20歲上大學(xué)可能是一個較晚的年齡，因為高中時第一個高三沒能考上理想大學(xué)，所以復(fù)讀一年耽誤不少功夫。而25歲，大學(xué)畢業(yè)后正式參加工作，買車這件事比找對象更先提上了日程，因為公司離家確實有點遠(yuǎn)，騎著電動車基本是一天一充電，來回粗略估計得有30公里，每天早晨早起半小時不說，還得飽受風(fēng)霜，尤其是我們這邊靠著北方，冬天那個寒風(fēng)吹，讓我有種想要辭職的沖動。所以家里也決定為我添點錢，買臺代步車。

雖說自己現(xiàn)在20多歲，正是當(dāng)今社會的年輕人陣營中一員，可我對身邊朋友購買SUV不太感冒，即便自己個頭還算是比較高，開SUV確實舒服點，可平時開起來總感覺沒什么駕駛欲望，或許是底盤高不接地氣。所以我決定買車的時候，就只考慮了轎車，同時也符合自己的工作，得成熟穩(wěn)重一些，不然領(lǐng)導(dǎo)看到老覺得自己是個剛畢業(yè)的毛頭小子可不太好。而老爸作為大眾多年的忠實車主之一，直接帶我去了上汽大眾4S店。

毫無疑問，買輝昂有些超預(yù)算，而帕薩特自然是不二之選。其實我對全新帕薩特早有關(guān)注，因為在大學(xué)最后一年，我們教授就提了一臺，當(dāng)時他開車來學(xué)校吸引了不少同學(xué)目光，都知道這是大眾，可這么帥氣的大眾真是頭一次見到。這次改款后也讓往日只注重商務(wù)的氣場收斂很多，最起碼前臉部分不會給人感覺特別老氣，橫向鍍鉻點陣式中網(wǎng)配合兩側(cè)全LED大燈組相當(dāng)精神，LED日行燈在白天也極具辨識度，剛好符合我這個年輕人的朝氣滿滿。

而目前自己雖說是單身狀態(tài)，并且家里有臺尺寸不算小的SUV家用，所以對空間要求不算高，而帕薩特作為標(biāo)準(zhǔn)的B級車標(biāo)桿，在空間上表現(xiàn)并不差。當(dāng)時購車時銷售告訴我，全新帕薩特車長接近5米，軸距也達(dá)到同級別最佳水準(zhǔn)，所以當(dāng)初我看到實車側(cè)身時，就感覺十分修長協(xié)調(diào)，再配合密輻式大尺寸輪圈，商務(wù)與運動兼顧，比此前了解了一番的雅閣帥氣不少，最起碼低配雅閣輪圈不如帕薩特更驚艷。

現(xiàn)在每天開著全新帕薩特上下班，經(jīng)常是到家了都不太想要下車，非得再聽首歌才行，或許是它富有質(zhì)感的內(nèi)飾讓我有些難以割舍。尤其是對比我們家那臺老款大眾，這時尚感倍增不說，連帶配置和用料都展現(xiàn)出越級水準(zhǔn)，比如我這款作為高配版本，內(nèi)飾是屬于雙色拼接，棕色與黑色飾板相得益彰，全液晶儀表和中控液晶屏可以顯示車內(nèi)各種信息，夜晚還有氛圍燈點綴。

至于動力，現(xiàn)在提車有兩個月多，每天來回30多公里的路程，也讓我的帕薩特行駛了2000km左右，一共加了不到一千塊錢的油錢，綜合油耗我記得是7-8L之間，要知道我這可是2.0T發(fā)動機(jī)，平時上下班還偶爾堵車，比雅閣的1.5T動力強不說，也更省油。

總結(jié)：其實年輕人開全新帕薩特一點不老氣，畢竟這款帕薩特是大眾最新技術(shù)和設(shè)計應(yīng)用其中。對了，當(dāng)初購買這款330TSI豪華版裸車20萬，選雅閣可是連丐版都難開回家。