長(zhǎng)安福特經(jīng)歷了銷(xiāo)量高峰后的急轉(zhuǎn)直下，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)換來(lái)了更清醒認(rèn)知。這使得后來(lái)的林肯品牌國(guó)產(chǎn)化務(wù)實(shí)了很多，無(wú)論是冒險(xiǎn)家還是飛行家，都有針對(duì)中國(guó)用戶(hù)的大量改進(jìn)，配置上盡量給足，這使得他們?cè)?020年取得了6.17萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量，增長(zhǎng)了32%。3月18日，第三款國(guó)產(chǎn)車(chē)型——航海家也如約而來(lái)，這是一款豪華中型SUV，5款新車(chē)的售價(jià)區(qū)間為32.88-47.88萬(wàn)元，新車(chē)的內(nèi)飾同樣進(jìn)行了本土化改進(jìn)，顯得很有誠(chéng)意。今天我們以2021款2.0T四驅(qū)尊雅版（下稱(chēng)航海家）為例，看看新車(chē)的特點(diǎn)，挑選出高性?xún)r(jià)比的車(chē)型。

新車(chē)特點(diǎn)：

一、來(lái)自于福特銳界相同的前橫置平臺(tái)，定位于豪華中型5座SUV

二、外型基本延續(xù)進(jìn)口版車(chē)型，前臉采用林肯星輝前格柵

三、車(chē)廂采用全新的本土化布局，配備12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控屏

四、搭載2.0T+8AT和2.7T+8AT兩套動(dòng)力總成，以四驅(qū)版本為主，僅入門(mén)版為前驅(qū)

五、中配車(chē)型有L2級(jí)駕駛輔助，高配車(chē)型有可調(diào)軟硬懸掛

航海家與福特銳界出自相同的前橫置平臺(tái)，外型和動(dòng)力與進(jìn)口版基本一致，但車(chē)廂卻進(jìn)行了重新本土化設(shè)計(jì)。顏色方面，新車(chē)提供斐鉆藍(lán)、瀚金黑、赭石棕、鉑鉆白、珠光瓷、勃艮第紅、深邃藍(lán)共7種配色，基本能夠滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化需求。

航海家采用了林肯家族風(fēng)格星輝式前格柵，密集鍍鉻網(wǎng)狀采用了與LOGO相同的形狀，把將車(chē)標(biāo)烘托地格外顯眼。下格柵采用了暗色裝飾，與兩側(cè)燈組搭配，造型總體大方而精致。

前大燈造型圓潤(rùn)，采用晶鉆式LED自適應(yīng)大燈，具有自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈控制、自動(dòng)水平調(diào)節(jié)等功能，彎道中還會(huì)通過(guò)輔助光線來(lái)補(bǔ)償。底部LED日間行車(chē)燈呈弧形，轉(zhuǎn)向燈獨(dú)立布置在下方，單獨(dú)看有些突兀，放在整體看還算協(xié)調(diào)。保險(xiǎn)杠底部?jī)蓚?cè)設(shè)置了四顆燈珠的LED車(chē)前霧燈，算是個(gè)高配的霧燈了。

側(cè)面造型看起來(lái)很有現(xiàn)代感，前后懸垂都較為短促，A柱前延幅度較大，形成大傾斜角度，車(chē)頂也是傾斜后延，尾窗的傾斜幅度很大，A柱與D柱又做到了對(duì)稱(chēng)，看起來(lái)和諧而不失流暢之美。分段式腰線則是設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上亮點(diǎn)，帶來(lái)波浪般的變化，豐富了側(cè)面的光影效果。

車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4849/1934/1693mm，軸距為2850mm，寬度比起進(jìn)口版車(chē)型減少了2mm，高度不變，軸距根據(jù)車(chē)型不同有著1-2mm的提升。與同級(jí)“BBA”競(jìng)品相比，航海家車(chē)身外廓的幾何尺寸全面占優(yōu)，但軸距并無(wú)優(yōu)勢(shì)，畢竟德系產(chǎn)品都是帶著L的。

外后視鏡為車(chē)身同色，設(shè)有LED側(cè)轉(zhuǎn)燈但沒(méi)有側(cè)置攝像頭，360°全景影像只在2.7T車(chē)型上配備。外后視鏡標(biāo)配有電動(dòng)調(diào)節(jié)、折疊、記憶、加熱、鎖著自動(dòng)折疊和自動(dòng)防眩目功能。外后視鏡下方設(shè)有“NAUTILUS”車(chē)型銘牌，提升側(cè)方辨識(shí)度。

