3月30日下午，小米集團(tuán)對外發(fā)布公告，擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)。首期投資為100億元人民幣，預(yù)計未來10年投資額100億美元。小米CEO雷軍將兼任智能電動汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。

在晚上的發(fā)布會現(xiàn)場，雷軍在發(fā)布會上談及小米造車事宜時表示，小米造車的底氣是帳上有1080億現(xiàn)金，不考慮融資，小米汽車將是其人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目，他會壓上人生中所有的戰(zhàn)績，為小米汽車而戰(zhàn)，小米將以巨大的投入、無比的耐心，來面對這個全新的戰(zhàn)場。

小米造車和外界想象的有什么不同？小米為什么現(xiàn)階段公布自己的造車計劃？小米究竟如何造車？……綜合雷軍發(fā)布會現(xiàn)場信息和過往相關(guān)信息，汽車預(yù)言家第一時間梳理出關(guān)于小米造車的5大關(guān)鍵信息。

小米為什么造車？

2021年4月6日，小米即將迎來11周年紀(jì)念日。過去的11年里，小米從手機(jī)出發(fā)，構(gòu)建了軟硬件結(jié)合的智能生態(tài)。

雷軍說，過去小米在個人智能設(shè)備領(lǐng)域積累了大量的軟硬件結(jié)合經(jīng)驗。為了將目前軟硬件結(jié)合的經(jīng)驗應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)，為了構(gòu)建全方位的智能科技生態(tài)體系，小米此次決心從制造業(yè)開始全新的改變自己。

小米為粉絲打造的智能家居房車（僅家居部分）

過去一段時間，全球新能源汽車進(jìn)入了新一輪的產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期。小米經(jīng)過廣泛的調(diào)研認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車智能化水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需要一款真正融合當(dāng)前智能生態(tài)的產(chǎn)品。新能源已經(jīng)擺脫政策推動，進(jìn)入到智能化數(shù)字化疊加的推動期，科技企業(yè)進(jìn)入汽車圈已經(jīng)是必定動作。

小米有致力為全球米粉打造行走的智能生活的遠(yuǎn)景。當(dāng)前，在個人智能和家具辦公智能領(lǐng)域，消費(fèi)者都可以感受到小米的智能科技生態(tài)，但在出行領(lǐng)域小米還缺乏有效的布局。

為了能讓每一位用戶無論何時何地沉浸在科技智能之中。為此，小米宣布進(jìn)軍“智能電動汽車”行業(yè)。未來，從個人設(shè)備、到智能辦公、到智能出行，小米要讓全球用戶享受無處不在的智能生活，雷軍表示。

小米造車什么時候開始的？

早在2013年，雷軍就和特斯拉全球總裁馬斯克有過交流。盡管當(dāng)時認(rèn)為電動汽車是一個廣闊的市場，但小米當(dāng)時的情況還不足以支撐汽車制造。但在隨后的時間里，小米長期關(guān)注電動汽車市場。

小米造車正式進(jìn)入內(nèi)部流程是2021年1月15日。

“造車是一個時髦的話題，以前高管會上討論過幾次，但是那時候?qū)Ｗ⒃诤诵氖謾C(jī)業(yè)務(wù)上，今年1月15號，董事會建議我們研究一下電動汽車的前景，一開始我是非常抗拒的，我想我們花了五年時間好不容易成為世界第三，手機(jī)這場仗還沒有打完，做車會不會分心?！崩总娬f。

但為了執(zhí)行董事會決議，小米管理層開始組織團(tuán)隊深入調(diào)研電動汽車。在75天時間里，小米管理層舉行了85場拜訪溝通會，與200多位汽車行業(yè)資深人士進(jìn)行深度交流，4次召開管理層會議討論，2次正式的董事會表決。

3月30日，小米董事會正式?jīng)Q定小米進(jìn)軍智能電動汽車行業(yè)。

小米汽車和特斯拉、蔚來的區(qū)別在哪？

小米擁有三條產(chǎn)品鐵律：“技術(shù)為本、性價比為綱、做最酷的產(chǎn)品”。

根據(jù)這一原則，小米汽車將擁有3大方面的特點：1）絕對的技術(shù)優(yōu)勢，集中在軟硬件結(jié)合的智能化、數(shù)字化層面；2）超高的性價比，小米未來可能不會追求特斯拉、蔚來的豪華品牌定位，轉(zhuǎn)而對標(biāo)更為大眾化的科技智能汽車產(chǎn)品；3）最酷汽車，利用當(dāng)前小米最具優(yōu)勢的粉絲群體，打造最具用戶屬性的汽車產(chǎn)品。

雷軍眼中小米造車底氣來自哪？

雷軍現(xiàn)場表示，過去十一年里小米做成了很多產(chǎn)品，大家相信小米能做出好車；大家相信行業(yè)最完善的生態(tài)，只要造出來就賣得出去。

小米依靠粉絲經(jīng)濟(jì)起家，目前擁有數(shù)以億計以上的用戶，活躍用戶超百萬，遠(yuǎn)超蔚來與特斯拉。與此同時，過去營銷方面的種種創(chuàng)新動作，為小米積累了線上線下遍布全國的渠道。這些都是小米當(dāng)前造車最大的底氣之一。

與此同時，過去十一年的技術(shù)開發(fā)讓小米積累了很多的技術(shù)，而這些技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域也極為適用。

此外，雷軍表示，自己非常清楚汽車行業(yè)的風(fēng)險，而且動輒百億規(guī)模的投資，而且要3-5年才能夠見效。但是雷軍也表示，現(xiàn)在的小米已經(jīng)有了積累，公司截至2020年底，有1080億元現(xiàn)金余額。而且公司有10000多人的研發(fā)團(tuán)隊，有全球前三的手機(jī)業(yè)務(wù)，有全球最好的智能生態(tài)，而且雷軍表示小米虧得起。這些都是小米造車的重要支撐。

小米造車公告釋放了哪些信息？

雷軍現(xiàn)場解釋今天下午公告釋放的三層意思：

1）100億美金。小米造車，100億美金已經(jīng)存入賬戶，未來管理層可以因造車隨時調(diào)用；

2）不接受投融資。小米決定所有的投資都用小米的錢來做，因為我們認(rèn)為只有和手機(jī)、生態(tài)鏈全部拉通，才能給米粉提供全新的體驗；

3）雷軍親自帶隊。小米汽車將是其人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目，他會壓上人生中所有的戰(zhàn)績，為小米汽車而戰(zhàn)，小米將以巨大的投入、無比的耐心，來面對這個全新的戰(zhàn)場。