SUV一直都是汽車市場(chǎng)上的熱門(mén)車型，在這個(gè)級(jí)別不管是合資品牌還是自主品牌，都投入了不少車型。畢竟消費(fèi)者對(duì)SUV的需求旺盛，企業(yè)自然也不想錯(cuò)過(guò)SUV市場(chǎng)這塊大蛋糕。

在中型SUV市場(chǎng)，雪佛蘭探界者和大眾探岳都是不錯(cuò)的車型。兩款車一個(gè)是美系，一個(gè)是德系。那當(dāng)雪佛蘭探界者遇上大眾探岳，都是“探字輩”誰(shuí)更出色呢？咱們今天就把兩臺(tái)車擺在一起，來(lái)場(chǎng)擂臺(tái)賽！

外形設(shè)計(jì)

霸氣動(dòng)感VS方正沉穩(wěn)

作為一臺(tái)美系品牌的SUV，雪佛蘭探界者的外形處處都彰顯著美系SUV的DNA，透漏著不折不扣的美式力量感。整車以經(jīng)典的美學(xué)設(shè)計(jì)加上時(shí)尚化元素的點(diǎn)綴，營(yíng)造出了極富力量感與設(shè)計(jì)感的外形。尤其是前臉的熏黑蜂窩中網(wǎng)和星翼分體式LED頭燈組，看上去非常凌厲，別具一格。

車尾部分，雪佛蘭探界者的設(shè)計(jì)仍極具視覺(jué)張力，造型犀利的展翼式LED尾燈組，配合雙邊雙出排氣和運(yùn)動(dòng)感十足的下包圍，帶來(lái)了極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)范兒和越野范兒。

在外形方面，大眾探岳的設(shè)計(jì)辨識(shí)度極高?？梢赃@么說(shuō)，即便你隔著很遠(yuǎn)，但看一眼你就能知道這是一臺(tái)大眾。和雪佛蘭探界者犀利動(dòng)感的美系肌肉男風(fēng)格不同，大眾探岳造型上還是大眾的沉穩(wěn)設(shè)計(jì)，至于好不好看？一千個(gè)讀者心中有一千個(gè)哈姆雷特，評(píng)價(jià)也是因人而異。

車尾部分，大眾探岳使用了雙邊單出的排氣，配合銀色的護(hù)板，倒是讓這臺(tái)車看上去多了一些時(shí)尚和動(dòng)感的味道。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)外形風(fēng)格

雪佛蘭探界者更年輕

進(jìn)入車內(nèi)，我們來(lái)看看這兩臺(tái)車內(nèi)飾的區(qū)別。雪佛蘭探界者的內(nèi)飾采用了雪佛蘭經(jīng)典飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)使用了大片的皮革軟包，配合紅色雙縫線，看上去既時(shí)尚又極富質(zhì)感。

在座椅方面，雪佛蘭探界者的座椅為打孔真皮運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，紅色縫線看上去更加富有運(yùn)動(dòng)感和激情。作為一臺(tái)美系SUV，這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是非常討人喜歡的。

大眾探岳的內(nèi)飾更加的中規(guī)中矩，如果雪佛蘭探界者的內(nèi)飾用“年輕”、“質(zhì)感”來(lái)描述，那么大眾探岳的這套內(nèi)飾風(fēng)格，我想到了“大氣”、“內(nèi)斂”這樣的詞匯。用料和做工都不錯(cuò)，只不過(guò)視覺(jué)效果上和其他大眾車型差異化不大。

座椅細(xì)節(jié)方面，大眾探岳的座椅填充物會(huì)比雪佛蘭探界者略硬一些。所以座椅的質(zhì)感方面大眾探岳并沒(méi)有做太多文章，此外座椅的厚度和長(zhǎng)度上大眾探岳也比雪佛蘭探界者略微有所差距。

空間誰(shuí)更強(qiáng)？

說(shuō)到兩臺(tái)車的空間，我們還是先從基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)來(lái)看一下。雪佛蘭探界者和大眾探岳同為中型SUV，兩者在長(zhǎng)寬高和軸距尺寸上互有長(zhǎng)短。長(zhǎng)度和高度上雪佛蘭探界者占優(yōu)，寬度和軸距上大眾探岳占優(yōu)。兩者互有勝負(fù)但差距不大，可以說(shuō)打成了平手。

