很明顯，在這群洋溢著青春和活力的95后甚至是00后成為汽車市場的消費(fèi)主力之后，汽車這一具有百年歷史的產(chǎn)品正在從品牌到功能不斷重構(gòu)，年輕化、運(yùn)動(dòng)化成為每家車企都必須要面對(duì)的課題。也正是是在此背景之下，上汽榮威在去年進(jìn)行全面品牌煥新和設(shè)計(jì)精髓的轉(zhuǎn)變，國潮這一融合時(shí)代和經(jīng)典的思維成為新產(chǎn)品的核心。近日，曾經(jīng)作為國民家轎的榮威i5也在這場進(jìn)化中實(shí)現(xiàn)自我蛻變，下面就隨筆者一起來圍觀一下，玩起運(yùn)動(dòng)和科技的家轎，到底能有怎樣的亮點(diǎn)表現(xiàn)。

國民家轎和國潮設(shè)計(jì)，一樣能相得益彰

正如同年歲不同對(duì)汽車?yán)斫獠煌粯樱O(shè)計(jì)思維的轉(zhuǎn)變帶來的是全面煥新的視覺體驗(yàn)。全新榮威i5在國潮理念加持下，褪去原有的穩(wěn)重家用氣質(zhì)，發(fā)力個(gè)性、運(yùn)動(dòng)，不論從整車的哪個(gè)角度來看，都能感受到濃厚且又飽滿的年輕氛圍。

整體的全新質(zhì)感離不開細(xì)節(jié)上的勾勒。從正面來看，新車采用全新的多層次、貫穿式設(shè)計(jì)理念取代曾經(jīng)的大面積鍍鉻元素的裝飾，帶來視覺寬度和扁平感的增強(qiáng)。另外在榮威品牌下多款車型均有搭載的參數(shù)化榮麟格柵在全新i5上也有體現(xiàn)，從具備雕刻質(zhì)感的中網(wǎng)和下方大面積的格柵上將國潮理念肆意展現(xiàn)，帶來精致感和時(shí)尚感上的雙重進(jìn)階。

與大多數(shù)運(yùn)動(dòng)家轎相同，流暢的曲線設(shè)計(jì)和具備溜背元素在全新i5上都有表現(xiàn)，在保證較低風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)，能夠?qū)⒅鞔虻倪\(yùn)動(dòng)格調(diào)烘托到下一個(gè)高度。值得一提的是，全新i5在側(cè)面上加入了凸顯的雙腰線設(shè)計(jì)，搭配設(shè)計(jì)理念源自箭翎的全新輪轂造型，讓復(fù)雜的沖壓工藝和視覺效果達(dá)到融合統(tǒng)一。

尾部造型則明顯與正面相呼應(yīng)，鍍鉻裝飾搭配兩側(cè)離散式滑行尾燈組合出貫穿效果，提高視覺寬度同時(shí)讓扁平化進(jìn)一步提升。此外，細(xì)心的朋友可以看出，全新i5在最后收尾的地方做了明顯上翹的處理，同時(shí)在后保險(xiǎn)杠上采用了雙尾排裝飾和碳纖維質(zhì)感的擾流板。在白天表現(xiàn)出的是濃厚的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，夜間則以精心設(shè)計(jì)的燈組彰顯光影魅力。

舒適和運(yùn)動(dòng)之間，怎樣的權(quán)重分配才有平衡？

除了表現(xiàn)在每一個(gè)細(xì)節(jié)之上的運(yùn)動(dòng)之外，家轎的定位依舊是榮威i5的基礎(chǔ)，舒適和滿足多元化訴求的功能一樣還是這臺(tái)國潮新車的核心，而這些的承載者正是與駕乘質(zhì)感息息相關(guān)的座艙。據(jù)悉，新車內(nèi)飾采用了全新的新潮·科技主題，因此從打開車門的瞬間，鋪面而來的是視覺上的精致豪華感和未來科技表現(xiàn)。

