沒有大型發(fā)布會、沒有流量明星……3月28日，長安引力系列第二款車型UNI-K在引力系列用戶聚會活動(dòng)——U星人集結(jié)慶典上正式上市。UNI-K的價(jià)格由一位已經(jīng)訂車的準(zhǔn)車主公布，指導(dǎo)價(jià)為15.39-18.49萬元，相比預(yù)售價(jià)，不同配置車型的正式價(jià)格降低了三四千元。

自2020年廣州車展亮相以來，UNI-K儼然成為了自主品牌新車中最亮眼的那顆星。價(jià)格正式出爐，相信不少朋友都在思考一個(gè)問題：UNI-K值得入手嗎？

綜合產(chǎn)品力超強(qiáng)

UNI-K在上市之前就已經(jīng)進(jìn)行了多輪亮相。本邦也對UNI-K進(jìn)行過深度的日常試駕和性能測評。在筆者看來，UNI-K可以稱得上是19萬以內(nèi)，自主品牌車型在產(chǎn)品力上的天花板！

首先要說到的就是UNI-K的顏值，在眼球經(jīng)濟(jì)時(shí)代，顏值無疑是非常重要的產(chǎn)品點(diǎn)，而UNI-K就長著一張?zhí)貏e高顏的臉。前臉延續(xù)了引力系列的無邊界前格柵設(shè)計(jì)，日間行車燈借鑒了星際飛船的設(shè)計(jì)靈感，整體的視覺效果帶有濃郁的科幻風(fēng)格。側(cè)面的隱藏式門把手、尾部的貫穿式尾燈、類似飛船尾翼的高位剎車燈等元素進(jìn)一步提升了UNI-K的氣質(zhì)！

進(jìn)入車內(nèi)，便會發(fā)現(xiàn)UNI-K真叫個(gè)內(nèi)外兼修。第一眼看UNI-K的內(nèi)飾設(shè)計(jì)或許會覺得有些另類，但當(dāng)真正體驗(yàn)過之后，才知道它的好處。它采用了10.25+9.2+3.5英寸三聯(lián)全液晶儀表，可將重要信息進(jìn)行分區(qū)顯示，以便駕駛者能夠更加直觀地讀取車輛的各項(xiàng)信息；其懸浮式中控大屏的尺寸為12.3英寸，內(nèi)置算力更強(qiáng)的車規(guī)芯片，可在5秒內(nèi)完成啟動(dòng)，甚至比我們手中的智能手機(jī)更快。同時(shí)，它搭載了索尼為其定制的音響系統(tǒng)，特別之處在于它為駕駛員單獨(dú)提供了獨(dú)立的頭枕音響，可用以實(shí)現(xiàn)駕駛者專用的導(dǎo)航語音、電話語音、專享音樂等場景，在確保駕駛者使用的同時(shí)，不影響車內(nèi)其他乘客。

除了設(shè)計(jì)，UNI-K還有一個(gè)特點(diǎn)讓人印象深刻，那就是它的乘坐舒適性。UNI-K的長寬高分別為4865*1948*1690mm，軸距為2890mm，屬于中型SUV，在本可以輕松放入7座的車身內(nèi)，它僅采用5座設(shè)計(jì)，因此它每個(gè)座位的空間余量都非常大，同時(shí)，它采用了零重力減壓座椅，簡單理解就是可以提供嵌入式的乘坐體驗(yàn)，宛如坐在自家客廳的大沙發(fā)！

當(dāng)然，UNI-K的三大件實(shí)力也是十分強(qiáng)悍。其全系標(biāo)配藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)為最大馬力233匹，最大扭矩390牛米，在之前的實(shí)測當(dāng)中，筆者對于UNI-K的動(dòng)力表現(xiàn)十分滿意，因?yàn)樗蟽?yōu)秀動(dòng)力的幾大標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力響應(yīng)快，儲備充足，平順性非常好。底盤的表現(xiàn)也讓我印象深刻，開起來整體感很強(qiáng)。就動(dòng)態(tài)駕駛而言，UNI-K的表現(xiàn)優(yōu)于同級合資品牌，在目前國內(nèi)在售的新車中處于領(lǐng)先水平！

