2018年已經(jīng)過去，雖然目前東風(fēng)標(biāo)致最后一個月銷量數(shù)據(jù)未出，但就其前11個月累計銷量而言，亦僅完成其全年30.65萬輛銷量目標(biāo)的43%至13.18萬輛，完成年度目標(biāo)幾無可能。早前，據(jù)中國汽車流通協(xié)會日前披露的數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)標(biāo)致11月庫存系數(shù)高達(dá)3.8，東風(fēng)標(biāo)致在今年前11個月中有更是8個月庫存系數(shù)超過2。對于一個汽車品牌來說是一個危機。

日前，我們從官方獲悉2019款標(biāo)致308正式上市，新車推出7款車型，售價8.97-13.57萬元。新車的外觀和內(nèi)飾小幅改動，動力部分搭載1.2T低/高功率、1.6L發(fā)動機。

2019款標(biāo)致308采用了標(biāo)致家族最新的設(shè)計，進氣格柵也是采用倒梯形點陣式設(shè)計，小獅子鑲嵌在格柵的正中央。兩側(cè)大燈造型設(shè)計起來很銳利。新車兩側(cè)還配有獨立的進氣口，此外進氣口融入了霧燈。下唇設(shè)計起來相對的扁平，進一步增添整車的運動感。

另外，除了1.6L手動款之外，308全系車型增加了與全新408相同的晴空藍(lán)車身色，滿足了消費者對標(biāo)致車型“專屬色系”的購買需求。

車身側(cè)面造型設(shè)計起來則是相對中規(guī)中矩，符合大多數(shù)人眼光，尾窗造型還是比較不錯。

車窗周圍則是采用黑色鍍鉻裝飾，車身側(cè)面的上腰線與門把手融合在一塊，這樣能夠提升整車的美感。此外，新車還使用了全新造型的輪轂，視覺效果更加運動。

車身尾部設(shè)計起來并沒有像新一代標(biāo)致508L追求那么運動的設(shè)計，相反它追求的是相對內(nèi)斂的設(shè)計，整個車身尾部四平八穩(wěn)，尾燈造型也是采用獅爪式的尾燈。

尾燈位置處依然保留了黑色飾板，這樣的設(shè)計顯得不是那么的協(xié)調(diào)，看起來不是很搭，很多用戶也是經(jīng)常吐槽這個。雙邊單出的排氣管則是采用隱藏式設(shè)計。

新車內(nèi)飾設(shè)計起來是較為簡潔，9.7英寸的中控屏則偏向于駕駛員一側(cè)，這樣的設(shè)計已經(jīng)在很多車型上都能看到，沒有什么稀奇，控制屏幕主要是采用觸控方式，按鍵少了很多。

空調(diào)出風(fēng)口位于中控屏上方，同樣也是偏向于駕駛于一側(cè)，這樣的設(shè)計是基于在用戶自己單獨駕駛的居多，所以在整個駕駛過程當(dāng)中盡量滿足駕駛員最舒服的狀態(tài)。

新車采用經(jīng)典的三幅式方向盤，不過方向盤的造型設(shè)計是相對的一般。新車的儀表盤位置設(shè)計相對合理，正好是設(shè)計在駕駛員很能輕易觀察的位置。

新車還增加了倒車影像功能，不管是對于新手還是老司機都是很實用。另外，值得一提的是高配車型上的“一鍵啟動”功能按鍵回歸，由變速箱換擋桿位置轉(zhuǎn)移到方向盤轉(zhuǎn)向柱的左側(cè)。

動力方面，新車搭載1.2T/1.6L發(fā)動機，并首次增加了1.2T低功率版發(fā)動機，傳動部分則匹配5擋手動和6擋手自一體變速箱。

點評：雖然2019款標(biāo)致308售價上還是十分的親民，不過面對標(biāo)致銷量口碑不佳的局面，想靠標(biāo)致308提升標(biāo)致整個銷量恐怕還是十分的難，如果標(biāo)致這局面繼續(xù)惡化下去，標(biāo)致有可能成為第一家退出中國市場的合資企業(yè)。(圖/文/攝：懂車之道 羅濤 編輯）