在家族化設(shè)計的時代，很多時候看到某品牌旗艦車型的最新設(shè)計語言，一般就能預(yù)測到后續(xù)車型在更新?lián)Q代時的設(shè)計風(fēng)格大概是什么樣的，但是在北京現(xiàn)代“感性，運動”的家族化設(shè)計理念下，套娃是不存在的，北京現(xiàn)代旗下車型有完整的家族化產(chǎn)品矩陣，但它們像國際象棋一樣各不相同。

所以當(dāng)你看到第十代索納塔的設(shè)計之后，如果感覺不順眼也沒關(guān)系，后續(xù)車型的設(shè)計一般都會讓你感到驚喜，例如北京現(xiàn)代第五代途勝L，途勝L在外觀設(shè)計上采用了全新的設(shè)計語言，并且彰顯出其他同級別車型所不具備的未來感。這次我們來到了美麗的三亞，與全新途勝L進行一天的“全方位”接觸，一起來看看它除了顏值在線外還有什么其他“本事”。

實車更酷更有型

照片與實車不符，這種現(xiàn)象在汽車圈經(jīng)常存在，而這不一定是貶義詞，例如途勝L，當(dāng)我們看到實車后，發(fā)現(xiàn)其比照片更酷更有型。

前臉的設(shè)計可以用科幻來形容，當(dāng)途勝L的日行燈熄滅后會與進氣格柵融為一體，整體看上去就是一個碩大的“飛翼”造型。并且在細(xì)節(jié)處，熏黑設(shè)計的現(xiàn)代車標(biāo)也是很好地融入了進去。

當(dāng)燈組點亮后，你會發(fā)現(xiàn)“翅膀”獨立了出來，并且LED燈組是由和進氣格柵相同造型的燈體所組成燈陣，這相對于目前大多數(shù)采用分體式大燈還是“瞇瞇眼”設(shè)計的車型來講簡直是“教科書”一般的設(shè)計。

目前不少主打潮流設(shè)計的車型在前臉“用力過猛”的情況下尾部設(shè)計完全沒有跟上，顯得有些“虎頭蛇尾”了，不過途勝L的尾部設(shè)計同樣出彩。前臉設(shè)計主打科技感，而尾部則有著較強的力量感，鐮刀造型的尾燈搭配硬朗的車身線條讓途勝L成為一臺靜靜地停著就能感受到很酷的車。

極簡座艙設(shè)計，UI界面有待提升

外觀的科幻感會讓你在車外駐足的時間長一些，不過在這個級別車型中實用性依舊是核心競爭力。

途勝L的整體內(nèi)飾采用極簡設(shè)計，中控臺整體設(shè)計靈感源自于美國的尼亞加拉瀑布，并且懸浮式儀表盤和按鍵換擋也是時下年輕人最追捧的，同時我們試駕車型的黑白撞色內(nèi)飾設(shè)計也逐漸成為極簡生活的代表。

在功能使用上面，途勝L的中控大屏完全取消了物理按鍵，雖然在科技感上有所提升，但是由于沒有觸控感應(yīng)有些不利于盲操作。同時，相較于比較科幻的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，UI界面顯得有點“跟不上”時代了。不過好在途勝L的車機系統(tǒng)兼容性還算不錯，可以通過百度應(yīng)用下載不少app來豐富用車生活。

雖然整體的UI界面沒跟上隊，不過主頁的分屏設(shè)計確實十分的實用，在清晰顯示導(dǎo)航的同時我們還可以操作常用的一些功能，這一點用手機追劇的同時還在分屏回微信的你一定不陌生。

除了基礎(chǔ)功能實用外，細(xì)節(jié)處途勝L也處理得很好，SVM功能不僅有著較為清晰的全景影像系統(tǒng)幫助我們停車，同時當(dāng)我們行駛過程中轉(zhuǎn)彎時，會在中控屏幕中顯示后方視角，可以大大降低我們在過彎時發(fā)生事故的概率。

除此之外，我還發(fā)現(xiàn)途勝L不是“直男”的證據(jù)，其遮陽板上的化妝鏡尺寸超大，對于女生來講可以說是絕對的加分項，并且車頂?shù)臒艄庖彩潜容^的柔和，這個組合可以說是走到小姐姐們的心坎里了。

1.5T，200匹馬力

好看和好用并不是一臺車的全部，要想成為車主最好的伙伴還需要滿足一個最重要的條件，那就是好開，畢竟駕駛才是汽車誕生的初衷嘛。

不過上車后我第一時間開啟了途勝L的自適應(yīng)巡航，畢竟隨著這項技術(shù)的逐漸成熟更多人會在高速和擁堵路段使用以減輕自己的駕駛負(fù)擔(dān)。途勝L的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的開啟很好上手，在方向盤右側(cè)區(qū)域就可以進行操作開啟，相比一些車型隱藏在方向盤左側(cè)下方盲區(qū)的設(shè)計要直觀很多。開啟自適應(yīng)巡航后的途勝L對于周圍車輛識別還是很靈敏的，并且能及時地針對周圍車輛做出減速，值得表揚的是途勝L的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在加速和減速的過程中都比較的柔和，這對于使用者來講在舒適性方面的感受要提升不少。

最后來說一下動力，途勝L采用了現(xiàn)代汽車最新一代Smartstream動力系統(tǒng)，其配備的Gamma II 1.5T-GDI 發(fā)動機采用了全球獨創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，最大功率達到200ps，最大扭矩253N·m，這個數(shù)據(jù)可以說是很驚人了，要知道有著“平民超跑”之稱的思域所搭載的1.5T發(fā)動機最大馬力也就達到177Ps。

馬力更大的好處就是動力儲備更加的充足了，在高速行駛時后半段也能有很強的加速感。傳動系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱，并且與發(fā)動機的匹配程度較高，換擋比較的平順。底盤方面則是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)，同時提供兩驅(qū)/四驅(qū)版本，在城市道路和高速行駛時途勝L的底盤濾震效果還是比較不錯的，方向盤的指向性也很精準(zhǔn)，比較符合城市SUV的定位。

與北京現(xiàn)代第五代途勝L在三亞接觸的一天不僅對于它的顏值有了更加直觀的感受，同時在使用方面其細(xì)心程度也是堪比“男朋友”的存在。不過給我?guī)砀篌@喜的還是途勝L的動力，1.5T發(fā)動機所帶來的200Ps強勁動力讓它有了更強的駕駛樂趣。年輕用戶群體的需求也許還存在細(xì)微的差異，但北京現(xiàn)代第五代途勝L可以對年輕群體“無差別吸引”。