說到當下車圈最為紅火的細分品類，在我看來，肯定非家用領(lǐng)域莫屬，也正因如此，該領(lǐng)域一向是各大車企的兵家必爭之地，這不，長安最近即將推出的新車UNI-K就被很多人視為家用車領(lǐng)域新秀。然而，眾所周知，國內(nèi)的家用車領(lǐng)域一向強手云集，比如憑高口碑成為頂流的WEY VV6。那么長安UNI-K與WEY VV6究竟誰更值得入手呢？對比一下就知道。

【圖注：WEY VV6】

【圖注：長安UNI-K】

安全配置PK，全維防護才安心

作為用于全家出行的家用車，安全屬性一向是準車主頗為關(guān)注的部分。因此，首先我們就先來看一下雙方在這方面的表現(xiàn)。

對此，VV6可謂下了十成的功力，為了進一步降低車主行車壓力，提升上路安全性，其配備了AEB主動式緊急制動、疲勞駕駛提示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等多項智能安全配置，最大程度助攻車主輕松出行。

【圖注：WEY VV6】

同時，VV6在兒童出行保護方面的表現(xiàn)，也讓很多有娃一族相當滿意。比如，其為了徹底解決便攜式兒童座椅裝卸復雜、穩(wěn)定性差以及舒適度低等問題，原廠搭載了后排集成式安全座椅，不光具有十分簡單的操作步驟，只需“抬升坐墊、打開扶手、固定安全帶”三步，就能將孩子牢牢固定在座椅上，而且在兩種安全帶導向環(huán)設(shè)計與睡眠頭枕的助力之下，大大提高了座椅的穩(wěn)定性和舒適性，這樣兼具安全和舒適的寶藏座椅，無疑是所有帶娃出行家長的最強助手。

【圖注：WEY VV6】

【圖注：WEY VV6】

再來看長安UNI-K，據(jù)目前已知信息來看，其配備了防抱死制動、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等裝置，但相比于VV6的面面俱到則遜色許多。而且，長安UNI-K并未對兒童出行防護做出針對性的措施，這不免讓不少有娃一族有些失望。

【圖注：長安UNI-K】

值得一提的是，近來引起車圈熱議的麋鹿測試險翻車事件，也暴露出了長安UNI-K在緊急并線或躲避障礙物方面的短板，這也令不少原本十分中意其的準車主心生退意。

動力屬性PK，越級澎湃更給力

除了安全屬性，家用車在應(yīng)對自駕、郊游等生活場景時的動力表現(xiàn)，同樣是準車主們關(guān)注的重點部分。

在這方面，VV6搭載了最大功率167kW，峰值扭矩387N·m的2.0T發(fā)動機，匹配綜合效率提升至95.6%的7DCT濕式雙離合變速器的黃金組合，不僅百公里加速僅需7.5s，而且換擋更加順滑無頓挫，即便面對陡坡，也能展現(xiàn)出源源不斷的動力支撐，十分給力。

【圖注：WEY VV6】

長安UNI-K采用的是2.0T發(fā)動機+愛信橫置8AT變速器這一組合，與CS75 PLUS相比，動力水平確實有所提升。然而，愛信橫置8AT變速器作為行業(yè)內(nèi)公認的換擋困難戶，小幅度換速過程中保持平穩(wěn)就已十分難得，在突然大力給油時，響應(yīng)和執(zhí)行速度出現(xiàn)“動力真空期”更是常事，在這樣的變速器影響下，長安UNI-K的駕控感受備受質(zhì)疑，還需觀望。

【圖注：長安UNI-K】

經(jīng)過這樣一番對比，不難看出，VV6不僅在安全配置方面，以更全面、更越級的狀態(tài)，完全碾壓長安UNI-K，而且在動力水平上也表現(xiàn)出了同級罕見的高水準。如此一款完美座駕，怪不得被無數(shù)寶媽寶媽奉為“家用車首選”，確實實力一絕。由此可見，長安UNI-K若想擊敗VV6，還需加把勁才行！