一句“不是所有SUV都叫Jeep”，讓所有人都充分領(lǐng)會到Jeep品牌在硬派越野領(lǐng)域的硬核之處。

但實(shí)際上，并不是所有的Jeep車型都像牧馬人一樣專注越野，也有一些偏城市化的，比如指南者、自由光和自由俠等城市型SUV，為Jeep增添了一份“都市”色彩。而今天我們的主角是Jeep新指南者，看它如何展現(xiàn)“都市”與“越野”的雙重個性。

驚風(fēng)飄白日，光景西馳流。兩年前，在黃山試駕Jeep指南者的場景還依然歷歷在目：篝火晚會、山頂?shù)膸づ?、暴雨中征服山?.....可轉(zhuǎn)眼間，改款的Jeep新指南者又來到我們眼前。

在過去的時間里，國內(nèi)汽車市場格局發(fā)生了翻天覆地的變化，許多汽車品牌為了保全銷量或降低成本而隨波逐流，甚至摒棄了傳承數(shù)代的初心。不過可以肯定的是，Jeep指南者的初衷未改，而且還變得更加精致、年輕，在擁抱新時代的同時，也向著細(xì)分市場的榮耀再次發(fā)起沖擊。

近日，“汽車女記者”來到海南萬寧，參加廣汽菲克Jeep新指南者的試駕會，感受一場由Jeep新指南者帶來的年輕風(fēng)暴。新車定位為緊湊級SUV，共有七款車型，分為兩驅(qū)版本、四驅(qū)版本、Trailhawk四驅(qū)版本，售價區(qū)間為13.98萬-20.98萬元。

盡管作為該細(xì)分市場中難得具備純粹越野性能的SUV車型，但由于身處小眾車型的范疇，Jeep指南者往往屬于那些真正懂得他們的人群，而想要沖破這層桎梏，顯然要在產(chǎn)品力上超出人們的期待，打破消費(fèi)者對Jeep指南者的固有印象，那么這一次，Jeep新指南者能不負(fù)期待嗎？

充滿年輕氣息，配置誠意滿滿

再遇Jeep指南者，略有感傷。相比兩年前，我已逐漸老去，而Jeep新指南者卻更加年輕。

Jeep新指南者雖然保留了Jeep家族的傳統(tǒng)設(shè)計，但是在諸多細(xì)分方面的升級，是整體變得更加精致、年輕。全新演繹的星耀梯形七孔格柵更加地立體時尚，搭配雙拼車身、鍍鉻裝飾、18英寸雙色分叉式輪轂，以及全系搭載的LED前大燈，讓指南者在野性中透出更多的精致感。

不得不稱贊此次Jeep新指南的外觀變化，如果上一次遇見Jeep指南者像是看到一位中年男子，那么這次絕對是妥妥的“小鮮肉”一枚。

相比外觀，內(nèi)飾的變化只能用大刀闊斧來形容，進(jìn)入Jeep新指南者車內(nèi)，內(nèi)飾風(fēng)格體現(xiàn)了它對于當(dāng)下年輕、潮流的定義。全新設(shè)計的中控臺，橫向貫穿整個車艙，拓展視覺寬度的同時，層次也更加地清晰，簡潔。

10.1英寸外置立式中控屏幕搭配10.25英寸全液晶儀表盤，將科技氛圍拉滿。此外，黑灰雙拼的內(nèi)飾運(yùn)用了大量的軟質(zhì)包裹，全新的三輻式方向盤、帶有拉絲花紋嵌件的橫向金屬飾條，整體質(zhì)感相比老款有了明顯提升。

令人驚喜的是，Jeep新指南者的車機(jī)系統(tǒng)搭載了全新的Uconnect 5系統(tǒng)，變得更加智能化、娛樂化，充分迎合了年輕人的喜好。它所搭載的全新騰訊TAI 3.0汽車智能系統(tǒng)，可通過智能語音交互管家“叮當(dāng)助手”，將移動互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)生態(tài)無縫鏈接到用戶的智能出行、娛樂出行、社交出行場景中。

當(dāng)你長途駕駛犯困時，它陪你玩梗說段子；當(dāng)你在海邊疾馳時，它為你播放音樂點(diǎn)燃?xì)夥?；?dāng)你想要短暫休憩時，它幫你實(shí)時查找周邊美食；旅途樂趣，只要開口，便能擁有。