門(mén)把手也是車(chē)身同色，加入同色飾條來(lái)增加層次感，標(biāo)配全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，這點(diǎn)要比同級(jí)“BBA”對(duì)手厚道。

輪胎提供245/60 R18、245/50 R20和265/40 R21三種規(guī)格，兩驅(qū)車(chē)型為18寸輪轂，2.7T采用了21寸，這臺(tái)車(chē)采用20寸，搭配旋風(fēng)輪轂造型，頗具動(dòng)感與張力。輪胎匹配的是馬牌Cross Contact LX Sport系列產(chǎn)品，抓地性能出色。

與進(jìn)口車(chē)型相比，尾部變化也很少，采用了豐富的平直線條提升上下的層次感，貫穿式尾燈通過(guò)熏黑、紅白相間的燈帶來(lái)強(qiáng)化視覺(jué)反差。厚實(shí)的保險(xiǎn)杠被分為較多的層次，反光條與燈帶位于頂部，黑色包圍底部嵌入了銀色護(hù)板，雙邊共雙出排氣管布局位于兩端，給人厚實(shí)的力量感。國(guó)產(chǎn)版車(chē)型在車(chē)身兩側(cè)增加了“長(zhǎng)安林肯”和“NAUTILUS”字樣。

為了充分迎合中國(guó)消費(fèi)者的喜好，國(guó)產(chǎn)航海家對(duì)于內(nèi)飾進(jìn)行了徹底的改進(jìn)，拋棄了進(jìn)口車(chē)型比較古板的風(fēng)格，采用了林肯的“地平線”中控臺(tái)造型，與冒險(xiǎn)家和飛行家風(fēng)格統(tǒng)一，便于標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和12.8英寸中控屏，顯得更有科技感。車(chē)廂還采用淺藍(lán)皮質(zhì)搭配鍍鉻和鋼琴烤漆面板，營(yíng)造出的豪華質(zhì)感也絲毫不遜色德系對(duì)手們。另外，全系標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，前風(fēng)擋和前后排側(cè)窗共使用五層降噪玻璃，打造如圖書(shū)館般的靜謐乘坐環(huán)境。

三輻式多功能方向盤(pán)標(biāo)配真皮包裹，盤(pán)徑合適、握感飽滿(mǎn)，多功能按鍵布局很有品牌特色，左右橫輻上分別設(shè)有多媒體和行車(chē)電腦控制鍵，駕駛輔助和藍(lán)牙電話、多媒體菜單欄位于內(nèi)部?jī)蓚?cè)，各種功能劃分的比較清晰。值得一提的是，飛行家的方向盤(pán)語(yǔ)音控制鍵位于盤(pán)徑左內(nèi)側(cè)，是個(gè)非常另類(lèi)的布局，在這里則回歸右側(cè)橫輻，也算是優(yōu)化的細(xì)節(jié)。

全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，黑底白字的UI顯示效果細(xì)膩清晰，行車(chē)電腦可顯示胎壓、導(dǎo)航、音源等信息，不過(guò)并沒(méi)有配備HUD抬頭顯示。

12.8英寸懸浮式中控屏為全系標(biāo)配，車(chē)機(jī)搭載了第三代SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持上網(wǎng)、在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)和生活服務(wù)等功能，可以O(shè)TA在線升級(jí)，語(yǔ)音識(shí)別可以控制多媒體、導(dǎo)航、電話和空調(diào)。UI界面簡(jiǎn)潔而清晰，各功能菜單控制邏輯一目了然，屏幕觸控的流暢度也非常不錯(cuò)，非常討人喜歡。

空調(diào)出風(fēng)口下方的鋼琴烤漆面板布置了林肯家族特式的按鍵式換擋（如紅框所示），讓車(chē)廂保持了平面化布局，換擋的動(dòng)作也猶如彈鋼琴般更加從容優(yōu)雅。中央扶手臺(tái)中央保留了多媒體、空調(diào)和車(chē)機(jī)系統(tǒng)的實(shí)體控制鍵，在行車(chē)中使用會(huì)更加便利。鍵位感和阻尼感都做得很舒服，鋼琴烤漆+鍍鉻裝飾看起來(lái)很有檔次感。后方隱藏式儲(chǔ)物格內(nèi)有Type-C接口、USB接口，和帶無(wú)線充電功能的手機(jī)擱板。

