近日，據海外媒體報道，豐田發(fā)布了一款全新小型SUV——YARiS Cross Adventure，嚴格意義上講該車就是豐田Yaris Cross升級車型。據悉，新車基于豐田TNGA構架下的GA-B平臺所打造。

對于豐田小型SUV，在國內我們最熟悉的就是奕澤和C-HR，兩者其實就是姊妹車型，各方面都基本保持一致，不同之處在于一個是一汽豐田生產，一個是廣汽豐田生產。礙于價格的因素，不管是奕澤還是C-HR在國內的表現均是不溫不火，與本土繽智和XR-V的銷量相差甚遠。

那么，豐田YARiS Cross Adventure能夠得到消費者的認可嗎？其實，對于YARiS Cross Adventure豐田官方并未明確表示是否引入國內，該車將于第二季度在歐洲市場接受預定，并在9月份正式開售。

從外觀設計上看，新車在造型上區(qū)別于奕澤和CH-R，采用了全新的設計語言，整體看上去有著很強的運動感，但又沒有像奕澤和CH-R那樣一味的追求年輕化和運動化，更貼合家用。

新車前臉采用了梯形中網設計，尺寸并不大，內部采用了熏黑處理，兩側為不規(guī)則的多邊形大燈組，包圍雙側為轉向燈和格柵樣式，保險杠中間為格柵雙側為霧燈，總體上來看還是比較精致的。

來到側面，可以很明顯的發(fā)現，新車采用了雙色的設計，熏黑處理的B柱和C柱配上黑色的車頂，營造出了一種懸浮式車頂的視覺效果。整個車身線條也比較簡單，并沒有太多花里胡哨的設計，同時新車還配備了全新造型的深灰色18英寸輪圈以及鍍鉻材質的車型行李架，呈現出了全新的硬派風格。

最后來到尾部，豐田YARiS Cross Adventure的尾部設計也是很有特點，采用了熏黑貫穿式的尾燈造型，中央部分由豐田標志性的Logo隔開，有著很強的層次感。兩側的示寬燈在一定程度上也與前臉兩側的轉向燈相呼應，且排氣孔也是采用了隱藏式設計。

從造型上不難看出，豐田YARiS Cross Adventure主要還是針對家用市場，雖然官方并未公布其尺寸，但從圖片上看該車的尺寸是要比奕澤和CH-R更小的，其定位也會更低。

而在內飾設計上，豐田YARiS Cross Adventure并沒太多亮眼之處，整個內飾給人的感受就是有著很強的層次感，中控屏采用了懸浮式設計，尺寸為8英寸，支持手機互聯(lián)，具體配置信息還有待官方的后續(xù)的公布。當然了，作為一款入門級小型SUV，按照豐田一貫吝嗇的作風，該車的配置并不會太高，電子手剎的配備已經是相當良心了。

在動力方面，國內在售的奕澤和C-HR均是全系標配2.0L發(fā)動機，而YARiS Cross Adventure則是搭載1.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機+電動機組成的混合動力系統(tǒng)，最大馬力雖然僅為116Ps，但由于是油電混動車型，超低的油耗才是它的拿手戲。116Ps的最大馬力對于入門級小型SUV來說，似乎在國內大多數城市也夠用了，性價比也還不錯。據悉，新車還會有四驅車型的選擇。

寫在最后：

小編個人對豐田YARiS Cross Adventure還是比較有信心的，也希望它能引入國內，畢竟豐田在國內的小型SUV市場表現并不好，致炫和致享呢也因廉價的內飾和簡陋的配置不受待見，YARiS Cross Adventure能引入國內的話必定會成為小型SUV市場的有力競爭者，當然了如何定價才是它能否暢銷的關鍵。