在發(fā)布活動(dòng)的現(xiàn)場，長安汽車總裁王俊也對此前在網(wǎng)上引發(fā)熱議的UNI-K麋鹿測試事件進(jìn)行了回應(yīng)。王總表示，UNI-K整車按照全球領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)，其各項(xiàng)性能均進(jìn)行過數(shù)以千計(jì)的測試，行駛品質(zhì)、行駛穩(wěn)定性以及安全性均有保障。針對麋鹿測試這一單項(xiàng)，UNI-K的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為入彎速度70km/h，UNI-K的實(shí)際表現(xiàn)完全符合設(shè)計(jì)要求。至于為什么是70km/h，而不是更高，是因?yàn)閁NI-K的產(chǎn)品定位并非頂級性能車，為求得均衡的產(chǎn)品力表現(xiàn)，70km/h足以確保UNI-K在操控穩(wěn)定性方面的需求。

綜合來看，UNI-K的產(chǎn)品力已經(jīng)處在同價(jià)位產(chǎn)品里非常領(lǐng)先的位置。其實(shí)早在預(yù)售價(jià)公布的時(shí)候，不少消費(fèi)者就已經(jīng)認(rèn)準(zhǔn)UNI-K并下了訂單。在他們看來，即便是預(yù)售價(jià)的定價(jià)，UNI-K也是超值的，如今正式售價(jià)又降了一點(diǎn)，性價(jià)比無疑再次升級。

低配夠用，推薦高配

那么就有一些用戶再次疑慮了，到底該選哪個(gè)配置呢？這一次UNI-K的配置可以說非常好選，因?yàn)樗挥凶吭叫秃妥鹳F型兩款配置，兩款配置均提供前驅(qū)和全驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)布局，因此，UNI-K共有4種價(jià)位的配置可選。

而對于配置的選擇也特別簡單。先來看低配卓越型，雖然被稱為低配，但這個(gè)配置一點(diǎn)都不低。外觀部分，其輪轂達(dá)到了20寸，已經(jīng)是這個(gè)級別的頂尖水準(zhǔn)。安全配置方面，標(biāo)配6安全氣囊、胎壓顯示、主動(dòng)剎車等；駕駛輔助配置方面，其搭載了全速ACC自適應(yīng)巡航、360全景影像、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降等配置；舒適配置方面，全景天窗、隱藏式門把手、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、真皮多功能方向盤、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、7揚(yáng)聲器SONY音響、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等配置堪稱豐富。對于絕大多數(shù)用戶而言，卓越型已經(jīng)足以滿足舒適用車的需求。

但筆者更為推薦的依然是高配尊貴型，不管是前驅(qū)和全驅(qū)車型，兩種配置的價(jià)格差都是1.6萬元，這1.6萬元的差價(jià)包含了全套智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括被動(dòng)行人保護(hù)、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識識別、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等，配合ACC可實(shí)現(xiàn)L2級自動(dòng)駕駛；此外，還有手機(jī)無線充電、前排座椅通風(fēng)加熱、主駕駛座椅記憶、車機(jī)系統(tǒng)的手勢控制和人臉識別、14揚(yáng)聲器SONY音響、64色車內(nèi)氛圍燈、后排隱私玻璃等提升體驗(yàn)的各種配置。值得一提的是，尊貴型的輪胎進(jìn)一步升級到了21寸。1.6萬的價(jià)格不僅超值，更為重要的是，有了這些配置，才能夠體驗(yàn)到UNI-K這款車真正的精髓，那就是高品質(zhì)的舒適與豪華、安全體驗(yàn)！

至于兩驅(qū)和四驅(qū)的選擇，我的建議是如果你的用車場景在冬天會遇到路面結(jié)冰的情況，或者日常行駛的路況較為復(fù)雜，可以選擇四驅(qū)版，因?yàn)閁NI-K的四驅(qū)系統(tǒng)可以有效提升車輛在濕滑路面的行駛穩(wěn)定性，并擁有輕度的越野能力；除此之外，兩驅(qū)版已經(jīng)足以滿足大家的需求。

最后說說

站在市場的角度，UNI-K的出現(xiàn)讓同價(jià)位的其他車型尤其是合資品牌感受到了巨大的壓力。但長安似乎并沒有將太多的注意力放在對標(biāo)競品上，從發(fā)布會的形式和產(chǎn)品本身來看，長安UNI-K希望達(dá)成的目標(biāo)是為用戶造一輛品質(zhì)感很高的車，而從我們的實(shí)際體驗(yàn)和用戶的反饋來看，UNI-K做到了。

最后還有一個(gè)問題，去年UNI-T上市之后，連續(xù)多月銷量破萬，那么UNI-K的銷量表現(xiàn)會超越UNI-T嗎？歡迎在評論區(qū)與我們互動(dòng)！

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