日產(chǎn)汽車中國的高層，最終還是隨著戈恩被捕事件的影響擴(kuò)大，而被牽連。

近日有外媒報道，受“戈恩事件”影響，日產(chǎn)中國管理委員會主席何塞·穆諾茲（José Muoz）已確認(rèn)離職。有知情人士透露稱，何塞已經(jīng)卷入“戈恩事件”的調(diào)查當(dāng)中。

就在幾天前，日產(chǎn)汽車公司還表示，何塞正處于“休假”狀態(tài)，以集中精力幫助公司處理與“戈恩案”相關(guān)的特殊任務(wù)，但現(xiàn)在看來何塞“休假”是其“離職”的前奏。據(jù)悉導(dǎo)致何塞離職的主要原因或許是日產(chǎn)決定對何塞負(fù)責(zé)日產(chǎn)北美市場是的業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)查，而這一調(diào)查或許是“戈恩事件”的延續(xù)。

而隨后一同被“休假”的還有日產(chǎn)汽車高級副總裁、負(fù)責(zé)該公司人力資源業(yè)務(wù)的Arun Bajaj。

不過需要注意的一點是，現(xiàn)年53歲的何塞被認(rèn)為是戈恩的重要親信，也曾是接替日產(chǎn)汽車CEO西川廣人(Hiroto Saikawa)的潛在人選。因此，在戈恩于去年11月底被捕后，何塞與Arun Bajaj的相繼“休假”也被視為是日產(chǎn)開始對戈恩時代外籍高管的“鏟除”。

據(jù)何塞相關(guān)履歷顯示，何塞于2004年加盟日產(chǎn)汽車，曾任日產(chǎn)汽車歐洲公司總經(jīng)理、伊比利亞公司董事總經(jīng)理、墨西哥公司總裁、總經(jīng)理、北美公司高級副總裁；2015年何塞出任日產(chǎn)汽車公司首席績效官和執(zhí)行副總裁，負(fù)責(zé)日產(chǎn)汽車全球七個區(qū)域和業(yè)務(wù)部門的戰(zhàn)略；2017年何塞兼任日產(chǎn)中國管理委員會主席，實際上已經(jīng)直接負(fù)責(zé)日產(chǎn)中國業(yè)務(wù)。

2018年日產(chǎn)在華累計銷量為156萬輛，同比增長2.9%。與此同時，在何塞任職期間日產(chǎn)還制定了“未來五年引入40多款車型，其中包括20款電動化車型，包括純電動車型和e-POWER車型”、“2022年年銷260萬輛”等相關(guān)計劃。何塞離職，日產(chǎn)中國業(yè)務(wù)或?qū)⒊掷m(xù)動蕩。