法系車近些年在中國的地位一直很尷尬，尤其是定位高端品牌的DS，迷之自信的產品設計、日益下滑的銷量，2019年底最終慘遭中外兩大股東“拋棄”。幸運的是還好有寶能接盤，才能讓DS重返市場留下一線生機。

長達一年的調整期，DS重新返航。品牌計劃在今年3月23日上市首款新車DS 9。此外，按照寶能汽車規(guī)劃DS首款純電動SUV DS 3或于今年引進國內市場。DS 3 純電版是基于海外燃油版打造而來，定位于小型SUV，是DS首款純電動車型。

高貴血統(tǒng)的DS 在中國市場遭到團滅

DS下定決心進入中國市場時，一定沒有料到，法式美學在這里竟然屢屢碰壁。畢竟DS的發(fā)源地法國巴黎，是著名的世界時尚之都，頂級的奢侈品牌數不勝數：如紀梵希、香奈兒、迪奧等等。

是中國的消費者已經對豪華品牌無感了嗎？顯然不是，據咨詢機構麥肯錫公司預計，到2025年，全球奢侈品市值將增加1萬億元，達到2.7萬億元，而中國消費者將消化掉全球市場高達百分之四十多的奢侈品。

高端品牌在中國依然有巨大發(fā)展的空間，DS在中國的失敗還是要從自身找原因。

DS在華市場表現(xiàn)不佳主要還是在于，品牌定位不清晰，中國消費者無法了解其品牌定位與內涵。有業(yè)內人士表示：“相比其他品牌在營銷方面投入的精力，DS對自己的品牌影響力非常有自信，在宣傳上很少下功夫?！?/p>

問題的暴發(fā)是在2016年，同年DS全年累計銷量為1.61萬輛，同比下滑34%，因此跌出了國內豪華車市場銷量前十的榜單。過萬的成績也沒有保持多久，2019年創(chuàng)下歷史新低，DS全年在華僅銷售2058輛，同比下滑了38.66%。

連年多年的入不敷出，長安汽車與PSA集團不得不卸下沉重的“包袱”。2019年最后一天，長安汽車發(fā)布公告稱，公司與深圳前海銳致投資有限公司簽署了《股權轉讓協(xié)議》，將長安汽車所持有的長安標致雪鐵龍汽車有限公司（PSA）50%股權全部轉讓給前海銳致，轉讓金額為16.3億元。值得一提的是，前海銳致是寶能汽車有限公司100%控股的子公司，這意味著長安PSA全部股權將落入寶能汽車手中。

不甘心退出 對中國市場是執(zhí)念還是怨念？

PSA集團與長安汽車的合作以失敗告終，但DS品牌似乎并不準備退出中國市場。2020年11月份，DS品牌官方發(fā)布聲明稱，PSA集團任命李昕陽為DS品牌中國區(qū)新任總經理，以接替即將在PSA集團內部擔任新職務的孟諾（Nicolas Monnot）。與此同時，李昕陽還將繼續(xù)負責集團在中國區(qū)的銷售及市場營銷工作并繼續(xù)擔任PSA集團中國區(qū)執(zhí)委會成員。

李昕陽上任不久后，DS的全新車型DS 9在本月23日上市。在中國市場經歷過一次團滅，還被迫“賣身”，DS為什么依然還要重回中國市場？

中國作為全球第二大的汽車市場，盡管去年在疫情的影響下，中國車市跌幅超過6%，乘用車銷量也跌破了2000萬輛，然而在這樣的艱難局勢下，國內豪華車市場仍逆勢增長。數據顯示，2020年1-12月，國內豪華車市場累計銷量約252.91萬輛，同比增長14.7%，是三大細分市場中唯一呈現(xiàn)正向增長的市場。

近些年來，車市進入緩慢增長階段，但也伴隨著消費升級。此前有機構預測，豪華品牌穩(wěn)中有升，預計2021年能實現(xiàn)10%左右的增長。如今豪華車已經形成以BBA為主導，沃爾沃、林肯、凱迪拉克等第二階梯的豪華車品牌。不僅如此，國內的自主品牌也在不斷發(fā)力，推出自身的高端品牌。

DS再次回歸前期一定是做了不少功課，豪華車品牌競爭雖然激烈，這恰巧能說明這一市場的無限潛力。

大環(huán)境欣欣向榮只是成功復活的先決條件，絕非必要條件。最終能否逆襲，還是要看品牌的各項環(huán)節(jié)，從研發(fā)到生產再到銷售，中間的任何一環(huán)缺失，都會帶來難以預估的后果。

滿血復活 DS 9身負重任

不同于此前的遠大理想，這次DS致力成為一個“小而美”的品牌。DS中國總經理李昕陽曾在活動上表示：“我們內部已經達成共識，要打造一個獨一無二的‘小而美’的法系高端品牌?！?/p>

在汽車領域李昕陽已經摸爬滾打二十余年，有著豐富的行業(yè)經驗。其上任后不久便提出，2021年將成為DS的“全新出發(fā)的起始之年”，對品牌進行了重塑，發(fā)布全新的品牌戰(zhàn)略、全新的產品組合、全新的營銷思路和體驗平臺。

重返后的第一款車DS 9在3月初開啟預售，新車分為燃油版和混動版，搭載1.6T發(fā)動機，起售價29.99萬元。當信息公開后，部分業(yè)內人士并不看好認為1.6T發(fā)動機、30萬元的起售價，認為售價偏高。同級別車輛有奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L等車型可供消費者選擇。

品牌效應的確是能獲得許多用戶青睞，但對部分年輕人而言，他們已經不再僅僅追求大Logo和頂流大牌，高級、個性、獨一無二促使他們將目光轉移到個性鮮明的小眾品牌上。DS此次“小而美”的理念，與當下部分年輕人的消費觀十分吻合。清晰的用戶定位，成為DS重獲新生的關鍵因素。

寫到最后：雖然DS在我國的表現(xiàn)乏善可陳，但其從未想過退出中國市場。此次回歸，扮演著“救火”隊長的李昕陽，需要扭轉品牌留給人們的刻板印象，身上的壓力的確不小。不過只要找準病因，對癥下藥，在營銷上舍得花費時間、精力去思考，電視劇狗血的逆襲橋段，在DS身上也能再次上演。