其中，精致舒適主要來源于色彩的搭配和別出心裁的選材。全新i5的座艙采用了熒光綠、暗黑以及銀色三種顏色的撞色設(shè)計(jì)方案，同時(shí)根據(jù)布置位置的不同還有烤漆、皮質(zhì)、磨砂三種表面處理，不管是在視覺還是觸覺上，都能有多樣屬性的展現(xiàn)。在選材上，全新i5則是軟皮和硬樹脂的組合，在連接處還有手工縫線處理，讓本就在色彩對(duì)撞下有驚艷表現(xiàn)的座艙更有舒適體驗(yàn)。

科技感則更多得來自于設(shè)計(jì)。不同于上代的經(jīng)典，全新i5對(duì)中控采用了扁平和貫穿的塑性處理，同時(shí)考慮人體工程學(xué)因素將中控屏幕向駕駛員方向稍稍傾斜。這種極簡輕薄的IP搭配不對(duì)稱式的風(fēng)格確實(shí)帶來完全不同的視覺體驗(yàn)。在此基礎(chǔ)之上，全新i5搭載了10.25英寸的中控屏幕和12.3英寸的全液晶儀表，正是這兩個(gè)關(guān)鍵讓科技氛圍進(jìn)一步濃厚，同時(shí)當(dāng)下潮流的懸浮式設(shè)計(jì)在中控屏幕上也有體現(xiàn)，對(duì)從小就沉浸在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的年輕人來說，是不小的誘惑。

互聯(lián)網(wǎng)浪潮下，座艙被賦予更多含義

科技從來都不是敷于表象這么簡單，設(shè)計(jì)上的科技感只能是基本功，真正體驗(yàn)還是要看是否具備UI美學(xué)設(shè)計(jì)和智能架構(gòu)搭建的能力。

作為最早定義互聯(lián)網(wǎng)汽車的品牌之一，榮威在智能座艙上明顯有著深厚的功底。首先在榮威旗下多款車型上大放異彩的Venus斑馬智能系統(tǒng)在全新i5上也有體現(xiàn)，同時(shí)這套最新版本的智能OS支持90s語音暢聊聲控、斑馬小程序、手機(jī)互聯(lián)等多項(xiàng)功能，除了支持語音開天窗、設(shè)定導(dǎo)航等基本操作之外，洗車、團(tuán)油、違章查詢等功能也應(yīng)有盡有，進(jìn)車之后扔掉手機(jī)，一樣也能有便捷貼心的網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)。

在大多數(shù)家轎產(chǎn)品煥新中，全液晶儀表可能多有配備，但其中的UI設(shè)計(jì)一直是最容易忽視所在。為了讓駕駛中的用戶一樣能有與座艙匹配的年輕美學(xué)，鸚鵡螺成為全新i5液晶儀表UI的靈感來源，搭配TFT全貼合工藝，沉浸、立體的視覺效果得以展現(xiàn)，再搭配運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅和同樣靈動(dòng)智能的中控屏幕，在質(zhì)感上有與上代產(chǎn)品完全不同的風(fēng)格體驗(yàn)。

結(jié)束語：

從去年開始，上汽自主陣營已經(jīng)在車市回暖過程中率先發(fā)力，不僅是品牌煥新的榮威，MG名爵甚至是大通也都有新面貌的展現(xiàn)。而全新i5在筆者看來更多的是上汽面對(duì)市場變革在產(chǎn)品理念進(jìn)化上的縮影，在大多數(shù)品牌暫時(shí)不敢嘗試的傳統(tǒng)×潮流深度融合中找到自己的發(fā)展之路。那么在全面變革之后，可以預(yù)期的是i5的銷量在本就不俗的基礎(chǔ)上還會(huì)更進(jìn)一步，沖擊一下當(dāng)下由合資品牌把持的緊湊級(jí)轎車前十榜單也并非不可能，那么接下來i5究竟是否會(huì)在終端銷量上也帶來驚喜呢？讓我們拭目以待。