自從“元+”計劃發(fā)布以來，神龍汽車的產(chǎn)品投放節(jié)奏明顯加快，繼2021款雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS之后，近日又推出了全新標致4008和5008。據(jù)悉，兩款新車已經(jīng)正式開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間分別為16.97-23.37萬元、18.77-26.37萬元，上市時間則確定在了4月19日，也就是上海車展。那么，全新4008和全新5008相較老款有什么升級呢？話不多說，我們先睹為快。

從造型來看，兩款車的變化都集中在前臉。中網(wǎng)換用了點陣式設(shè)計，內(nèi)部鍍鉻裝飾由中心向四周演化，形成了“散射”的視覺觀感，相較老款更加精致高級。事實上，這一中網(wǎng)設(shè)計源自標致海外產(chǎn)品的GT版本，而在國內(nèi)，全新4008和5008實現(xiàn)了全系標配，這一點挺有誠意，降低了消費者購買高階造型的價格門檻。

除此之外，全車燈組的設(shè)計也有所變化，標致品牌最新的獅眼LED大燈、獠牙式LED日間行車燈、獅爪LED尾燈在新車上都有應(yīng)用，并且同樣是全系標配，辨識度很高。

來到車內(nèi)，升級的重點主要是科技裝備和細節(jié)用料。全新4008和5008的內(nèi)飾設(shè)計幾乎相同，并且延續(xù)了老款車型的車廂風(fēng)格。主要變化是懸浮式中控屏，尺寸由8英寸提升至了10英寸，而且分辨率達到了1920*720，從實際操作來看，其顯示較為清晰，也沒有出現(xiàn)卡頓的情況，體驗感不錯。與此同時，新車還內(nèi)置了新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)Blue-i 2.0，我們常用的語音控制、在線導(dǎo)航、信息娛樂等功能均沒有缺席。

在用料方面，車內(nèi)新增了Alcantara材質(zhì)，搭配真皮座椅、電子擋把、鋼琴式按鍵、造型獨特的方向盤等元素，很好的兼顧了科技感和豪華感，整體質(zhì)感非常棒。

動力系統(tǒng)是此次煥新的重頭戲，愛信8AT變速箱實現(xiàn)了全系標配。老款4008和5008提供了兩套動力供消費者選擇，分別是1.6T+愛信6AT、1.8T+愛信8AT。而在全新4008/5008之上，1.6T車型也將配備愛信8AT變速箱。根據(jù)筆者此前試駕新款天逸 C5 AIRCROSS的感受來看，在換裝8AT變速箱之后，1.6T車型的燃油經(jīng)濟性會有比較明顯的提升，同時平順性表現(xiàn)也令人滿意。所以，筆者預(yù)計全新4008/5008的1.6T車型也將出現(xiàn)同樣的變化。

在底盤方面，雖然全新4008/5008的結(jié)構(gòu)沒有升級，依舊是前麥弗遜+后扭力梁，但經(jīng)過了重新調(diào)校。官方宣稱新車共計經(jīng)過了6輪底盤調(diào)試，在中國和歐洲兩地累計歷時7個月完成，臺架四通道測試累計超過24萬公里。在這一點上我們還是不用擔心的，畢竟標致的底盤調(diào)校功力有目共睹。

除了以上升級之外，老款4008/5008的優(yōu)點在新車上也得到了延續(xù)。比如出色的安全性。全新4008/5008車身鋼材的最高強度達到了1600MPa，這是一個非常出色的數(shù)據(jù)。以碰撞成績優(yōu)異的榮放RAV4為例，其車身鋼材的最高強度也只有1180MPa。由此可見，在安全性方面，全新4008/5008是足夠“良心”的。

再比如舒適的乘坐感受。全新4008/5008的軸距分別達到了2730mm、2840mm，在緊湊型SUV、中型SUV市場都有優(yōu)勢，而這也帶來了不錯的乘坐空間，全新4008和5008的后排表現(xiàn)都足夠?qū)挸ㄊ孢m。唯一的遺憾是，由于車身長度并不出彩，全新5008第三排的空間表現(xiàn)比較一般。

最后，在和銷售顧問的交流過程中，筆者了解到，全新4008/5008正式上市時也將像新款天逸一樣推出保值回購政策。具體的政策內(nèi)容暫且未知，但預(yù)計和新款天逸相同，即一年內(nèi)可按發(fā)票價的85%申請保值回購，兩年內(nèi)按照75%回購，三年內(nèi)則是65%。如此一來，消費者擔心的“法系車保值率低”的問題也就不復(fù)存在了。至于全新4008/5008還會不會帶來更多的驚喜，我們上海車展再見分曉。