前排座椅采用了Savannah半苯胺高級(jí)真皮包裹，淺藍(lán)色皮質(zhì)頗有貴族氣質(zhì)，坐墊和靠背寬大而舒適，厚實(shí)的填充物承托性足夠。功能方面，主副駕駛座椅均支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（2向）電動(dòng)調(diào)節(jié)，2.7T車(chē)型還將增加獨(dú)立的肩部、腿托調(diào)節(jié)，此外這臺(tái)車(chē)還具備前排座椅加熱、通風(fēng)和記憶（駕駛位）功能。

后排座椅材質(zhì)與前排相同，坐墊的長(zhǎng)度充分，承托性足夠，靠背相對(duì)較為平整，但支持角度調(diào)節(jié)，能夠帶來(lái)不同的坐姿?？臻g方面，侃弟身高175cm，腿部空間兩拳有余，頭頂空間也接近兩拳，橫向乘坐三人很輕松，只是中間座椅舒適性并不高。配置了三個(gè)獨(dú)立頭枕和帶兩個(gè)水杯架的翻折扶手，2.7T車(chē)型還增加了后排座椅加熱功能。

后排配備有地臺(tái)式空調(diào)出風(fēng)口，下方翻蓋內(nèi)置有12V電源、Type-C接口和USB接口。

車(chē)頂全系標(biāo)配可開(kāi)啟的全景電動(dòng)天窗，對(duì)于車(chē)廂的采光有著明顯提升。

尾廂空間比較可觀，側(cè)壁包裹整潔，營(yíng)造出方正的儲(chǔ)物空間，常規(guī)容積為739L，優(yōu)于大部分對(duì)手。后排座椅支持4:6比例放倒，而且平整度較高，最大容積可拓展至1473L。另外，側(cè)壁設(shè)有后排座椅電動(dòng)放倒按鍵，顯得非常貼心，還有12V電源接口。地板下方配置了非全尺寸備胎和換胎工具。

動(dòng)力方面，航海家延續(xù)了進(jìn)口版的動(dòng)力系統(tǒng)，依舊提供2.0T直列4缸和2.7T V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩為390Nm/2500-3500rpm，綜合油耗為8.1（兩驅(qū)）-8.7（四驅(qū)）L/100km。2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為237kW（322Ps）/5250rpm，最大扭矩為500Nm/2500-4000rpm，綜合油耗為9.6L/100km。兩款動(dòng)力均匹配8AT手自一體變速器。

底盤(pán)依舊采用前麥弗遜獨(dú)立式+后多連桿獨(dú)立式的懸掛組合，后懸掛采用了大量鋁合金材質(zhì)，比較厚道。除入門(mén)一款車(chē)型為前驅(qū)，其余車(chē)型均為適時(shí)四驅(qū)。2.7T的兩款車(chē)型懸掛支持軟硬調(diào)節(jié)。中配以上車(chē)型都配置了達(dá)到L2級(jí)的駕駛輔助系統(tǒng)。

我們來(lái)看具體配置差異，航海家分為3款2.0T和2款2.7T共5款車(chē)型，先比較2.0T車(chē)型。

一、2.0T車(chē)型對(duì)比

入門(mén)版2021款2.0T兩驅(qū)尊悅版售價(jià)為32.88萬(wàn)元，中配版2021款2.0T四驅(qū)尊享版售價(jià)為34.88萬(wàn)元，價(jià)格貴了2萬(wàn)元，配置上18寸輪圈升級(jí)為20寸、仿皮座椅升級(jí)為真皮，增加了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和7色車(chē)內(nèi)氛圍燈。航海家入門(mén)版的配置其實(shí)算比較豐富了，比如LED大燈、可開(kāi)啟全景天窗、12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、12.8英寸中控屏、手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱均為標(biāo)配，具備一定的豪華性了。不過(guò)，我們建議這個(gè)級(jí)別還是需要配置四驅(qū)，再加上一套質(zhì)地很好的真皮，建議升級(jí)。

