自從奔騰采用全新“光影哲學(xué)之性感曲面”的設(shè)計(jì)語言之后，其品牌下車型在顏值方面確實(shí)有很大提升，雖然奔騰T77車型使用這套設(shè)計(jì)語言的時(shí)間較早，但或許因?yàn)樵O(shè)計(jì)風(fēng)格過于前衛(wèi)，所以消費(fèi)者對(duì)這套前臉的接受程度并不是很高。但隨著奔騰T99以及奔騰B70的上市，這套前臉在設(shè)計(jì)上日趨成熟。當(dāng)它出現(xiàn)在全新車型奔騰T55上的時(shí)候，小編相信它在顏值上已經(jīng)俘獲了多數(shù)SUV潛在消費(fèi)者。

造型時(shí)尚且大氣

看到奔騰T55的第一眼，“戈”式造型的大燈瞬間將小編的注意力吸引到它這張新潮的前臉上，新意十足的大燈搭配由許多鍍鉻豎條組成的點(diǎn)陣式中網(wǎng)使得奔騰T55的前臉充滿精致且潮味十足。緊湊的車身尺寸配合內(nèi)凹的腰線也讓奔騰T55在整體上充滿了力量感；從A柱一直延伸至D柱并逐漸變粗的鍍鉻飾條在增添車輛精致感的同時(shí)還起到了彰顯力量感的作用。

基于全新技術(shù)架構(gòu)FMA打造的全新SUV產(chǎn)品，奔騰T55牛犇版先期推出，帶給市場(chǎng)的是新希望，帶給消費(fèi)者的是4437/1850/1625mm的長(zhǎng)寬高車身尺寸，以及同級(jí)別中依然自信十足的2650mm長(zhǎng)軸距。

光影哲學(xué)的設(shè)計(jì)理念也延展到側(cè)面姿態(tài)上，光影的層巒變化，搭配頂部懸浮式設(shè)計(jì)，又進(jìn)一步提升了新車的新潮格調(diào)。同時(shí)，C、D柱之間的玻璃窗設(shè)計(jì)無形之中也加深了新車的靈動(dòng)美感，使其在側(cè)面后半部分的視覺效果進(jìn)一步提升。

奔騰T55的尾燈采用與大燈相似的“戈”式造型，后備廂蓋內(nèi)凹的造型也讓車輛造型活潑而不呆板。除了造型方面值得認(rèn)可，小編認(rèn)為奔騰T55的車漆也值得夸獎(jiǎng)，T55車漆光澤度非常高，而且紅色車漆非常飽滿，新潮外觀和質(zhì)感十足的車漆讓奔騰T55渾身上下透露出精致的味道。

內(nèi)飾質(zhì)感營(yíng)造不錯(cuò)

奔騰T55牛犇版的內(nèi)飾用“環(huán)、薄、輕、懸”四個(gè)字足以概括，內(nèi)飾運(yùn)用了環(huán)抱式座艙布局，匹配全液晶儀表和聯(lián)屏設(shè)計(jì)的中控多媒體液晶顯示屏，組成了一體式造型，科技氛圍極其濃郁。

作為一款新潮的國(guó)貨產(chǎn)品，新車的方向盤一改傳統(tǒng)的三輻式設(shè)計(jì)，以橫向鏤空雙橫幅為主基調(diào)，合理布局多功能按鍵，主要以音量、藍(lán)牙電話、功能選擇和確認(rèn)/返回等為主。

“環(huán)”的設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)在自門護(hù)板至儀表版板整體環(huán)繞式設(shè)計(jì)，最大程度延展內(nèi)飾空間。雖然定義為緊湊級(jí)SUV，但是整車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)寬裕度極為充足，置入了短翻毛絨、紋理飾板、高亮銀裝飾條等元素，使其內(nèi)飾檔次感同步提升。

12.3英寸的懸浮式多媒體液晶屏流露出“懸”的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，在一體化的鏡面設(shè)計(jì)加持下，內(nèi)置的諸多功能簡(jiǎn)潔而實(shí)用。YOMI語音助手的出現(xiàn)，雖未見奔騰標(biāo)志性的全息投影人物現(xiàn)身，但在語音識(shí)別和反饋速度方面依然可圈可點(diǎn)。舒適性配置層面，自動(dòng)空調(diào)的出現(xiàn)并不讓人意外，分區(qū)獨(dú)立控制的設(shè)計(jì)也屬于加分項(xiàng)。

在智能化和科技化的觸控/語音操作方式外，物理按鍵依然被保留，并被賦予了最為常用的一些功能的操作，使駕乘者在緊急情況下的指令更為快捷的傳達(dá)。設(shè)計(jì)手法上，圓形旋鈕的空調(diào)溫度調(diào)節(jié)和懸浮式的功能按鍵布局，也融入了“近大遠(yuǎn)小”的物理原理，設(shè)計(jì)比例層面更有一份獨(dú)特美感。

配置方面，分區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)屬于加分項(xiàng)；博世最新一代ESP 9.3系統(tǒng)、前防撞警示（FCW）、自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、ACC自適應(yīng)巡航等駕駛輔助配置也都很實(shí)用。從配置層面來看，T55牛犇版基本把10萬級(jí)SUV能給的東西都給到位了。

值得一提的是，全車采用優(yōu)質(zhì)無毒環(huán)保復(fù)合材料，使車內(nèi)各項(xiàng) VOC環(huán)保指標(biāo)均遠(yuǎn)低于國(guó)家要求，營(yíng)造健康、低氣味的車內(nèi)環(huán)境。當(dāng)車輛行駛至塵土路段時(shí)，T55搭載的健康黑科技“超級(jí)濾芯”就有用武之地了，通過五大核心技術(shù)，八層過濾結(jié)構(gòu)，對(duì)甲醛、TVOC、PM2.5等有害氣體進(jìn)行高效阻隔，抗菌性能達(dá)到＞99%水平，車內(nèi)自帶”N 95”過濾效果堪比醫(yī)用口罩。

