4月2日晚，捷尼賽思在上海外灘舉辦了品牌之夜，并正式進(jìn)駐中國市場。捷尼賽思定位為韓系豪華品牌，其在北美市場擁有很高的認(rèn)可度，同時(shí)也是J.D. POWER質(zhì)量榜上成績靠前的好學(xué)生，與我們熟悉的雷克薩斯很相近。但如今正式登錄中國市場，無論是用車訴求還是汽車認(rèn)知等方面的不同，想要在中國站住腳并不容易。

GENESIS是誰

當(dāng)初瑞麟品牌公布LOGO造型時(shí)，大家就時(shí)常調(diào)侃“呦，也是車標(biāo)帶翅膀的”。GENESIS的LOGO也“同樣”，但其實(shí)這LOGO很多朋友應(yīng)該并不陌生。更熟悉的應(yīng)該還有勞恩斯和捷恩斯的中文名稱。

當(dāng)年的GENESIS第一代車型

勞恩斯其實(shí)就是后來捷恩斯的初代車型，在海外市場一直叫GENESIS（捷恩斯），只是因?yàn)楫?dāng)時(shí)在國內(nèi)捷恩斯的GENESIS發(fā)音與日產(chǎn)的駿逸（Geiss）太過相似，所以更名為勞恩斯。但作為把奔馳E級、英菲尼迪M系作為目標(biāo)競品的產(chǎn)品，肯定還是想用回自己的原名。所以在2014年第二代車型推出時(shí)，也隨著駿逸的停產(chǎn)，勞恩斯的名字才換回捷恩斯。

隨著第二代車型推出的不久，在2015年底GENESIS也被現(xiàn)代集團(tuán)正式設(shè)立為一個(gè)獨(dú)立子品牌?？偛孔匀皇窃陧n國，品牌定位為以全球市場為發(fā)展方向的豪華汽車品牌。

第二代車型在國內(nèi)更名為捷恩斯

第二代車型雖然也通過進(jìn)口現(xiàn)代導(dǎo)入了中國市場，但37.80萬-64.88萬售價(jià)區(qū)間想要打開市場就非常非常難了。以他們目標(biāo)競品E級來說，2015款車型的售價(jià)區(qū)間是39.80萬-79.80萬，所以前者的市場表現(xiàn)也就可想而知了。2017年隨著進(jìn)口現(xiàn)代退出中國市場，捷恩斯也一直未再推出過改款或換代車型。

但中國市場潛力之巨大是不可能被他們忽視的，短暫的離開之后，在2018年底重回中國，成立了GENESIS汽車銷售有限公司，并于2019年正式公布了中文名--捷尼賽思。

產(chǎn)品布局

品牌之夜也同時(shí)帶來了GV80和G80兩款先期打入市場的主力車型，GV80定位為中大型SUV，G80則定位為中大型轎車。

GV80的目標(biāo)競爭對手是奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7，我大概能想到您看到這時(shí)的表情。但挑選成績優(yōu)秀的當(dāng)做追趕對象，這也確實(shí)是正確的思路。作為插班生，如果目標(biāo)僅是班里中游就行，那成績可能會(huì)是中游偏下。但如果目標(biāo)是班里第一，那進(jìn)個(gè)前5也不是沒可能。當(dāng)然前提是足夠努力，還有就是得適應(yīng)本地考卷。

雖然現(xiàn)在還不知道定價(jià)，但從豪華感的營造上來看，GV80的內(nèi)飾豪華感是完全可以感受的到的。細(xì)節(jié)的處理和設(shè)計(jì)，說實(shí)話都很順眼。而且沒有被“大屏+觸控潮流”帶跑偏，也是慶幸。

從市場走向來看，2020年中大型SUV車型的整體銷量同比2019年增長了近9個(gè)百分點(diǎn)，這還是包含有疫情的影像因素在內(nèi)。而中大型車被需求量的增加，除了生育政策的放開外，也與限購政策有關(guān)。以更大、可滿足更多場景需求的僅一臺(tái)的車購買標(biāo)準(zhǔn)來說，中大型SUV也確實(shí)能夠持續(xù)熱門。而GV80未來，面臨的主要競爭對手將會(huì)是國產(chǎn)飛行家、凱迪拉克XT6和雷克薩斯RX。

G80面臨的競爭將會(huì)比GV80更加激烈，除了5、6、E，雷克薩斯ES或?qū)⑹亲畲髮?biāo)競品。

這兩臺(tái)車的動(dòng)力方面都將提供2.5T渦輪增壓四缸和3.5T V6渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，或最大功率分別為304馬力和380馬力，或峰值扭矩分別為421?！っ缀?30牛·米。傳動(dòng)全系匹配8速自動(dòng)變速箱。

除了上述兩款車型，在之前進(jìn)博會(huì)上也已經(jīng)展示了定位家族旗艦的大型轎車G90。新車也提供雙色車身，并在內(nèi)飾使用了大量實(shí)木和翻毛皮材質(zhì)，以營造更豪華的質(zhì)感。

新能源車型規(guī)劃

在今年年初，捷尼賽思就已經(jīng)在韓國注冊了包括轎車和SUV在內(nèi)共6個(gè)電動(dòng)車商標(biāo)。其中包括G70e、G80e、G90e、GV70e、GV80e、GV90e。與其汽油車采用相同的布局陣型。也將基于E-GMP平臺(tái)打造，首臺(tái)電動(dòng)車也將在2021年內(nèi)首發(fā)亮相。

GV70e 海外路試諜照

最后也還有一個(gè)很重要的信息要說，就是捷尼賽思將以直營模式為主，線上模式為輔的商業(yè)模式。同時(shí)，也將更關(guān)注品牌調(diào)性和服務(wù)調(diào)性等方面的把控。對于不同城市不同4S店售價(jià)不同的情況，將不會(huì)在捷尼賽思品牌出現(xiàn)。