高配版2021款2.0T四驅(qū)尊雅版售價(jià)為37.88萬(wàn)元，價(jià)格比中配版貴了3萬(wàn)元，配置上定速巡航升級(jí)為全速自適應(yīng)巡航、方向盤(pán)手動(dòng)調(diào)節(jié)升級(jí)為電動(dòng)調(diào)節(jié)、9喇叭升級(jí)為13喇叭（Revel銳威）、雨量感應(yīng)式雨刷升級(jí)為速度感應(yīng)式，增加了感應(yīng)后備廂、后備廂位置記憶、藍(lán)牙鑰匙、方向盤(pán)記憶、前排座椅通風(fēng)、自適應(yīng)近遠(yuǎn)光燈和LED前霧燈，增加了達(dá)到L2級(jí)的駕駛輔助系統(tǒng)，包含并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車(chē)入位等。這里面主要的內(nèi)容就是L2級(jí)的駕駛輔助，當(dāng)然還有品牌音響、電動(dòng)尾門(mén)，含金量比較足，建議升級(jí)。

結(jié)論：性?xún)r(jià)比最高的車(chē)型是37.88萬(wàn)元的2021款2.0T四驅(qū)尊雅版。

二、2.7T車(chē)型對(duì)比

入門(mén)版2021款2.7T四驅(qū)尊耀版售價(jià)為41.88萬(wàn)元，高配版2021款2.7T四驅(qū)總統(tǒng)版售價(jià)為47.88萬(wàn)元，價(jià)格貴了6萬(wàn)元，配置上13喇叭升級(jí)為19喇叭、座椅材質(zhì)由Savannah真皮升級(jí)為Venetian真皮。雖然這套真皮稱(chēng)得上頂級(jí)，但畢竟價(jià)格貴了太多，顯然大部分用戶(hù)并不會(huì)買(mǎi)單。

結(jié)論：最具性?xún)r(jià)比的是41.88萬(wàn)元的2021款2.7T四驅(qū)尊耀版。

三、2.0T 四驅(qū)尊雅版與2.7T四驅(qū)尊耀版對(duì)比

這兩個(gè)車(chē)型的價(jià)格較為接近，2021款2.0T四驅(qū)尊雅版售價(jià)為37.88萬(wàn)元，2021款2.7T四驅(qū)尊耀版售價(jià)為41.88萬(wàn)元，正好是4萬(wàn)元的差價(jià)。除了動(dòng)力系統(tǒng)從L4升級(jí)為V6，其他的配置差異我們也梳理下。20寸輪圈升級(jí)為21寸，倒車(chē)影像升級(jí)為360度全景影像，懸掛增加了軟硬可調(diào)，增加了方向盤(pán)換擋和方向盤(pán)加熱。座椅升級(jí)是重點(diǎn)，前排雙座椅的腰部支撐由2向升級(jí)為4向，增加了肩部調(diào)節(jié)和腿托，還增加按摩功能。后排座椅增加了加熱功能。車(chē)燈由普通LED升級(jí)為矩陣式，多出了轉(zhuǎn)向輔助燈。

應(yīng)該說(shuō)這4萬(wàn)的含金量肯定是夠的，僅動(dòng)力方面就收獲很大，還有可變懸掛，對(duì)于駕駛和乘坐會(huì)有顯著提升，其他的配置也都比較實(shí)用，建議預(yù)算充足的朋友可以直接上2.7T四驅(qū)尊耀版。

侃弟點(diǎn)評(píng)：

國(guó)產(chǎn)航海家這次是帶著很大的誠(chéng)意而來(lái)，全新設(shè)計(jì)的車(chē)廂加上大尺寸中控屏，還有相當(dāng)出色的皮質(zhì)，營(yíng)造出的豪華感甚至優(yōu)于德系對(duì)手們。在動(dòng)力配置上也是必須超越，且不說(shuō)V6發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)有點(diǎn)鶴立雞群的感覺(jué)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也直接對(duì)標(biāo)的是X3、GLC的高功率版，并不落下風(fēng)。再看它非常完善的舒適性配置，讓德系對(duì)手們顯得有點(diǎn)吝嗇。當(dāng)然，如果能夠達(dá)到德系對(duì)手們良好的品質(zhì)，它才是真的有實(shí)力，這點(diǎn)需要時(shí)間來(lái)證明。車(chē)型方面，2021款2.7T四驅(qū)尊耀版是全系的精華所在，2021款2.0T四驅(qū)尊雅版則是高性?xún)r(jià)比之選。