文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

2月23日，全新一代奔馳C級全球首發(fā)，此后將會引入中國市場并且上市。而在此之前，全新一代奔馳C級的官方圖已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)曝光，引起了廣泛關(guān)注。這顯示，作為一款車型，奔馳C級在中國車市受到較大的關(guān)注度。

全新一代奔馳C級

了解車市的朋友應(yīng)該知道，作為一款中型車，憑借車奔馳品牌光環(huán)加持，奔馳C級自從在中國車市推出以來，就受到了國人的追捧。尤其是在售這一代車型，由于外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計受到了國人的喜愛，更是在中國車市經(jīng)久不衰。

平心而論，目前在售奔馳C級推出已經(jīng)7年左右了，從產(chǎn)品生命周期來看，這款車在平臺、技術(shù)等方面，已經(jīng)比較落后了。但是，即使是這樣，在售奔馳C級與換代后的寶馬3系、奧迪A4L相比，市場表現(xiàn)也依然強(qiáng)勢，并沒有落于下風(fēng)。

現(xiàn)款奔馳C級

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年1-12月份，奔馳C級的累計銷量為153132臺，超過寶馬3系、奧迪A4L同期相比，位居豪華品牌中型車銷量第一名。即使到了2021年1月份，奔馳C級表現(xiàn)依然強(qiáng)勢。數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份，奔馳C級單月銷量為16966臺，同比增長12%。

奔馳C級之所以在推出了7年之后，還有如此之前的競爭力，固然有著國人對奔馳品牌的追捧有著密切的關(guān)系，但是在售奔馳C級外觀造型、內(nèi)飾討喜，確實是重要原因。

全新奔馳C級

如今，全新一代奔馳C級官方圖已經(jīng)暴露，而且將會在2月23日正式全球首發(fā)，這引起了行業(yè)的廣泛關(guān)注。整體上，與在售車型相比，全新一代奔馳C級在平臺、外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計以及動力方面，均有較大的調(diào)整。

外觀方面，新一代奔馳C級與現(xiàn)款車型有著較大的不同。全新一代奔馳C級采用了奔馳家族最新設(shè)計，與奔馳E級、奔馳S級的設(shè)計風(fēng)格較為相似。這里需要提醒大家的是，這套設(shè)計風(fēng)格用在奔馳S級上，并不太討喜，遭到一部分消費者詬病。至于用在C級車型，是否討喜，我認(rèn)為有待商榷。

車身尺寸方面，新車與在售車型相比有所調(diào)整，車身長度增加了65mm，軸距增加了30mm。

不過，從與奔馳S外觀造型風(fēng)格相似，可以看出，奔馳品牌對于國人的購車心理，有著較好的把握。

全新一代奔馳C級

內(nèi)飾設(shè)計方面，全新一代奔馳C級的整體設(shè)計風(fēng)格與現(xiàn)款車型可以說“有著天壤之別”。具體而言，全新一代奔馳C更為迎合了當(dāng)前“開局一張屏”的潮流，這也是當(dāng)前車型慣用的手段。比如說，12.3英寸液晶儀表和12.8英寸中控觸屏等均顯示這一點。當(dāng)然，這一點，也可以說向奔馳S級靠攏。不過，車宇世界認(rèn)為，這更多的是車企的營銷思維。

需要指出的是，新款奔馳C級更加注重科技感的營造，在豪華感營造方面，可能還不如在售奔馳C級。當(dāng)然，這是一個見仁見智的問題。

奔馳C級

不過，從網(wǎng)友的反饋來看，新一代奔馳C級的內(nèi)飾風(fēng)格，能否討得國人喜歡，恐怕還有待商榷。比如說，有網(wǎng)友針對新一代奔馳C級的內(nèi)飾這樣評論：“完蛋了，連奔馳最經(jīng)典的內(nèi)飾都沒了，看這內(nèi)飾和國產(chǎn)車有什么區(qū)別？”、“這大屏瞅著有點山寨”、“四個字：什么玩意”、“個人覺得這空調(diào)跟顯示器真的格格不入，甚至還有點礙眼”、“內(nèi)飾太土了”、“滿滿的韓系感”等。

所謂窺一斑而見全豹，在一定程度上，這體現(xiàn)了全新一代奔馳C級的內(nèi)飾上可能不太能討喜。至于這一點是否會對全新一代奔馳C級的銷量造成影響，我們且留待觀察。

全新奔馳C內(nèi)飾網(wǎng)友評論截圖

動力方面，現(xiàn)有消息顯示，新款奔馳C將會搭載代號為M254的全新1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，匹配9速手自一體變速箱。紙面數(shù)據(jù)顯示，其最大功率為150kW、最大扭矩則為280N·m。

比較遺憾的是，讓國人比較追捧的AMG C63車型將會放棄V8動力，采用2.0T+電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)。

本文結(jié)語：

作為奔馳旗下的一款重磅車型，在售奔馳C級在外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計上無疑是成功的，這讓其在中國車市備受追捧。即使如今其已經(jīng)到了產(chǎn)品生命周期末，但是銷量依然較為強(qiáng)勁。全新一代奔馳C級全方位均有較大提升。車宇世界認(rèn)為，其市場表現(xiàn)，值得期待。

只是，在內(nèi)飾設(shè)計這方面，從目前的信息來看，全新奔馳C級在設(shè)計風(fēng)格和豪華感營造方面，可能有所不足。

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