說到混合動力車型,我想大家應(yīng)該都知道“兩田”的實力和本事,論油電混合技術(shù)本田近幾年的進步可不是一星半點,早已經(jīng)站在了行業(yè)頂端之列。尤其是銳·混動技術(shù),也在本田的多款車型上搭載,大家也看過很多銳·混動車型的試駕報告。但是這次,本田帶來了新技術(shù)——銳·混動e+,在混動的基礎(chǔ)之上加入了插電的設(shè)計,不過這技術(shù)可不單單只是加個充電口那么簡單。今天AM車鏡帶大家了解一下,搭載全新混合動力技術(shù)的東風本田CR-V銳·混動e+表現(xiàn)如何。
定位屬于空白領(lǐng)域
首先我們先來聊聊這臺東風本田CR-V銳·混動e+車型的戰(zhàn)略地位,這臺車是本田在中國上市的第一款插電混合動力車型。其戰(zhàn)略地位不言而喻,因為就本田的混合動力技術(shù)而言,這樣的舉措完全順應(yīng)本田汽車在中國的發(fā)展目標。在部分地區(qū)的政策方面,也更加有利于這臺車的銷售,無需搖號或競拍指標。
![油耗1.3L無限接近EV 試駕CR-V銳·混動e+]()
其次,我們放眼望去30萬元以下的插電混合動力SUV車型很少,而合資的插電SUV車型就更加少之又少?;旌蟿恿夹g(shù)日本做得相當不錯,而日系品牌中只有東風本田CR-V銳·混動e+一款車型是插電混動SUV。綜上所述,其實插電式SUV在中國車型不多,依然屬于空白領(lǐng)域。
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我們再來說說實用價值,雖然現(xiàn)在純電技術(shù)很多,汽車廠家都在潛心研發(fā),但是純電SUV車型的銷量依然不高。大部分的銷量都來自于純電小型代步車,因為人們認為SUV更適合遠途自駕游行駛,而純電SUV就顯得有些反其道而行。那么大的空間和優(yōu)秀的實用性,拿來代步確實顯得有些奢侈。而搭載插電式混合動力技術(shù)的東風本田CR-V銳·混動e+,就可以很好的兼顧日常城市代步和遠途自駕出行,讓新能源SUV車型真的可以稱得上SUV!
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從技術(shù)角度分析銳·混動e+動力表現(xiàn)
難道說,這僅僅是加了一個充電接口那么簡單嗎?當然不會,這次東風本田CR-V銳·混動e+搭載的是第三代i-MMD混合動力技術(shù),具有提速快、續(xù)航遠、動力平順以及性能可靠的諸多優(yōu)點。
東風本田CR-V銳·混動e+的第三代i-MMD混合動力技術(shù),是由一臺2.0升自然吸氣發(fā)動機,并帶有阿特金森循環(huán)技術(shù),匹配E-CVT變速箱、135千瓦電動機、功率控制單元PCU以及高放電倍率的鋰電池組成,官方稱之為SPORT HYBRID e+。
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太細致的技術(shù)解讀咱們以后再聊,我們來說一下搭載這樣動力裝置的東風本田CR-V銳·混動e+在實際生活中能有怎樣的表現(xiàn)。首先這臺車的綜合油耗表現(xiàn)可以達到百公里1.3L,而如果饋電行駛時油耗也僅為百公里4.6L,這足以打消大部分消費者對于沒電之后更費油的顧慮,因為這畢竟是一臺混合動力車型。
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而做到饋電時百公里4.6L的成績則是因為其搭載的出色電控技術(shù),可以在剎車時完成動能回收,且發(fā)動機可為電池充電,長按HV模式,發(fā)動機可為電池最高充至60%電量。要知道發(fā)動機對于電池充電所消耗的燃油,要遠遠小于動力輸出時所消耗的燃油。
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另外,在發(fā)動機和電機的配合上,由于大部分起步的動力輸出由電力提供,發(fā)動機待平順后介入,這樣可以做到動力無縫銜接,提高動力輸出的平順性。
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搭配上E-CVT變速箱,減少頓挫感,線性輸出的同時,如果需要強勁動力超車加速,電動機和發(fā)動機可同時工作,這也大大彌補了日系車提速緩慢的缺點,并讓動力遠遠高于單一2.0L自然吸氣發(fā)動機所達到的效能。
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配置亮點突出
全新的東風本田CR-V銳·混動e+共有三個配置,售價是27.38-29.98萬元,和普通油電混合動力版的東風本田CR-V銳·混動相比,配置已經(jīng)達到中配以上。
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擁有L2級別的自動駕駛輔助,前后駐車雷達以及360度全景影像和自動泊車入位,高配車型還帶有HUD抬頭顯示功能,全系標配主動降噪裝置,標配車聯(lián)網(wǎng)和導航系統(tǒng),標配PM2.5過濾和空氣凈化裝置。
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這樣的價格在同級別合資SUV中,已經(jīng)屬于高性價比車型。而至于外觀,除了前臉車標設(shè)計了鍍鉻裝飾以外,還多了星曜藍顏色,除此之外并沒有明顯變化。
AM車鏡總結(jié):
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本田CR-V作為SUV市場的一名老將已經(jīng)表現(xiàn)的十分卓越,無論是保有量還是二手車型保值率都十分之高,客戶的口碑也讓其他同級車型望塵莫及。這次推出的插電混合動力版本CR-V銳·混動e+,在動力表現(xiàn)和實用性方面都具有很強的優(yōu)勢。未來本田還將繼續(xù)在中國推出新能源車型,并將市場更加細分化,填補其他細分市場的空白。