編輯：小花

記者：大釗

出品：電動勢（wxid-dianxiaoer01）

哪吒汽車正在積極推進營銷變陣。

昨天，哪吒汽車創(chuàng)始人兼CEO張勇在社交平臺宣布了一件大事，擬在哪吒汽車品牌之外，再推出悟空、妲己品牌。

張勇是這么說的，“我們將在適當?shù)臅r候，推出悟空品牌?！?/p>

在該“宣言”下面，他又做了兩個批注：

第一，“應朋友們的要求，也同步考慮妲己這個女性品牌的推出。通告一下：妲己，我已經(jīng)注冊了。”

第二，“我的朋友們，要用發(fā)展的眼光看待品牌問題，當下女孩子喜歡狐貍精這個詞，所以，妲己作為一個新的女性品牌，是個好主意?！?/p>

自此，張勇不僅公布了將推出悟空、妲己品牌，還闡述了推出這兩個品牌的內(nèi)在驅(qū)動——用發(fā)展眼光看待品牌問題。

對于張勇第二個批注——用發(fā)展眼光看品牌問題，不了解內(nèi)情的人可能一頭霧水，其實他這么說是有原因的。

2019年3月，在一次品牌發(fā)展的內(nèi)部溝通會上，哪吒汽車嫌哪吒品牌LOW，有意推出高端產(chǎn)品品牌U。（詳情請參考：《哪吒票房有多“爆炸”，合眾U就有多尷尬》）

參考當時新勢力集體上高的環(huán)境，哪吒提出這一想法不難理解。但是對中國品牌來說，品牌上高從來都不是一件容易的事，尤其對家底還不甚殷實的哪吒汽車，所以一些業(yè)內(nèi)人士的反對也不無道理。

圖注：哪吒U Pro

最終，哪吒這一品牌上高舉措沒有落地踐行，而U品牌也成了哪吒U。去年，哪吒U累計批售4628輛，但真正被C端消費者認可的比例并不高，加上現(xiàn)在悟空、妲己的到來，可見當時不砸重金做U品牌是正確的。

目前，我們還不清楚悟空、妲己這兩個品牌與哪吒汽車的層級關系，到底是神話故事里的并列關系，還是新創(chuàng)一個所屬關系。

如果是并列關系，那么哪吒汽車的品牌樹應該是這樣，企業(yè)品牌合眾新能源，產(chǎn)品品牌哪吒、悟空和妲己。我們猜測，哪吒偏中低端（產(chǎn)品包含N01），悟空偏中高端（Eureka 03），妲己則主打女性市場。

如果是所屬關系，哪吒汽車將下轄悟空、妲己品牌，今年以來，哪吒汽車有意“去合眾聚焦哪吒”，似乎有這樣的內(nèi)在鋪墊。

雖然所屬關系看似合理，但并列關系似乎更合情。

很多人疑惑，從之前的按部就班，到突然宣布推出悟空、妲己這兩個存在一定爭議的新品牌，哪吒的營銷風格為何變化這般迅速？

一個人事變動揭示了背后的邏輯。最近，張洪漢離開長城，重回哪吒，具體職務不詳。

這句話有兩層含義，張洪漢原先就是合眾新能源的營銷負責人之一，后面離開加入長城，負責哈弗相關車系的營銷，此次離開長城加盟哪吒，算是一次回歸。

第二，也就是呼應哪吒此次為何推出悟空、妲己這兩個品牌。這幾年，長城的營銷做得風生水起，位列自主第一不為過，其重要特征便是讓品牌扁平化，讓產(chǎn)品命名具象化。

電動勢猜測，哪吒汽車此次宣布將推出悟空和妲己品牌，與張洪漢的回歸直接相關。從長城歸來的張洪漢，對時下品牌與營銷有了更深的認知。

當然了，長城炮、坦克、好貓等之所以叫好與叫座，離不開長城多年積累的強大品牌運營體系，以及扎實的技術和產(chǎn)品功底。所以這方面，哪吒汽車準備好了嗎？