高端化已經(jīng)成為新能源汽車的一個(gè)重要發(fā)展方向，諸多自主品牌車企都推出了自己的高端新能源汽車品牌，比如說北汽新能源的ARCFOX極狐、上汽新能源的智己汽車以及東風(fēng)汽車的嵐圖品牌等等。

作為一線自主品牌，吉利汽車不久之前也推出了高端新能源品牌極氪品牌。

那么，吉利汽車推出的極氪品牌，是要與特斯拉正面硬剛嗎？

極氪品牌，吉利汽車的反擊號(hào)角

2015年，吉利汽車發(fā)布藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃，在自主品牌當(dāng)中率先宣布向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

2019年，吉利汽車全新高端品牌幾何汽車正式發(fā)布，并帶來了旗下第一款車型幾何A。

但是，曾經(jīng)高調(diào)發(fā)布的幾何汽車卻沒有給吉利汽車帶來預(yù)想的市場表現(xiàn)，甚至還不如誕生更晚的哪吒汽車。

同時(shí)縱觀吉利汽車整體新能源汽車銷量，2020年的總銷量為6.8萬輛，較2019年下滑近40%。

可以說，吉利汽車的新能源戰(zhàn)略并沒有如期完成，對(duì)比廣汽新能源、比亞迪等車企，也是稍遜一籌。

但是面對(duì)頗具潛力的新能源汽車市場，吉利汽車并不想放棄，而極氪品牌就是吉利汽車的反擊利器。

時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，對(duì)比造車新勢力有優(yōu)勢

雖然幾何汽車出師不利，但是吉利汽車對(duì)于極氪品牌仍然是信心十足，并表示現(xiàn)在時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。

首先，極氪品牌將會(huì)基于浩瀚架構(gòu)打造而來，而浩瀚架構(gòu)就代表了一個(gè)純電平臺(tái)的技術(shù)的領(lǐng)先性。

而且基于浩瀚架構(gòu)打造的極氪品牌，造車速度要遠(yuǎn)超造車新勢力，預(yù)計(jì)今年上海車展就可以接受預(yù)定，四季度就可以完成交付。

再者，作為一個(gè)國內(nèi)大型汽車集團(tuán)，吉利汽車在技術(shù)、人員、資金等等方面，都能給極氪品牌很大的支持；同時(shí)借助于吉利集團(tuán)，極氪品牌完全可以與世界頂級(jí)供應(yīng)商建立良好的合作關(guān)系，可以說較少有后顧之憂。

此外，吉利集團(tuán)的總裁安聰慧將出任極氪公司的CEO，足見吉利汽車對(duì)這個(gè)品牌十分重視，而安聰慧也將可以充分調(diào)動(dòng)吉利集團(tuán)資源去支持極氪品牌。

做好產(chǎn)品和服務(wù)，正面硬剛特斯拉新勢力們并不難

對(duì)極氪品牌而言，上市之后將直面特斯拉以及一眾造車新勢力的挑戰(zhàn)，來一場“硬碰硬”。

就目前形勢來看，吉利汽車和極氪品牌顯得信心十足，因?yàn)楹棋軜?gòu)有足夠的技術(shù)優(yōu)勢，讓基于這一平臺(tái)打造的產(chǎn)品擁有充分競爭力；而且吉利汽車這幾年推出的領(lǐng)克品牌，已經(jīng)讓吉利汽車的品牌形象提高了不少。

此外，特斯拉汽車的質(zhì)量問題不斷被人投訴，無論是售前還是售后，都被曝出了不少問題，讓許多消費(fèi)者對(duì)特斯拉的購買興趣有所下滑。

與此同時(shí)，新勢力們也并未站穩(wěn)腳跟，所以，只要極氪品牌做好產(chǎn)品和服務(wù)，正面硬剛特斯拉和新勢力們也并不是沒有成功的幾率。

極氪品牌的發(fā)布，意味著吉利汽車開始全面進(jìn)軍高端新能源汽車市場。作為一家實(shí)力強(qiáng)勁的本土品牌，吉利汽車對(duì)中國汽車市場把握到位，再加上強(qiáng)大的營銷能力、網(wǎng)絡(luò)布局以及技術(shù)先進(jìn)的浩瀚架構(gòu)，極氪品牌很可能成為高端新能源汽車市場的黑馬！