汽車事件一：大眾要求前CEO賠償柴油門損失

大眾汽車將要求前首席執(zhí)行官馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）和奧迪前老板魯珀特·施泰德（Rupert Stadler）賠償柴油門造成的相關(guān)損失，因?yàn)榇蟊娐暦Q二人在職期間的失察甚至玩忽職守行為間接導(dǎo)致了“柴油門”成為全球性丑聞。

大眾集團(tuán)在對柴油門丑聞進(jìn)行為期六年的調(diào)查后決定對大眾與奧迪兩個(gè)品牌采取行動。大眾汽車在2015年承認(rèn)，已經(jīng)售出了超過1000萬輛裝有“作弊”軟件的柴油車輛，該軟件在實(shí)驗(yàn)室測試期間人為地降低了排放量。該公司已經(jīng)支付了超過1800億人民幣的罰款。

大眾集團(tuán)監(jiān)事會委托律師事務(wù)所蓋利斯·盧茨（Geliss Lutz）審查了對董事會所有成員的責(zé)任索賠。大眾集團(tuán)表示，調(diào)查發(fā)現(xiàn)文德恩和施泰德都違反了他們的“謹(jǐn)慎義務(wù)”，但大眾集團(tuán)監(jiān)事會的其他成員沒有發(fā)現(xiàn)違反職責(zé)的情況。結(jié)果，監(jiān)事會表示，已決定“因違反股份公司法規(guī)定的謹(jǐn)慎義務(wù)而對文德恩和施泰德勒提出索賠”。文德恩于2015年9月辭職，而施泰德留在奧迪直到2018年被捕。兩人都在德國面臨與該丑聞有關(guān)的刑事指控，前奧迪CEO目前在慕尼黑受審。

汽車事件二：15萬輛奧迪A3在美召回

據(jù)外媒報(bào)道，日前，大眾汽車集團(tuán)在美國召回超過近15萬輛奧迪A3轎車，原因是其乘客安全氣囊可能在某種工況下無法正常啟動，存在安全隱患。此次召回的車型范圍是2015年至2020年生產(chǎn)的153152輛奧迪轎車，包括A3轎車、部分奧迪e-tron以及部分奧迪S3。

大眾集團(tuán)遞交給美國國家公路交通安全管理局的文件顯示，召回原因?yàn)槌丝妥槐O(jiān)測裝置存在漏洞，即使有人坐在座位，該座位監(jiān)測裝置或不能正常監(jiān)測，遇到特殊情況，該座位安全氣囊也許不能彈出。大眾將在5月21日前致函受影響車輛的車主，一旦找到解決問題的辦法，大眾將再次與車主聯(lián)系，并進(jìn)行修復(fù)工作。文件未計(jì)提及其他國家地區(qū)的召回計(jì)劃。

汽車事件三：廣汽集團(tuán)對聯(lián)營企業(yè)時(shí)代廣汽增資10億

3月25日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，公司第五屆董事會第61次會議決議，審議通過《關(guān)于時(shí)代廣汽增資的議案》。同意按股比對聯(lián)營企業(yè)時(shí)代廣汽動力電池有限公司增資10億元及項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容調(diào)整方案；其中公司及全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司按合計(jì)持有49%的股比增資4.9億元。

2018年7月19日，廣汽集團(tuán)與寧德時(shí)代就動力電池合作生產(chǎn)項(xiàng)目達(dá)成協(xié)議，雙方共同出資組建兩家合資公司。這兩家合資公司分別是廣汽時(shí)代動力電池系統(tǒng)有限公司，時(shí)代廣汽動力電池有限公司，其中前者從事動力電池系統(tǒng)開發(fā)、生產(chǎn)與銷售，動力電池專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)等業(yè)務(wù)，后者從事鋰離子電池、動力電池、超大容量儲能電池的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及提供相關(guān)售后和技術(shù)咨詢服務(wù)。

汽車事件四：恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)H-SMART OS正式發(fā)布

近日，恒大汽車召開恒馳智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)布會，智能座艙、超算力平臺、智能生態(tài)圈等最新成果首次亮相，特別是聯(lián)手騰訊、百度，歷時(shí)1年11個(gè)月研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也完成了首發(fā)，這算是恒馳汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的最新一步。

通過視頻的形式，恒馳汽車展示了一系列高度智能化、自動化的功能，用戶不僅可通過手機(jī)App一鍵召喚汽車，讓無人駕駛的恒馳自動行駛到指定地點(diǎn)，還可憑借先進(jìn)的傳感器，完成無感上車、疲勞檢測等。此外，通過先進(jìn)的V2X車路協(xié)同技術(shù)，恒馳可以實(shí)現(xiàn)超視距預(yù)警、交叉路口碰撞預(yù)警以及綠波通行等功能。