沒有一絲絲防備,小米就這么官宣造車了。。。
u1s1,太快了吧雷總!
事情是這樣的,2天前雷總在小米春季發(fā)布會(huì)的下半場(chǎng)上宣布,將親自帶隊(duì)造車,而且是人生最后一次創(chuàng)業(yè)。
為了表明小米造車一定會(huì)成功,雷總接著在大屏幕上炫了一波富,小米的賬上資金有1080億。
1080億什么概念呢?每天賺一個(gè)王健林的小目標(biāo),大概要賺小3年才夠數(shù)。
如果全拿去買法拉利488,一共能買24,005臺(tái),每天買1臺(tái),能買65.8年。
法拉利:那還費(fèi)啥勁啊?以后只給小米造車!
而在未來的10年,小米會(huì)調(diào)動(dòng)100億美元投資汽車,起始注冊(cè)資金100億人民幣。
接著雷總說了句超提氣的話,小米不需要融資,獨(dú)資制車!
K哥看完了最后20分鐘的爆燃時(shí)刻,雷總從沒有提過友商,只是闡述了自己為什么要造車。
但不知道你們有沒有感覺,這場(chǎng)發(fā)布會(huì)明里暗里都透露著小米要和特斯拉battle一下的決心。
所以,小米會(huì)造出一臺(tái)怎樣的車?
反正一時(shí)半會(huì)兒小米也造不出來,我先YY一下不過分吧?(以下內(nèi)容純屬虛構(gòu),僅供娛樂?。?/span>
首先分析一下小米的造車心愿,是“用高品質(zhì)的智能電動(dòng)車,讓全球用戶享受無處不在的智能生活?!?/span>
短短一句話用了2個(gè)“智能”,那剝絲抽繭,小米想干的事應(yīng)該就是給智能手機(jī)裝上四個(gè)輪子,外加兩張沙發(fā)。
Ps.沒有黑的意思,電動(dòng)車就是一純出行工具,真沒必要考慮靈魂。
再聯(lián)想一下賈躍亭,當(dāng)年的樂視汽車不單單是一輛汽車,而是智能生態(tài)圈中的一環(huán),硬件不賺錢,軟件才是王!
而小米在做的,也是不斷地完善米家智能生態(tài)。
哎,不知道你們?cè)趺礃??K哥眼里的小米汽車已經(jīng)差不多有樣子了。
首先是外觀,一定是極簡(jiǎn)設(shè)計(jì),而且必須好看吸引年輕人,最好是和友商沒什么區(qū)別,這是最穩(wěn)妥的設(shè)計(jì)。
噔噔蹬蹬,小米汽車的外觀出爐了!
吃瓜車友:哎,這不就是特斯拉嗎?忽悠我呢?
是啊,你猜得沒錯(cuò)啊,但是不能說啊,說了是誹謗哦!
不是K哥故意黑奧,我是有理有據(jù)的,你們看看小米最新的筆記本產(chǎn)品,小米筆記本 Pro 15。
不能說完全一樣吧,和MacBook Pro的相似度也99%了,沒事玩?zhèn)€找茬?
再來看內(nèi)飾,一樣還是極簡(jiǎn)風(fēng)格,注意那句話不要說了哦,誹謗哦!
鑒于小米電視開機(jī)都會(huì)有個(gè)10-15秒的廣告,那小米汽車一啟動(dòng),開機(jī)廣告也應(yīng)該是免不了的,都說硬件不賺錢啦!
想要開機(jī)沒廣告也不要緊,充個(gè)會(huì)員吧,再送你一個(gè)月影視會(huì)員。
都說是智能汽車,而且還是“Double”智能,那小米汽車必須植入小愛同學(xué)。
你當(dāng)然可以通過小愛同學(xué)控制車內(nèi)的所有功能,比如——
“小愛同學(xué),給我彈個(gè)氣囊!”
“我在,請(qǐng)系好安全帶,臉朝下,即將為你彈出安全氣囊。”
接著是硬件部分,硬件一直是小米的強(qiáng)項(xiàng),那小米汽車也必須是為發(fā)燒而生的!
哎,怎么聽起來怪怪的?建議小米汽車上市后換個(gè)廣告詞。
anyway,反正什么都得比特斯拉強(qiáng),電芯就算了,寧德時(shí)代磷酸鐵鋰就夠了。
比如攝像頭,現(xiàn)在的車載攝像頭普遍都不怎么高清,小米汽車搭載幾個(gè)一億像素?cái)z像頭,不過分吧?
能不能用汽車當(dāng)望遠(yuǎn)鏡,就看小米的了。
還有車規(guī)級(jí)芯片,用英偉達(dá)的7nm級(jí)Orin芯片不過分吧?(理想汽車也將搭載)
畢竟自動(dòng)駕駛好不好用,和芯片的算力有很大的關(guān)系,L2就不說了,想要實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛,需要60TOPS的算力,L4則需要100TOPS+。
而英偉達(dá)Orin能提供每秒200TOPS的運(yùn)算性能,沒有這玩意兒,怎么和特斯拉14nm制程、72TOPS算力的FSD芯片抗衡。
至于中控那臺(tái)“米家大彩電”,小米現(xiàn)在是為數(shù)不多的在筆記本電腦上采用OLED屏的品牌,那中控大屏用OLED,向奔馳S級(jí)看齊,不過分吧?
最后的價(jià)格呢,一定不能太貴,你看小米都把折疊屏手機(jī)的價(jià)格打到9999了。
那小米汽車賣15萬很有希望?。《颊f硬件不賺錢的嘛!(實(shí)在不行車?yán)锒喾艓讐K廣告屏,能充會(huì)員一定充會(huì)員~)
OK,YY到此結(jié)束,接著說說K哥對(duì)小米汽車的看法。
u1s1,我還挺期待的,原因有很多。
首先是對(duì)小米汽車的認(rèn)可,真要去市場(chǎng)上比對(duì)友商,還沒有一個(gè)對(duì)手是和小米完全一樣的,未來的蘋果汽車除外。
你們可能對(duì)小米講的生態(tài)還沒有太明確的概念,那K哥舉個(gè)例子。
比如你擁有了全部的米家生態(tài)鏈,那語音助手的名字,你只要記得一個(gè)“小愛助手”即可,你不用在家喊天貓精靈,在手機(jī)上喊Siri,在車上喊“你好奔馳”。
比如你用了小米的體脂秤,數(shù)據(jù)被傳送到云端,那沒準(zhǔn)你在糾結(jié)吃什么時(shí),車機(jī)也會(huì)給你相應(yīng)的建議,并導(dǎo)航到店內(nèi)。
當(dāng)然還有老生常談的,你可以用車機(jī)控制家里的電器。
這樣一來,車融入到了你的生活中,車和手機(jī)的區(qū)別,只是車多了四個(gè)輪子。
另外,小米的口碑也為汽車提供了很好的背書,不信你們把小米的LOGO倒過來,就知道這家企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的態(tài)度。
哎,你還別說,K哥雖然不怎么用小米手機(jī),但米家的東西是真TMD好用。
因?yàn)槊准业某霭l(fā)點(diǎn),是解決用戶的痛點(diǎn),其中包括了質(zhì)量。
最后是雷軍的坦誠。
用他自己的話說,沒有這幾次“重刷ROM”,就沒有今天的雷軍。
從失敗中站起來不稀奇,少見的是。
小米10年,他52歲了,還能接受創(chuàng)業(yè)的失敗,他說小米賠得起。
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