衡量一個汽車品牌的價值，自然少不了該品牌對于跑車的制造。因為跑車集結(jié)了它幾乎所有的技術(shù)優(yōu)勢，以打造出一款甚至幾款跑車神話。跑車僅僅用來開的嗎？僅僅用來銷售嗎？或許就是拿來給世人膜拜的。

縱觀世界汽車品牌跑車“封神榜”，像什么法拉利、蘭博基尼、保時捷就可以毋需再深入探討了，因為別人本身就是靠跑車為生的。現(xiàn)在說的是一些傳統(tǒng)汽車企業(yè)，憑借著在家用車市場的地位，偶爾，品牌內(nèi)還是會創(chuàng)造超跑神話，比如豐田86、斯巴魯BRZ、日產(chǎn)GTR，謳歌NSX等。

Z：既是惡魔，也是淑女

但你以為日產(chǎn)就真的只有一款“戰(zhàn)神”嗎？非也，除了GTR，它還擁有“淑女”。有一部日本動漫《灣岸MIDNIGHT》，其中里面的人物朝倉明雄所駕駛的“惡魔のZ”即240Z就承載了30年前日本跑車黃金一代的記憶。作為日產(chǎn) Fairlady Z系列的首款車型，為Z系列的發(fā)展起到了關(guān)鍵性的作用。

在《灣岸MIDNIGHT》里它是灣岸線上的惡魔，現(xiàn)實生活中，它又是名副其實的淑女。小跑車的定位，就是為了可以吸引女性消費者。但這并不是說它很娘，因為在性能上，能跟她并駕齊驅(qū)的并不多。也正是這款車讓人們了解到，日產(chǎn)其實不止GTR。

如今Fairlady Z系列已經(jīng)發(fā)展到第六代，370Z已經(jīng)上市超過12年，正當(dāng)以為Fairlady Z即將走向生命的終點時，它的最新后繼者誕生了。

全新400Z：我更想叫它惡魔

去年日產(chǎn)展示了全新一代Z Proto概念車，近日，一組高度還原概念車即所謂的400Z的量產(chǎn)車型照片曝光。終于守得云開見月明等到了全新400Z，這說明著日產(chǎn)在追求跑車的路上從未想過放棄，或許就是不鳴則已，一鳴驚人。

雖然整體感覺上看起來并不是ladies喜歡的類型，但整車的設(shè)計語言無一不在致敬經(jīng)典。分體式的日間行車燈勾勒出來的大燈外形形狀，以及方方正正的進氣格柵，都在向第一代車型致敬。雖然視覺效果達到了一定的沖擊力，但要深究美感的話感覺還是離第一代車型的有些距離。

第一代車型240Z

或許正是因為發(fā)動機機艙蓋的設(shè)計線條圓潤而流暢，少了那股運動野味，雖然是低趴的車頭，但因為線條設(shè)計并不是雷厲風(fēng)行，所以并沒有太過凸顯所謂的肌肉風(fēng)。所以也可以認(rèn)為400Z在跑車世界里還是算很低調(diào)的，不過它的不低調(diào)全體現(xiàn)在了它那夸張的前唇還有俊俏的尾部。

尾部這個大溜背簡直太愛了。毋庸置疑也在致敬第一代240Z。比較吸睛的是尾部的黑色窗框以及完全對稱式的尾燈。圓形的雙邊單出的排氣口時時刻刻都在展示著自己的不低調(diào)。

由曝光的內(nèi)飾圖不難看出這是一款自動擋的車型，且保留了傳統(tǒng)手剎。三聯(lián)表的設(shè)計很有JDM的韻味～整體看起來機械感運動感十足。

與之前Z系列不同的是，Z32、Z33、Z35、Z37都是以排量命名，而如今400Z則是以馬力命名。在不依靠電動機的情況下，起步就是400匹。它將搭載V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為298kW，最大扭矩為475N·m。同時，它也將提供手動擋版本的車型。

Z是力量和敏捷的平衡。在跑車層面上需要的不僅僅上擁有超強勁的機械表達能力，更需要與駕駛者建立情感聯(lián)系，最直接的就是通過強大的引擎將跑車本身和駕駛者聯(lián)系起來，但其實每一代Z提升的并不僅僅局限在動力方面。

據(jù)悉量產(chǎn)版全新一代400Z將會馬上與全世界的JDM粉絲見面。不過可惜的是國內(nèi)官方大概是不會引進的，所以真的熱愛想買TA的只能依托平行進口商了，其他人就掛張海報膜拜吧