近日，上汽斯柯達(dá)公布了旗下全新車款——OCTAVIA PRO的官方設(shè)計(jì)圖。新車以明銳換代車型的身份到來(lái)，量產(chǎn)實(shí)車預(yù)計(jì)最快于今年四月的2021上海車展發(fā)布，并在今年二季度內(nèi)上市銷售。

全新一代斯柯達(dá)明銳（OCTAVIA）于2019年11月在歐洲市場(chǎng)完成換代上市。其和第8代大眾高爾夫一樣，也基于大眾集團(tuán)旗下的MQB EVO平臺(tái)打造。不過(guò)，由于上汽斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量呈現(xiàn)逐年下滑的趨勢(shì)，所以新一代明銳遲遲未能導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)。

對(duì)于上汽斯柯達(dá)來(lái)說(shuō)，明銳無(wú)疑是一款極具戰(zhàn)略意義的重要車型。自1959年誕生以來(lái)，明銳已經(jīng)在全球市場(chǎng)累計(jì)銷售超過(guò)650萬(wàn)輛，是一款名副其實(shí)的暢銷車型。而自斯柯達(dá)品牌于2007年落戶中國(guó)之后，明銳也是首款投放國(guó)產(chǎn)的車型，其在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷量也已突破140萬(wàn)輛。

經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，因?yàn)樯掀箍逻_(dá)在品牌建設(shè)方面一直沒(méi)有跟上市場(chǎng)發(fā)展步伐的緣故，其品牌銷量也呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。雖然中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)是斯柯達(dá)全球最大單一市場(chǎng)，但上汽斯柯達(dá)的銷量卻止步不前。數(shù)據(jù)顯示，2020年斯柯達(dá)汽車全球累計(jì)銷量100.48萬(wàn)輛；其中，合資企業(yè)上汽斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為17.3萬(wàn)輛，相比2019年28.2萬(wàn)輛銷量同比下滑38.7%。主力車型明銳、速派表現(xiàn)不利，是上汽斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)下滑的主因。同時(shí)，柯迪亞克3000輛不到的月銷量也實(shí)屬平庸。上汽斯柯達(dá)目前在中國(guó)市場(chǎng)唯一的亮點(diǎn)居然是針對(duì)廉價(jià)SUV市場(chǎng)打造的柯米克。由此可見，能更好地取悅于市場(chǎng)，才能在銷量上尋求突破。

作為一款與一汽-大眾速騰、上汽大眾朗逸同級(jí)的緊湊級(jí)三廂轎車，現(xiàn)款上汽斯柯達(dá)明銳的起價(jià)已跌入10萬(wàn)元以內(nèi)。如果算上終端優(yōu)惠，明銳的價(jià)格幾乎已經(jīng)與部分A0級(jí)車型相當(dāng)。但即便如此，明銳也沒(méi)能成功地?fù)Q取銷量。究其原因，產(chǎn)品生命周期進(jìn)入尾聲，產(chǎn)品力大幅下滑是一大主因。另外，斯柯達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的知名度、認(rèn)可度低也是其銷量下滑的重要因素。對(duì)于當(dāng)下的很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，進(jìn)步明顯的一線自主品牌比起斯柯達(dá)要更值得選擇。

在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，明銳的升級(jí)換代，改頭換面就顯得非常重要了。于是，OCTAVIA PRO（明銳PRO）也應(yīng)運(yùn)而生。

相比起歐規(guī)原版的新一代明銳，明銳PRO在外形設(shè)計(jì)上基本保持了一致。新車采用了斯柯達(dá)品牌最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭和車尾的設(shè)計(jì)有很強(qiáng)的立體感。頭燈造型銳利，尾燈有3D化顯示效果，車身線條和光影曲面則塑造得非常有肌理。整車給人的感覺(jué)很時(shí)尚且動(dòng)感。不同于歐規(guī)車型，上汽斯柯達(dá)明銳PRO為新車設(shè)計(jì)了更運(yùn)動(dòng)化的包圍。從設(shè)計(jì)圖上看，明銳PRO擁有比原版車型更運(yùn)動(dòng)化的前裙以及雙出尾排。另外，五輻輪圈的樣式也顯得更運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾部分，雖然上汽斯柯達(dá)尚未公布明銳PRO的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但預(yù)計(jì)其應(yīng)該和歐規(guī)車型采用相同的布局。歐規(guī)新一代明銳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，同時(shí)檔次感也不錯(cuò)。在配置上，新車搭載有10.25英寸全液晶儀表以及10英寸中控觸屏。與此同時(shí)，還有“剃須刀”樣式的電子檔桿、多色車內(nèi)氛圍燈、無(wú)線充電、HUD抬頭顯示器等配置。車機(jī)系統(tǒng)支持在線導(dǎo)航、OTA升級(jí)等功能；同時(shí)還支持蘋果Carplay手機(jī)互聯(lián)功能。

尺寸方面，根據(jù)工信部申報(bào)信息，上汽斯柯達(dá)明銳PRO的車身長(zhǎng)寬高分別為4753mm\1788mm\1469mm，軸距2730mm。相比歐規(guī)原版車型軸距有44mm加長(zhǎng)。而如果與一汽-大眾速騰相比，其比軸距比速騰（軸距2731mm）短了1mm。

主動(dòng)安全方面，國(guó)產(chǎn)上汽斯柯達(dá)明銳PRO預(yù)計(jì)會(huì)配備：自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)、車道偏移警告、遠(yuǎn)光燈輔助、后方攝影鏡頭、盲點(diǎn)偵測(cè)等。

動(dòng)力部分，根據(jù)申報(bào)信息，上汽斯柯達(dá)明銳PRO將配備一具1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出110kw（150馬力），與之匹配的為7速DSG雙離合變速器。這套動(dòng)力總成和現(xiàn)款明銳TSI280車型所搭載的動(dòng)力相同?，F(xiàn)款明銳所搭載1.5L和1.2T動(dòng)力是否會(huì)在明銳PRO上繼續(xù)沿用，目前未知。但明銳PRO或許會(huì)推出插電混動(dòng)車型。

綜合點(diǎn)評(píng)：在經(jīng)過(guò)對(duì)外形、內(nèi)飾、配置、尺寸以及平臺(tái)的全面升級(jí)之后，上汽斯柯達(dá)明銳PRO的產(chǎn)品力已經(jīng)進(jìn)入到中國(guó)A級(jí)轎車市場(chǎng)一流產(chǎn)品之列。雖然動(dòng)力并未升級(jí)，但1.4T+7速DSG變速器的這套動(dòng)力總成已然被市場(chǎng)證明完全夠用。在10-15萬(wàn)元這一價(jià)位區(qū)間，單論產(chǎn)品力，明銳PRO是完全有一戰(zhàn)之力的。但如果以品牌及市場(chǎng)口碑進(jìn)行考量，軒逸、卡羅拉、英朗等熱銷A級(jí)三廂轎車將繼續(xù)對(duì)其形成碾壓。好的品牌放大產(chǎn)品銷量，好的產(chǎn)品支撐品牌發(fā)展，對(duì)于上汽斯柯達(dá)來(lái)說(shuō)，其目前已經(jīng)陷入圍城。如何破局，將決定明銳PRO上市后的銷量走勢(shì)?？沼挟a(chǎn)品，沒(méi)有品牌是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)會(huì)是一個(gè)好辦法嗎？

（文：Louis9、何威）

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