而且，這套車機(jī)系統(tǒng)操作起來如同手機(jī)一般絲滑，在使用過程中不會到有任何的卡頓。但是有一個小BUG需要吐槽，藍(lán)牙功能必須在停車時才能匹配鏈接，如果在行駛過程中副駕乘客想要連接藍(lán)牙，那只能靠邊停車了。

另外在配置方面，這次Jeep新指南者可謂有備而來，新款車型在整體相較于老款車型售價方面有所下調(diào)的情況下，Jeep新指南者入門版車型的配置竟然比老款還要高很多。譬如LED大燈、無鑰匙進(jìn)入、導(dǎo)航、倒車影像等這些日常使用率最高的功能都有配備，所以在誠意上，Jeep新指南者還是相當(dāng)nice的。

越野依舊出色，1.3T讓人驚喜

每一次越行蜿蜒的海岸線上，一輛車，一片海，這份隨行自在，總是讓人愜意非凡。特別是3月份的海南，氣候剛剛好，沒有炎炎夏日的燥熱，也沒有冬季的潮濕，能把更多的精力放在試駕的樂趣中。

此次試駕Jeep新指南者，從石梅灣出發(fā)，沿海南環(huán)島高速一路自駕行駛，往返于石梅灣觀景亭與大東海之間，單程100公里左右的旅途橫跨了大半個萬寧的絕美海景。不禁降下車窗，任由海風(fēng)拂面。

Jeep新指南者依舊搭載的1.3T四缸發(fā)動機(jī)，兩驅(qū)車型搭載7速雙離合變速箱，四驅(qū)車型搭載9速手自一體變速箱。不過相比老款車型，Jeep新指南者搭載的Jeep全新的GSE-T4四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)，著實(shí)讓人驚喜。

在海南環(huán)島高速上，得益于127kW的最大功率以及在1850rpm-4000rpm的寬泛區(qū)間內(nèi)，爆發(fā)出的270N?m峰值扭矩，高速超車時油門踏板反應(yīng)輕快給力，深踩油門后即可感受到澎湃動力，讓高速超車充滿自信。讓人驚嘆，原來1.3T發(fā)動機(jī)也可以如此兇悍。

當(dāng)然，在越野性能方面，才是Jeep新指南者的老本行。其搭載的Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，采用后橋分離技術(shù)，良好路況時，可自動切換至兩驅(qū)模式，提升經(jīng)濟(jì)性；復(fù)雜路況時，自動切換至四驅(qū)模式，增強(qiáng)車身穩(wěn)定性及通過性。并且，可主動鎖止中央差速器讓動力分配達(dá)到50:50。

與此同時，Jeep新指南者還擁有Selec-Terrain全路況的自選模式系統(tǒng)，提供4種路況，沙地/泥地模式、雪地模式、自動模式以及運(yùn)動模式。

在臨海的松軟沙灘上進(jìn)行時，Jeep新指南者并未出現(xiàn)陷入細(xì)沙中的情況，一切都是那么的游刃有余，輕松寫意。

最后，作為一款可越野、可都市的SUV，在安全性上自然高人一等。據(jù)了解，Jeep新指南者采用78%高強(qiáng)度鋼材車身，其中1300MPa超高強(qiáng)度鋼的使用率達(dá)到23%，更強(qiáng)車體結(jié)構(gòu)、更輕車身材質(zhì)，帶來“內(nèi)外皆強(qiáng)”的安全守護(hù)。

結(jié)語

受疫情的影響，不少消費(fèi)者開始傾向于買更主流的車型產(chǎn)品，在這種情況下，像Jeep等國內(nèi)小眾品牌為其他消費(fèi)者的情懷與夢想的堅守，無疑顯得更加值得敬佩。

盡管經(jīng)歷了市場跌宕起伏的Jeep目前正在調(diào)整之中，積極為迎合新時代消費(fèi)者的需求而作出改變。正如Jeep新指南者，它重新定義了具有“雙重個性”的Jeep式工程美學(xué)，用全方位硬核實(shí)力來滿足年輕消費(fèi)者，既可以在都市自由馳騁，也可以在戶外山野無所不至的多層面需求。

這樣的Jeep新指南者誰能不愛呢？