金享用服務(wù)，原有押金用戶于1月10日起可以申請(qǐng)退押金。

毫無(wú)疑問(wèn)，免押金的做法將極大的降低消費(fèi)者的用車門(mén)檻，不但有利于共享汽車的普及，還避免了滴滴共享汽車淪落到途歌那般被追要押金的境地，更為值得一提的是，與門(mén)檻降低相對(duì)應(yīng)的是消費(fèi)人群的擴(kuò)大和使用頻率的提升，如此一來(lái)，滴滴共享汽車似乎找到了盈利的好出路。

從理論上來(lái)講，免押金提升單車的使用頻率是滴滴共享汽車盈利的好方式，但隨著使用頻率的增多，問(wèn)題也將越來(lái)越多，什么亂停亂放，不按交規(guī)行駛，女司機(jī)拿共享汽車練手等等等等都將成為待解的難題。

不過(guò)這些在小編看來(lái)都不算什么大事，小編最擔(dān)心的還是，倘若滴滴這招真的行得通，那么賺錢(qián)后的滴滴萬(wàn)一培養(yǎng)出了幾個(gè)吸毒的高管，該怎么辦呢？

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