古有華山論道，今有南山論英雄。今天鐵匠帶單槍匹馬來(lái)到成都南山參加捷豹英仕挑戰(zhàn)賽，深度體驗(yàn)捷豹全系陣容，管中窺豹，誰(shuí)與爭(zhēng)鋒？在BBA占據(jù)豪華車半壁江山的今天，捷豹似乎在大眾心目中不是那么熱門，但與德系車對(duì)于機(jī)械的執(zhí)著不同，以英倫優(yōu)雅著稱的捷豹，用含蓄但絕不死板的產(chǎn)品風(fēng)格，詮釋著它們對(duì)于豪華車的理解。

作為擁有悠久賽道傳承的英倫豪華品牌，自從創(chuàng)立以來(lái)，就始終致力于為用戶提供紳士般優(yōu)雅卻又動(dòng)力爆表的汽車，2012年捷豹全新的品牌理念："ALIVE"誕生，自此捷豹在賽道上踏上了它新的征程。從上世紀(jì)中稱霸勒芒賽場(chǎng)的捷豹D-Type，到被紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館列為永久珍藏品的E-Type，再到如今不凡的科技創(chuàng)新車系，無(wú)不用心詮釋著它蓬勃的生命力。

從左至右I-PACE、F-PACE、XEL、XFL、F-Type

今天捷豹攜旗下至美跑車F-Type、豪華suv F-PACE、豪華運(yùn)動(dòng)商務(wù)轎車XFL、豪華運(yùn)動(dòng)轎車XEL、在成都南山賽車場(chǎng)馳騁賽場(chǎng)， 讓我有幸體驗(yàn)了一把成為賽車手的爽感。舉目望去，這一排試駕車的顏值可以說(shuō)是不分伯仲，用成熟紳士亦或者溫文爾雅來(lái)形容他們?cè)僖睬‘?dāng)不過(guò)了，讓鐵匠一時(shí)陷入了沉思......最終我選擇試駕了男力max的F-Type，踏上了征服南山賽道之旅。

B組8號(hào)賽車手鐵匠請(qǐng)求出戰(zhàn)

整個(gè)四圈賽道跑下來(lái)，毫不夸張的說(shuō)我的腎上腺素已經(jīng)被380PS V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的聲浪帶到了前所未有的興奮點(diǎn)，低沉穩(wěn)重卻爆發(fā)力十足，不愧是純正的賽車基因。牢牢抓住地面的黃金比例底盤調(diào)校真的太香了，緊繃的懸架和靈敏的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相輔相成，賦予F-TYPE動(dòng)感的飛馳感。得益于迄今為止最先進(jìn)剛性輕型鋁架構(gòu)，使得F-TYPE 完美地平衡了重量分配，并且將后輪驅(qū)動(dòng)力發(fā)揮到了極致，給予人熱血沸騰的駕馭體驗(yàn)

作為全新至美英倫跑車，F(xiàn)-Type究竟美在哪里？流暢優(yōu)雅又不失銳氣的線條，真材實(shí)料的排風(fēng)格柵，居中設(shè)計(jì)的雙排氣，我相信必然會(huì)讓你一見(jiàn)鐘情！相較于718的小資情調(diào)和z4的運(yùn)動(dòng)氣息，F(xiàn)-Type給我更多的是一種內(nèi)斂卻蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)，正如中國(guó)官方slogen：“致力于突破性能極限”。

今天我所駕駛的這臺(tái)車是英國(guó)綠的外觀配以黃褐色溫莎真皮內(nèi)飾，跳脫于常規(guī)之外的撞色搭配，優(yōu)雅且不沉悶，英倫風(fēng)范在這臺(tái)車上表現(xiàn)得淋漓盡致。

副駕中控區(qū)域還貼心的配備了一個(gè)小扶手，在感受速度和“豹”力的同時(shí)，給予乘坐者慢慢的安全感。這種將人車的交互性和包容性做到極致，不愧是擁有百年歷史，坐擁賽道桂冠的捷豹家族。

管中窺豹，捷豹用絕對(duì)的操控體驗(yàn)和燃爆的速度激情驚艷四座！