文|二哥頭

不知道大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，目前市面上具有可玩性的車是越來(lái)越少了，馬力迅速貶值，設(shè)計(jì)殊途同歸。

的確，當(dāng)電動(dòng)車輕而易舉就能達(dá)到內(nèi)燃機(jī)工程師無(wú)數(shù)個(gè)日夜才能達(dá)成的成果時(shí)，傳統(tǒng)的主機(jī)廠們也不愿意費(fèi)盡心思去折騰傳統(tǒng)的性能車了。

但不可否認(rèn)的是，還是有一小部分人對(duì)傳統(tǒng)性能車是有需求的，他們年輕，更具活力，也更愿意去嘗試更新鮮的東西，畢竟只有20-30多歲的年紀(jì)，誰(shuí)又想一眼看到80歲的樣子呢？

3月18日，領(lǐng)克正式發(fā)布了領(lǐng)克02 Hatchback這款車的官圖，相比于領(lǐng)克02，新車采用的是兩廂車的造型，且官方還上道的將車身降低，一方面視覺(jué)上更運(yùn)動(dòng)，另一方面，質(zhì)心的降低又將整車的操控拉上了一個(gè)臺(tái)階。

在動(dòng)力的選擇上，領(lǐng)克02Hatchback將會(huì)搭載T5 2.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（這臺(tái)沃爾沃的T5發(fā)動(dòng)機(jī)，也是我們的老朋友了），最大馬力為254匹，最大扭矩為350?！っ?，與之匹配的是一款8AT變速器。

這樣一臺(tái)高功率發(fā)動(dòng)機(jī)放在這樣一個(gè)小身板的車上，表現(xiàn)直接起飛，百公里的加速成績(jī)只有6.2s，與小鋼炮陣營(yíng)里的高爾夫GTI不相上下。

至于領(lǐng)克02為何要推出兩廂版車型，其實(shí)也很好理解，一方面市場(chǎng)確實(shí)是有需求的，另一方面，是為了領(lǐng)克02車系更好的發(fā)展。

目前領(lǐng)克陣營(yíng)里，領(lǐng)克02是最沒(méi)有存在感的，月銷2000左右的量，甚至還不如最新推出的領(lǐng)克06。

而在定位上，領(lǐng)克01作為領(lǐng)克品牌第一款產(chǎn)品，主打的是15-20萬(wàn)級(jí)別的市場(chǎng)，領(lǐng)克03則起一個(gè)拉高品牌調(diào)性以及一個(gè)銷量擔(dān)當(dāng)?shù)淖饔?，領(lǐng)克02雖然定位緊湊型SUV，但在尺寸上與領(lǐng)克06并沒(méi)有太多的差距，這也導(dǎo)致領(lǐng)克06上市之后搶占了不少領(lǐng)克02的市場(chǎng)。

既然市場(chǎng)就這么大，為了避免同室操戈的情況出現(xiàn)，那不如領(lǐng)克02就朝著更加極致的方向發(fā)展，領(lǐng)克02Hatchback的推出也就順理成章了。

其實(shí)換個(gè)角度思考，兩廂版本的推出，其實(shí)也算是為02車系增加宣傳賣點(diǎn)，要知道目前國(guó)內(nèi)的兩廂性能鋼炮，能叫得上名的，真沒(méi)幾個(gè)。

如今的排放越來(lái)越緊，傳統(tǒng)車企迫于環(huán)保政策，不得選擇性的放棄比較的性能車，當(dāng)然，這也無(wú)可厚非，畢竟車企不是慈善家，誰(shuí)又原因一方面攤上高額的研發(fā)成本，另一方面還要背上負(fù)積分呢？

所以，在你還能享受到小鋼炮帶給你的樂(lè)趣，還能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴時(shí)飆升的腎上腺激素，別再猶豫了，不要等到人到中年，被生活磨平了棱角，才想起曾經(jīng)愛(ài)過(guò)的小鋼炮。