作為WEY品牌下的首款硬派越野車型，坦克300就像一臺咱們中國人自己“大G”。當(dāng)然咯，這并不是說它長得像奔馳G-Wagon，而是長城在它身上表達的造車理念與G級趨同。

外觀上，坦克300渾身上下就是兩個字—硬派，橫平豎直的“方盒子”造型，圓圓的LED大燈，滿足男人們兒時對“吉普車”的幻想。但坦克300的內(nèi)飾又和專門去玩泥巴的硬派越野車不同，大面積的軟性材質(zhì)包裹，輔以精致的縫線設(shè)計，豐富的享樂配置，讓你仿佛置身在豪華KTV包房，這種內(nèi)外割裂感也是大G獨特的魅力。

至于越野能力上，帶“大梁”的非承載式車身，雙速分動箱、前中后三把機械差速鎖、博格華納的分時四驅(qū)、33°接近角、34°離去角、23.1°縱向通過角，最小離地間隙可達224mm，最大爬坡度可達70%，以及700mm原廠涉水深度，更不要說它還具備自動蠕行這樣完全不用控制油門和剎車的功能了。去年一上市就成“國產(chǎn)網(wǎng)紅車”，并非沒有理由的！

有多火呢？上市首月交出6千+銷量。今年1月份，坦克300銷量為6018輛，在WEY品牌銷量中占比50%左右。即便在整個車市低迷的2月份，坦克300依然能夠達到3300臺。

毫不夸張地說，坦克300真算是自主越野領(lǐng)域的扛旗者，售價僅17.58萬元起，表面看來都是絕對的性價比，大賣也不足為奇。

坦克300的出現(xiàn)，幾乎帶動了WEY品牌的銷量。所以，前段時間，長城汽車也已官宣了將坦克300獨立，申請注冊了“TANK”商標(biāo)并將它作為“坦克”品牌獨立后的專屬車標(biāo)。

更為重磅的是掛著坦克品牌（TANK）新標(biāo)的坦克300實車圖，也已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳。據(jù)悉此車型為坦克300城市版本，目前推算將有可能于4月16日的上海車展進行發(fā)布。

坦克300城市版網(wǎng)絡(luò)實車

從現(xiàn)有的消息來看，坦克300城市版的外觀造型整體趨向于越野版，但它的特點是大范圍提供個性化選裝，比如電動側(cè)踏版、車頂行李架、輪轂樣式，還有車尾處包括備胎、后杠、尾標(biāo)等。在配色上，增加了復(fù)古的雙色。

另外，從工信部發(fā)布信息來看，坦克300城市版和越野版所搭載的均為E20CB的2.0T發(fā)動機，但城市版卻比越野版總重量少了幾十公斤。這應(yīng)該得益于城市版將采用的電子四驅(qū)，這套四驅(qū)系統(tǒng)不需要駕駛者手動去切換，而是通過ECU自主控制，正常情況下保持兩輪驅(qū)動，在遇到一些越野路段時，才自動轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動。雖然它與越野版的四驅(qū)完全不同，無法進行深度越野，但在城市使用更加便利。

整車重量的降低，燃油經(jīng)濟性自然也增強了，越野版常常被吐槽的就是高達9.3L的油耗，而工信部的申報中，城市版給出的綜合油耗只在8.9L。

從目前越野版車型的起售價為17.58萬元來看，預(yù)計坦克300城市版車型的售價或?qū)⑾绿降?6.58萬元，當(dāng)然，目前只是猜測，具體還得等更多實錘的信息出來才行。

寫在最后

盡管一上市的坦克300越野版并非做得盡善盡美，但它與大G高度重疊的造車理念，能滿足95%時間日常通勤，5%時間重度玩樂的核心賣點，都是讓消費者非常欣賞的。動輒上百萬的大G讓你難以承受，而17.58萬起售的坦克300越野版便是你最好的入門替代品。

而如果還有一波人，他們只看中硬漢的方盒子造型、豪華的內(nèi)飾、舒適的配置等，但日常生活根本不需要有重度越野的項目，那么坦克300城市版就填補了這個空隙，也為這波人避免了配置過剩的浪費。

所以，坦克新標(biāo)你覺得好看嗎？坦克300城市版是否會大火？你怎么看？