當市場從冰封解凍，長安福特也在回暖中健康向上。

于萬物，春即意味著復蘇。4月的北京雖不同于南方早已進入間日的梅雨季節(jié)，但近日偶爾的細雨也正宣告著萌生的時日。自然，也包括著氣溫的回暖。從春分將入清明，過去疫情所帶來的寒冷也日漸消退，“新”隨處呈現。比如渡過寒冬后“欣欣向榮”的長安福特。

正像是那一句經典“王權沒有永恒”所描述的那樣，在時代變遷的過程中，例如曾經街頭處處可見的夏利轉行鐵路運輸，技術達人馬自達品牌也在產品空窗期逐漸消散了過去的光輝。隨著智能、數字化浪潮襲來，消費者對汽車的訴求發(fā)生了改變，逐漸走向成熟。

曾經的長安福特因產品更迭減緩而流失大量客戶，不過從“加速計劃”發(fā)布以來，新的變化出現在它的身上——導入全新產品進一步完善產品矩陣，SUV產品線更新換代現今基本完成。由此帶來的，是市場在銷量層面給予長安福特的回應。

據長安福特剛剛發(fā)布的一季度報，49,325輛的季度累計銷售為其帶來了同比高達50%的增長，其中3月銷量同比增長35%。不僅如此，季度銷量也已實現連續(xù)三次同比正增長。而這，或將歸功于長安福特兩款“有著決定意義”的車型。

作為福特加速計劃執(zhí)行后的首款重量級產品，憑借“一步到位”的誠意售價，銳際為長安福特在2020年營造了良好的開端；另外，全新第六代探險者以國產化的形式推出，采用“與林肯飛行家同平臺（縱置后驅平臺）”的它不僅有著產品力上的底氣，更為長安福特帶來了品牌影響力的提升。

有別于部分車企在承壓時“以價換量”、“轉移庫存壓力”的方式，長安福特選擇成為一個“長期主義者”。任職NDSD總裁即將2年的楊嵩給出了長安福特的答案：放棄短期目標，實現長期價值；將資金投入在“看不見”的價值上，比如安全裝備、底盤等。

伴隨著經銷商信心恢復，客戶體驗度的提升也給長安福特帶來了回報。與此同時，“用戶運營”被長安福特作為今年的戰(zhàn)略重點?！拔覀冊谶@一塊是有很大的差距，所以我們現在在向優(yōu)秀的合資品牌學習?！睏钺赃@樣說道。

恰逢上海車展在即，長安福特今年的產品規(guī)劃也逐漸展開。純電SUV Mustang Mach-E已于1月底公布國產計劃，隨著這一福特57年傳奇品牌及其GT高性能版落地中國，福特“更福特、更中國”的戰(zhàn)略愈被踐行。據悉，除該車型外，上海車展或將還有新款福睿斯和銳際PHEV等多款車型亮相。

于2020年走出低谷，在2021年迎接曙光，如今的長安福特在產品加速期中煥然新生，在堅持本土化的理念中重拾自信。就像Mustang Mach-E體現的黑馬精神所描繪的那樣——“自我突破、自由不羈”。