隨心所欲，開起來有趣

關(guān)于車型命名，“犇”（讀作ben）即牛奔跑，加上今年是牛年，其寓意不僅吉祥，也非常貼合產(chǎn)品的特點(diǎn)。駕駛這款車，小編印象最深刻的就是其強(qiáng)勁的動(dòng)力。

奔騰T55牛犇版搭載榮獲2020年“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加入了米勒循環(huán)技術(shù)、350bar燃油噴射系統(tǒng)、可變換氣技術(shù)等一系列先進(jìn)技術(shù)，最大馬力達(dá)到169Ps,最大扭矩為258N·m，參數(shù)在同級(jí)處于領(lǐng)先水平。與之匹配的是7速濕式雙離合變速器。

當(dāng)日，小編在武漢試駕了奔騰T55牛犇版。起步/動(dòng)力初次銜接階段不算靈敏，動(dòng)力輸出比較平緩，不過小編也沒感覺到油門踏板明顯的虛位，隨著踩油門的力度逐步加深，由于增壓器介入工作到實(shí)現(xiàn)峰值扭矩僅0.5秒，小編基本察覺不到渦輪遲滯，動(dòng)力輸出源源不斷。

急加速時(shí)，變速箱得稍微思考一下，降擋不是特別及時(shí)，可能也是這款濕式雙離合的特性，不過升擋非常果斷。正常駕駛，不會(huì)有可感知到的頓挫，動(dòng)力輸出主打平順、舒適，你不能總以性能車的要求審視它。暴躁的小年輕也可以再等等，廠商表示不久后會(huì)推出T55運(yùn)動(dòng)版。

車速提至80m/h、90km/h，深踩油門依然能獲得不錯(cuò)的加速感，超車輕而易舉。這點(diǎn)很難得，很多搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)車在后半段明顯疲軟下來。安靜的車內(nèi)環(huán)境也讓人更印象深刻，穿過武漢鬧市區(qū)時(shí)，車外噪音不會(huì)到“惱人”的地步，高速狀態(tài)下車內(nèi)人員之間的交流也不會(huì)被干擾。即便是10萬級(jí)SUV，對(duì)NVH也下了不少功夫。

此外，方向盤比較輕，剎車不算很線性，其反饋力度類似于油門，前半段有點(diǎn)軟，重點(diǎn)在中后段，高速跟車時(shí)一定得舍得踩剎車。總體上說，鑒于其10萬出頭的價(jià)位，奔騰T55牛犇版還是一款好上手，調(diào)校得當(dāng)?shù)募矣肧UV，充沛的動(dòng)力是其最大的亮點(diǎn)。

奔騰新一輪重塑有何看點(diǎn)？

從T55牛犇版上，小編感受到了一汽奔騰的一些新變化，據(jù)一汽轎車銷售有限公司副總經(jīng)理趙東介紹，品牌的更多變化將在年內(nèi)相繼落地。據(jù)他透露，目前奔騰正在做新一輪的品牌梳理，5月份，一汽奔騰將舉行品牌15周年發(fā)布會(huì)，屆時(shí)會(huì)發(fā)布品牌全新戰(zhàn)略和目標(biāo)，包括品牌定位、設(shè)計(jì)語言、渠道規(guī)劃等內(nèi)容，而2021年也被定為奔騰的“起勢(shì)之年”。

同時(shí)，奔騰已經(jīng)開始梳理產(chǎn)品線和渠道。產(chǎn)品方面，對(duì)X系列產(chǎn)品線進(jìn)行調(diào)整、停產(chǎn)，聚焦T系列、B系列等全新產(chǎn)品序列，年內(nèi)奔騰將做到每月推出一款新產(chǎn)品，4月將推出一款專為出行端打造的產(chǎn)品，該車被命名為NAT，是一款純電MPV車型；T55后續(xù)會(huì)推出運(yùn)動(dòng)版車型，B70將推出奔騰15周年紀(jì)念版車型及2.0T版本車型，年內(nèi)還會(huì)有一款跨界車型推出。渠道方面，一汽奔騰已經(jīng)開始重新梳理經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)，清退那些不合格的渠道，招募新的渠道網(wǎng)絡(luò)，并著力提升渠道服務(wù)水平和盈利能力。

未來，奔騰還將與紅旗建立更緊密的關(guān)系。趙東表示，在一汽集團(tuán)自主業(yè)務(wù)板塊將形成“高端有紅旗，商用有解放，主流乘用車有奔騰”的格局，奔騰品牌要成為紅旗品牌的基盤用戶提供者、一汽自主海外市場(chǎng)參與者、雙積分貢獻(xiàn)者。

此外，奔騰還將與紅旗共用技術(shù)平臺(tái)、架構(gòu)，做到技術(shù)上同根同源，基于同一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，打造適合奔騰品牌定位且符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。

總結(jié)：奔騰T55的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，作為一輛售價(jià)10萬元出頭的緊湊級(jí)SUV，新車擁有著出色的顏值、不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)配、較高的配置，而這些也都是如今年輕消費(fèi)者所喜歡的部分。再加上智能科技上的不斷升級(jí)，令奔騰T55在自主品牌緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中著實(shí)有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。如今，一汽奔騰的T系列車型已經(jīng)涵蓋了T33、T55、T77三款車型，而奔騰T55的加入毫無疑問彌補(bǔ)了此前主打時(shí)尚潮流領(lǐng)域的空白，同時(shí)也給一汽奔騰注入了又一股新鮮血液。