由于排放法規(guī)等原因，中國市場早已經(jīng)停止了雷克薩斯LX570的銷售，不過平行進口渠道這款車依然是搶手貨，價格甚至比當初官方進口時更高，普遍在170萬以上。不僅如此，二手車市場雷克薩斯LX570同樣是爆款，開了將近三年、表顯十萬公里的動感豪華版如今依然能喊出142.8萬的高價，也就是說這三年車子不僅免費開，還賺了10多萬，這樣的保值率確實讓人不得不服。

都知道雷克薩斯LX跟豐田陸巡這兩款車關(guān)系曖昧，而前者低配的價格比起陸巡頂配的價格還要高，但就市場情況來看可見消費者對此并不介意。當然LX570綜合素質(zhì)確實會比陸巡強上許多，更大的排量，更嚴苛的品控管理，更豪華的設計等等，最為主要的是，雷克薩斯擁有更為強大的品牌溢價能力。

而早在2019年之時，就有消息稱下一代LX將放棄大排量自然吸氣發(fā)動機，轉(zhuǎn)而使用渦輪增壓發(fā)動機。近日，海外媒體披露了新一代雷克薩斯LX的相關(guān)信息，據(jù)悉，雷克薩斯已經(jīng)在海外注冊了LX600的全新商標，這款車未來也很有可能成為LX系列的旗艦車型。

外媒稱，跟原來的LX570不同，新的LX600很有可能會使用4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，而這一信息跟2019年流出信息也吻合，這款發(fā)動機最大馬力將超過600Ps，性能極為強悍，遠超以往的5.7L V8自然吸氣動力。

并且，未來LX600很可能不再使用與陸巡同樣的平臺，而是將基于全新平臺打造，主要是為了更好地競爭賓利添越、邁巴赫GLS這些更為高級豪華的大型SUV車型。這并非不可能，后兩者4.0T V8發(fā)動機最大馬力分別為550Ps 、557Ps，而目前來看，LX600在性能上妥妥地超越了它們。

也就是說，未來LX600不僅僅具有依然硬核的越野能力，在其他設計、配置、質(zhì)感等諸多方面，跟原來的老款相比都會有巨幅提升，定位將從豪華進一步向奢華靠攏。 新一代LX600有望于今年發(fā)布，它的出現(xiàn)，無疑對于再次拔高品牌形象與地位有著很深的意義。至于消費者是否會像從前一樣買單，這又是另一個問題了?