2021年的第一季度已接近尾聲，在即將到來的第二季度，市場(chǎng)將迎來新一輪的汽車銷售熱潮，特別是4月份即將舉辦今年首場(chǎng)國際車展2021上海車展，眾多新車將會(huì)登場(chǎng)，不過在此之前，依然有不少重磅車型值得我們關(guān)注，比如接下來上市的幾款全新車型，在近期都有著非常高的熱度，下面就讓買車君帶大家搶先了解一下吧。

比亞迪唐DM-i：一箱油能跑一千公里

要說到當(dāng)前最火熱的汽車技術(shù)，那一定非比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)莫屬，目前，秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i都已經(jīng)正式上市了，無論是配置、油耗表現(xiàn)還是價(jià)格方面都非常有優(yōu)勢(shì)。而作為旗艦級(jí)別的唐DM-i，表現(xiàn)又如何呢？

與前兩者不同，比亞迪唐DM-i搭載的是基于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)打造的插混系統(tǒng)，動(dòng)力性更加強(qiáng)勁，系統(tǒng)最大功率為139馬力，峰值扭矩為231牛·米，百公里加速8.5秒左右。而且該發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可達(dá)40%，油耗表現(xiàn)依然驚人。

唐DM-i提供了52km或112km兩個(gè)純電續(xù)航版本。其中52km版本虧電油耗為5.3L/100km，滿血狀態(tài)下，綜合續(xù)航里程可達(dá)1010km；112km版本虧電油耗為5.5L/100km，滿血狀態(tài)下，綜合續(xù)航里程可達(dá)1050km。

此前唐DM-i公布的預(yù)售價(jià)為19.78萬-22.48萬元，不過根據(jù)秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i兩款車的正式售價(jià)都比預(yù)售價(jià)要低，預(yù)計(jì)唐DM-i上市后的售價(jià)也會(huì)進(jìn)一步下探。

WEY摩卡：品牌新旗艦，插混版純電續(xù)航200km

似乎是比亞迪DM-i的攻勢(shì)太猛，WEY摩卡的發(fā)布日程也將近了。作為WEY“咖啡智能”平臺(tái)下的旗艦車型，WEY摩卡不僅采用了新一代的家族化設(shè)計(jì)語言，還將全面電氣化，搭載48V輕混以及PHEV混動(dòng)系統(tǒng)。

據(jù)了解，WEY摩卡軸距為2915mm，車長為4875mm，相比同級(jí)別的本田冠道、長安UNI-K還要大，超過了7座SUV的水平。內(nèi)飾上則是采用了四屏聯(lián)動(dòng)的設(shè)計(jì)，而且車內(nèi)還采用大量的親肌材質(zhì)，透露著別樣的豪華感。

此外，摩卡搭載了多項(xiàng)智能黑科技，包括首款車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)等，具備可靠的高速駕駛輔助。同時(shí)，新車在2.0T動(dòng)力的基礎(chǔ)上，將全系搭載48V輕混系統(tǒng)，匹配9DCT變速箱。未來還將推出2.0T插混動(dòng)力，百公里最低油耗僅1.4L。

奧迪e-tron（國產(chǎn)版）/奧迪e-tron Sportback（進(jìn)口版）：豪華純電新選擇

除了兩款國產(chǎn)混動(dòng)車型爭(zhēng)相斗艷外，奧迪也即將正式上市兩款純電動(dòng)車型，包括國產(chǎn)奧迪e-tron和進(jìn)口版奧迪e-tron Sportback，進(jìn)一步豐富奧迪在華的新能源布局。

首先奧迪e-tron是奧迪首款引進(jìn)中國市場(chǎng)國產(chǎn)的純電動(dòng)車，該車基本保留了進(jìn)口版的設(shè)計(jì)元素，并增加了S-line運(yùn)動(dòng)套件，車身高度也有所提升，更符合中國市場(chǎng)需求。性能方面搭載了前后雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力，綜合最大馬力達(dá)390匹，峰值扭矩540N·m，與進(jìn)口版車型動(dòng)力參數(shù)有所不同。續(xù)航方面，其NEDC工況續(xù)航為465km。

奧迪e-tron Sportback可以看作是e-tron的轎跑SUV版本，大溜背式車身十分動(dòng)感。外觀設(shè)計(jì)上采用了大量黑化處理，彰顯運(yùn)動(dòng)化。性能方面，奧迪e-tron Sportback提供50和55兩種動(dòng)力版本。其中，奧迪e-tron Sportback 55 quattro搭載雙電機(jī)，系統(tǒng)最大功率360匹，最大扭矩為561N·m，boost模式下最大功率還能提升到408Ps，最大扭矩664N·m，官方零百加速時(shí)間為5.7秒。該車WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為446km。

上汽牛：直面對(duì)標(biāo)長城炮

近年來，皮卡車型似乎也成為了市場(chǎng)的新寵，尤其是隨著長城炮的推出，以強(qiáng)悍的越野性能和高級(jí)的乘用化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓不少人對(duì)皮卡都有了很大的改觀。最近，長城炮即將迎來一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手——上汽牛。

或許相比起上汽牛，上汽大通MAXUS T90更為人熟知一些，這也是上汽大通旗下的第三款皮卡車型，定位品牌旗艦皮卡。該車整體設(shè)計(jì)上充滿了硬派越野的元素，包括粗獷的前臉設(shè)計(jì)、專業(yè)越野輪胎，還有車身上4×4的標(biāo)識(shí)等。內(nèi)飾上采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，飛機(jī)推桿式換擋桿，以及大量真皮材質(zhì)包裹，質(zhì)感與豪華SUV無異。

上汽牛將搭載2.0T上汽π雙增壓柴油動(dòng)力。最大功率218馬力，峰值扭矩500牛·米，官方百公里油耗7.9L。采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。新車還搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，具備22厘米的離地間隙，爬坡角度達(dá)45°，具備一定的越野性能。

可以看到，上述的幾款車型都是看點(diǎn)十足，尤其是比亞迪和WEY即將上市的兩款混合動(dòng)力車型，都代表了自主品牌在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域上的全新突破，并且具備媲美合資的技術(shù)實(shí)力。奧迪方面推出的國產(chǎn)e-tron也進(jìn)一步增強(qiáng)了該車在中國市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬iX3和奔馳EQC發(fā)起新一輪的挑戰(zhàn)，那么對(duì)于高品質(zhì)的老牌豪華純電動(dòng)車和創(chuàng)新力十足的新勢(shì)力車型，你會(huì)怎么選呢？歡迎下方留言告訴買車君。