盡管兩臺(tái)車的車身尺寸差異不大，但內(nèi)部的設(shè)計(jì)和實(shí)際的乘坐感受卻有著較為明顯的不同。其中最明顯的不同就在于后排地板。

雪佛蘭探界者的后排地板是做了純平的設(shè)計(jì)，這樣可以給后排中間乘客提供更為寬敞舒適的腿部空間體驗(yàn)。尤其是長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)，雪佛蘭探界者后排純平設(shè)計(jì)的地板可以帶來(lái)更舒適的乘坐體驗(yàn)。

反觀大眾探岳這邊，后排地板中間的凸起較為明顯，占據(jù)了一部分的空間。假如大眾探岳的后排要坐人的話，那么后排的腿部空間勢(shì)必會(huì)有點(diǎn)不寬敞。如果是長(zhǎng)時(shí)間坐車，乘坐體驗(yàn)也有些不完美。

動(dòng)力方面雪佛蘭探界者更強(qiáng)

大眾探岳選擇性更多

在動(dòng)力部分，今天我們對(duì)比的新雪佛蘭探界者RS車型，使用的是一臺(tái)第八代Ecotec2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。最大馬力237匹，最大扭矩350牛米；傳動(dòng)部分是一臺(tái)9速手自一體變速箱。在這套動(dòng)力總成的加持下，新雪佛蘭探界者RS的百公里加速成績(jī)?yōu)?.9秒，百公里綜合油耗低至6.9L?？梢哉f(shuō)兼顧了動(dòng)力和油耗，讓用戶更加滿意。

此外，新雪佛蘭探界者RS四驅(qū)版還搭載了更為強(qiáng)悍的智能四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以自動(dòng)感知路況的變化。根據(jù)路況變化，實(shí)現(xiàn)前后輪最多50:50的扭矩分配。如此一來(lái)，可以帶來(lái)更好的越野能力和駕控體驗(yàn)。

在動(dòng)力方面，大眾探岳提供了三套動(dòng)力總成給用戶。分別是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，還有2.0T高低功率兩個(gè)版本。

今天我們對(duì)比的是價(jià)格與雪佛蘭探界者21款550T RS四驅(qū)智能捍界版同為23.99萬(wàn)元的，大眾探岳2020款330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版PRO。它使用的是一臺(tái)2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力186匹，最大扭矩320牛米。大家可以從參數(shù)上直觀的看到，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)是不如雪佛蘭探界者上的那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的。大眾探岳在傳動(dòng)部分用的是7速雙離合變速箱，無(wú)論是傳動(dòng)效率還是平順性，我覺(jué)得都不如雪佛蘭探界者使用的那臺(tái)9AT手自一體變速箱。

探界者配置優(yōu)于大眾探岳

性價(jià)比更高

在配置層面，我們還是以價(jià)格同為23.99萬(wàn)元的雪佛蘭探界者2021款550T RS四驅(qū)智能捍界版和大眾探岳2020款330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版PRO進(jìn)行對(duì)比。

通過(guò)對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，兩款車在配置上的差異還是比較多的?？傮w來(lái)說(shuō)，雪佛蘭探界者配置更為全面。在相同的價(jià)格下，選擇雪佛蘭探界者顯然是性價(jià)比更高的。

車叔總結(jié)

如今汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，每一個(gè)級(jí)別都有多款車型同臺(tái)競(jìng)技。想要突出重圍，必須具備出色的綜合實(shí)力。就拿今天我們對(duì)比的雪佛蘭探界者和大眾探岳來(lái)說(shuō)，雪佛蘭探界者不管是外形、空間體驗(yàn)，還是動(dòng)力、配置水準(zhǔn)，都要優(yōu)于大眾探岳。如果讓車叔去選擇，肯定會(huì)選擇配置更高的雪佛蘭探界者。各位會(huì)怎么選呢？留言互動(dòng)討論一下吧。?