【有車以后 資訊】小米是否造車是很多人關(guān)心的，畢竟它有把手機的成本和終端價格壓縮到極致的能力。如果進(jìn)軍汽車，復(fù)制手機的模式，是不是我們就能實現(xiàn)“人手一車”了？關(guān)于它是否造車的回應(yīng)一直是曖昧不清，直到3月30日，小米集團正式發(fā)布公告稱進(jìn)軍電動汽車領(lǐng)域。小米入局造車圈，最便宜的汽車或許就要來了。

小米集團公告稱，本公司董事會正式批準(zhǔn)智能電動汽車業(yè)務(wù)立項。本公司擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)。首期投資為100億元人民幣，預(yù)計未來10年投資額100億美元。本集團首席執(zhí)行官雷軍先生將兼任智能電動汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。

從公告能讀出幾個重要信息，首先從投入看，首期投入的100億元人民幣似乎并不算多，早期李斌就有名言“沒有200億不要造車”。未來10年預(yù)計將投入100億美元是什么概念呢？我們參考一車未出的恒大，根據(jù)公告，目前已經(jīng)燒掉了474億元人民幣。明顯可以看出，與財大氣粗的恒大相比，小米將繼續(xù)保持勤儉持家的作風(fēng)。

其次，小米電動汽車業(yè)務(wù)將由CEO雷軍親自督導(dǎo)，這對于推動整個業(yè)務(wù)的發(fā)展會更加順利。但另一方面，由于雷軍此前沒有造車方面的經(jīng)驗和專業(yè)知識，或許后續(xù)會遇到一定困難。

在公告中，我們沒能讀出，未來小米是以代工方式還是通過收購有資質(zhì)廠家進(jìn)行生產(chǎn)制造。目前，在新勢力上，這兩種方式都具有。參考其投入，預(yù)計先期會采用代工方式輕資產(chǎn)運營。早前，有消息稱長城將幫助小米制造電動汽車。

在2017年，小米傳出與北汽集團簽署合作協(xié)議，但隨后被辟謠；2020年，小米商城發(fā)布印有汽車輪廓的海報；同年，小米傳出將聯(lián)合比亞迪發(fā)布“年輕人的第一輛車”—— 青悅S1，但也沒了下文。

到目前為止，關(guān)于小米造車的消息都只是傳聞，小米的“汽車”產(chǎn)品只有1比16的遙控吉姆尼，以及九號卡丁車Pro蘭博基尼定制版。

小米在電子產(chǎn)品總是能給人非常巨大的驚喜，“將性價比進(jìn)行到底”的理念已經(jīng)深入人心。這也是為什么大家對它入局汽車領(lǐng)域呼聲那么高的原因之一，所有人都會認(rèn)為如果小米造了車，一定會很便宜，有很高的性價比。但問題是，可能和手機一樣，它生產(chǎn)的汽車你搶不到。

附帶小米造車時間線：

? 2021年3月30日
小米官宣進(jìn)軍電動車市場

? 2021年3月30日
彭博報道，小米計劃投資150億美元進(jìn)軍電動車市場

? 2021年3月26日
路透社報道，小米正在和長城汽車談判使用其工廠生產(chǎn)電動汽車

? 2021年3月19日
小米造車有望4月立項，由王川帶隊，正摸底汽車行業(yè)

? 2021年2月21日
小米回應(yīng)造車傳聞：還沒到正式立項階段

? 2021年2月19日
晚點報道稱，小米已確定造車，視為戰(zhàn)略級決策

? 2019年
順為資本向小鵬汽車投資5000萬美元

? 2019年中
小米高層向雷軍建言，2019年底到2020年初，是小米入局造車的時機

? 2016年
順為資本參與小鵬汽車A+輪融資

? 2014年11月
雷軍通過順為資本參與蔚來汽車發(fā)起創(chuàng)立

? 2013年
雷軍兩次赴美拜訪特斯拉CEO馬斯克，曾公開表示對特斯拉和電動汽車有極大好奇心