要說起國內(nèi)中大型SUV市場，哪些車型的銷量比較優(yōu)秀，實際上一只手都能數(shù)得過來，而且暢銷中大型SUV的數(shù)量呈現(xiàn)越來越少的態(tài)勢。從2020年至今，可能除了漢蘭達之外，銷量第二好的車型就是上汽大眾途昂了，不過隨著上汽大眾的整體銷量走勢持續(xù)不佳，上汽大眾途昂本身，以及依托途昂底盤打造的MPV車型威然的銷量都很一般了，其中威然在2月份的單月銷量僅為3輛。而相比之下，一汽大眾這邊依然高歌猛進，有關(guān)于一汽大眾全新中大型SUV的各種消息正在持續(xù)得到披露。

之前，一汽大眾曾對外公布亮相了一款全新的中大型SUV產(chǎn)品—SMV Concept概念車，從那款車的設(shè)計來看，基本上已經(jīng)具備量產(chǎn)的條件，因為新車的外形設(shè)計非常接地氣，既不未來，也不科幻。當時大家對于這款車的普遍認知是，這款新車將是一汽大眾版的“途昂”，也就是大眾一車兩造的產(chǎn)物，但是隨著更多最新消息的披露，我們發(fā)現(xiàn)情況并非如此！

日前，一汽大眾這款全新中大型SUV的英文名稱和相關(guān)申報詳細得到了披露。SMV Concept概念車的量產(chǎn)車型英文名將定為TALAGON。由于一汽大眾本品牌的SUV產(chǎn)品的命名都是“探”字輩，而且根據(jù)英文名也能看出，這款車的中文名一定也是探“某”，由于一汽大眾之前已經(jīng)為這款車注冊了包括探朗、探旅、探揚及探瑞在內(nèi)的多個中文名稱，而根據(jù)英文名“強行”音譯，這款車定為探朗的可能性似乎最大，但是這僅僅只是我們的猜想。

實際上，一汽大眾TALAGON在外觀方面和之前的SMV Concept概念車保持了高度一致，也是大眾“套娃式”設(shè)計的產(chǎn)物，我們通過前臉、側(cè)面造型等方面可以看到，和探岳等車型在設(shè)計語言上區(qū)別不大，只是做了一些細節(jié)方面的針對性處理，比如前臉兩條貫穿式的LED燈帶、前臉下方的進氣口造型等等。

一汽大眾TALAGON相比于上汽大眾途昂，除了外觀設(shè)計上的差異之外，尺寸差異應(yīng)該算是最大的變化了。長寬高分別為5152mm/2002mm/1795mm，軸距達到了2980mm，這款車的車長要比途昂長出113mm，軸距和途昂一致，這款車問世之后，將成為大眾全球范圍內(nèi)最長的一款SUV產(chǎn)品，當然更大的尺寸也能帶來更高的空間體驗，并且對于7座布局也將更加友好！

動力方面，一汽大眾TALAGON似乎并沒有打算為這款車搭載那臺2.5T六缸發(fā)動機，依然搭載了2.0T EA888發(fā)動機。在這款新車上，將依然分出高低功率，最大馬力分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為320?！っ缀?50?！っ?，匹配7擋DSG雙離合變速箱，這些都是大眾最傳統(tǒng)、最“經(jīng)典”的動力配置，已經(jīng)沒啥稀奇的了。

實際上，在我們看來，這款尺寸超過5100mm的中大型SUV車型，基本上兼顧了中大型和MPV車型的屬性，一汽大眾也看到了上汽大眾威然慘淡的市場銷量，所以MPV這一塊是不敢再碰了，于是直接就造出一臺超大尺寸的SUV車型，而且我們也不得不說，一汽大眾的SUV產(chǎn)品整體要更加精致，這款TALAGON尚且還在申報階段，從圖片來看，就比途昂精致了許多，如果日后在價格層面更有誠意一點的話，那么市場前景或許會很不錯。