不論哪一代凱美瑞，上市后一定會引發(fā)“凱美瑞”現(xiàn)象。

自2006年進(jìn)入國內(nèi)市場，凱美瑞就一路飆紅。14年間，凱美瑞在國內(nèi)市場的銷量突破了200萬輛大關(guān)。2017年，凱美瑞基于豐田TNGA架構(gòu)徹底換代。作為TNGA首款戰(zhàn)略轎車，第八代凱美瑞其將綜合實(shí)力做到了極致，憑借不同以往的炫酷、駕趣與安全獲得了更多消費(fèi)者的青睞，由此也迅速突破了210萬的銷量。

在艱難的2020年，凱美瑞在全球銷量更是突破2000萬輛，成為了全球市場上保有量最大的車型之一。

今年2月底，第八代凱美瑞迎來中期改款，產(chǎn)品實(shí)力進(jìn)一步得到提升。此次華山論劍跟隨一汽豐田來到美麗的江西婺源，深度體驗(yàn)改款后的凱美瑞實(shí)力。

3月的婺源，滿處都鑲滿了金燦燦的油菜花，一座座徽派式的建筑，在淅瀝瀝的小雨下，讓這里古韻盡顯，穿梭在雨霧中的中期改款凱美瑞，和這里的煙雨氣融為一體，深厚底蘊(yùn)的氣息隨景色落到眼睛所及的每一處。

作為B級轎車市場的常青樹，此次中期改款的第八代凱美瑞，相比之前又有了哪些升級？讓我們在這煙雨鄉(xiāng)村中好好的品一品。

外觀小改，雙造型豪華運(yùn)動兩不誤

第八代凱美瑞的外觀亮相之時就給到了消費(fèi)者很強(qiáng)的沖擊，同級獨(dú)有的雙造型設(shè)計，滿足了更多消費(fèi)者的個性化需求。由于是中期改款，此次凱美瑞的外觀沒有大刀闊斧地修改，只是稍微做了一些升級。

在豪華版的外觀上，改動最明顯的就是車頭格柵的部分，依舊是豪華感十足的巨幅橫條設(shè)計。雙梯形的立體造型，更加立體；保險杠轉(zhuǎn)角部位使用電鍍飾條，讓車頭的輪廓更加明顯，營造了低矮大氣的視覺效果。

運(yùn)動版的前臉部分也做了一些改動，運(yùn)動版的格柵采用了運(yùn)動車型常用的蜂窩狀格柵，并且由之前的交叉網(wǎng)格形狀變更為六邊形蜂巢形狀，形成更加統(tǒng)一整潔的前臉。

兩款造型都是在原來的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，豪華版更加精致大氣，運(yùn)動版則是進(jìn)一步豐富運(yùn)動氣息。

智能互行得到針對性提升

一直以來，日系車在車機(jī)系統(tǒng)的智能化、娛樂化方面一向保守，在越發(fā)智能化時代，這也讓它們不得不為之做出改變。此次改款的凱美瑞也在此方面進(jìn)行了針對性的提升。

首先是將之前的Y字形的中控升級為10.1英寸懸浮多媒體顯示屏；除了尺寸領(lǐng)先同級，另外就是駕駛員無需低頭即可獲取信息，提高行駛安全性；儀表盤也沒有落下，這次采用的12.3英寸TFT液晶顯示儀表，當(dāng)車輛切換不同的駕駛模式時，液晶顯示儀表會顯示藍(lán)/綠/紅三種不同的色調(diào)。這些都極大地提升車內(nèi)的科技感以及使用便利性。

智能化不僅僅是換個大屏就行了，而是要為消費(fèi)者提供更為便捷的各種智能互聯(lián)功能。這次的全新凱美瑞就新增多項智能互聯(lián)功能，可實(shí)現(xiàn)智能語音交互、全語音收發(fā)微信消息及語音通話，微信位置發(fā)送到車及微信位置共享、高德地圖/騰訊地圖實(shí)時智能路況顯示、以及OTA在線升級服務(wù)。以上這些服務(wù)，廣汽豐田承諾均享受3年免費(fèi)無限上網(wǎng)流量。而且值得一提的是，這是日系品牌中首次搭載車載微信功能。

此外，全新凱美瑞基于豐田智行互聯(lián)，全系導(dǎo)入DCM（數(shù)據(jù)通信模塊），提供包括遠(yuǎn)程空調(diào)控制、遠(yuǎn)程尋車、被盜追蹤（含遠(yuǎn)程啟動限制）、遠(yuǎn)程故障診斷、緊急救援等在內(nèi)的多項車聯(lián)網(wǎng)功能和服務(wù)，安全更安心。遠(yuǎn)程啟動空調(diào)功能也十分實(shí)用，提前將車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)到適宜溫度，能夠極大地增添用車幸福感。

可以看出，這次凱美瑞改款，智能化是重中之重，不但升級了中控屏等硬件，在智能互聯(lián)功能方面也有了極大的提升。

在實(shí)際體驗(yàn)上，中控大屏的流暢度不錯，車載微信和語音智能交互能讓駕駛者更加安全高效地進(jìn)行一些信息處理。在試駕過程突然要改變目的地，只需要語音呼叫“你好，小悅”，然后說出目的地，中控屏的導(dǎo)航就會給出新的路線，安全高效。景色秀麗但多彎道多會車的鄉(xiāng)村道路，語音控制功能讓駕駛者雙眼不再需要離開路面，雙手也不用離開方向盤，操作更加安全便捷。

安全智駕徹底升級

駕駛層面，中期改款的凱美瑞雖然在動力方面依舊采用了2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L+ECVT混動雙擎三種動力，整體的動力總成和底盤調(diào)教都沒有變化，但是改款凱美瑞在智能安全駕駛領(lǐng)域有了質(zhì)的提升。

凱美瑞搭載了最新一代的TSS，也就是Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)L2級別自動駕駛。

其中，PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)新增白天識別自行車、行人，夜間識別行人功能；新增路口轉(zhuǎn)向輔助功能以及應(yīng)急轉(zhuǎn)向輔助功能。DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全速域跟車功能；新增彎道速度控制功能，可在轉(zhuǎn)向時控制行車速度。LTA車道循跡輔助系統(tǒng)則可以與DRCC聯(lián)動，可實(shí)現(xiàn)跟車行駛，并在一定程度上輔助轉(zhuǎn)向操作，使車輛保持在車道中央。

TSS智行安全系統(tǒng)通過這三套系統(tǒng)協(xié)同合作，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級別的自動駕駛，再加上自動遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)，在一些特定情況下能夠減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)，提供了更加安全舒適的駕乘感受，整體競爭力也更上一籌。

結(jié)語

俗話說：“有路就有豐田車”。在B級轎車市場，豐田凱美瑞一直都是一個不踩雷的選項。

在TNGA架構(gòu)賦能后，第八代凱美瑞給消費(fèi)者帶來了物超所值的高價值感，此次中期改款后，全新凱美瑞更是在原有的基礎(chǔ)上再次進(jìn)行精雕細(xì)刻。

通過一系列先進(jìn)配置的加持，全新凱美瑞再次為B級轎車市場樹立了風(fēng)向標(biāo)。而對于消費(fèi)者來說，全新凱美瑞又為新生代消費(fèi)人群提供了更高品質(zhì)、高價值、多元化的用車體驗(yàn)。